2024 McLaren 750S con 740 HP revelado, precio inicial de $ 324,000

Disponible en modelos Coupe y Spider, el 750S puede acelerar a 60 mph en solo 2.7 segundos.

McLaren 750S Coupe frente 3/4

El heredero del poderoso McLaren 720S finalmente está aquí. Llamado 750S, mejora y refina muchos aspectos de su predecesor, con alrededor del 30 por ciento de los componentes del superdeportivo nuevos o modificados. El fabricante de automóviles reveló modelos de carrocería cupé y convertible.

El nuevo McLaren esconde un motor V8 de 4.0 litros y doble turbocompresor de aspiración natural debajo de la carrocería de aspecto familiar. Produce 730 PS (740 PS) y 590 lb-ft de torque, más que el McLaren P1. Una caja de cambios secuencial actualizada de siete velocidades con una relación de transmisión final más corta alimentaba las ruedas traseras.

El 750S Coupe y Spider pueden alcanzar las 60 mph en solo 2.7 segundos. Sin embargo, el convertible es 0,1 segundos más lento a 124 mph (7,2 a 7,3) y 0,6 segundos más lento a 186, que es 19,8 a 20,4. Los tiempos de un cuarto de milla también varían, con el Coupe completándolo en 10.1 segundos en comparación con el tiempo de Spider de 10.3 segundos. Ambos pueden alcanzar una velocidad máxima de 206 mph.

El modelo tiene una vía delantera 0,24 in (6 mm) más ancha y una nueva geometría de suspensión. Viene con el Proactive Chassis Control III de nueva generación de McLaren, con resortes delanteros que son un 3% más suaves y resortes traseros que son un 4% más rígidos. El fabricante de automóviles también mejoró el sistema de elevación del automóvil, elevando la parte delantera del automóvil en cuatro segundos. Tomó 720S 10.

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El nuevo 750S perfecciona aún más la filosofía de diseño «la forma sigue a la función» de McLaren, con un superdeportivo que presenta un estilo familiar y un estilo fresco. En la parte delantera, un nuevo parachoques dirige el aire hacia tomas de aire rediseñadas y más estrechas que incorporan iluminación LED y un camino hacia los bajos. -radiadores de temperatura Un nuevo divisor delantero extendido proporciona equilibrio aerodinámico y funciona con el alerón trasero activo un 20 por ciento más grande.

La parte trasera del cupé y convertible se envuelve en un sistema de escape de salida central inspirado en el P1, que hizo que los diseñadores reubicaran el alerón trasero activo dos pulgadas más alto. McLaren también equipó el 750S con tomas de aire más grandes delante de la rueda trasera, un parachoques trasero nuevo, una parrilla nueva y una plataforma trasera nueva.

El interior de Alcantara es estándar, con dos especificaciones adicionales disponibles: TechLux y Performance. El primero usa cuero Nappa en toda la cabina, mientras que el Performance combina cuero y Alcantara. McLaren mejora el interior con nuevos acabados metálicos oscuros e iluminación ambiental personalizable.

La cabina recibe nuevas pantallas, ya que el grupo de instrumentos se mueve dentro de un contenedor adjunto a la columna de dirección. El nuevo McLaren Control Launcher permite a los conductores guardar las configuraciones preferidas de aerodinámica, control, tren motriz y transmisión a las que se puede acceder con solo presionar un botón. Apple CarPlay es estándar.

McLaren también ha trabajado para reducir el peso del coche en comparación con su predecesor. Los asientos de carrera de fibra de carbono son 38.6 libras más livianos que los asientos estándar del 720S. La compañía también está instalando la rueda más liviana jamás instalada en un modelo de producción en serie: llantas de aleación forjadas de 10 radios que ahorran otras 30.4 lbs.

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Otros estilos están disponibles en diferentes acabados, incluido el nuevo oro Orum. Todos los ahorros de peso dan como resultado que el 750S se vuelque, que pesa 66 libras menos que el 720S, inclinando la balanza a 3062 libras (DIN). El Spider pesa solo 108 libras a 3170 libras.

El 750S saldrá a la venta con una variedad de opciones disponibles. Una actualización de los frenos de pista inspirada en el sistema que se encuentra en el Senna agrega rotores cerámicos más grandes, una pinza monobloque, un nuevo refuerzo y bomba de vacío, y tecnología de refrigeración de la pinza inspirada en la Fórmula 1. Los clientes también pueden obtener asientos de carreras de fibra de carbono ultraligeros y ultraligeros con un peso de solo 7.4 libras, neumáticos Pirelli P Zero Corsa o Trofeo R y un sistema de sonido Bowers & Wilkins actualizado.

El 750S 2024 ya está disponible para pedir en los minoristas de McLaren. La compañía no dijo cuándo saldrá a la venta, pero sí reveló el precio. El 750S Coupe tiene un precio inicial de $324,000 (los precios no incluyen los cargos de transporte y manejo portuario de $5,000 ni el paquete de accesorios de América de $2,240). El 750S Spider cuesta $ 345,000 para comenzar.

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