3 de enero (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) Las acciones comenzaron 2023 con fuerza, cayendo más del 12% el martes debido a las crecientes preocupaciones sobre la débil demanda y los problemas logísticos que han obstaculizado las entregas del fabricante de automóviles más importante del mundo.
Una vez valorada en más de $ 1 billón, Tesla ha perdido más del 65% del valor de mercado en un turbulento 2022 que lo ha visto cada vez más desafiado por otros fabricantes de automóviles y lidiando con problemas de producción derivados de los cierres de COVID de China.
La caída del martes cayó casi 50.000 millones de dólares en valor de mercado, igualando aproximadamente la valoración de su rival Ford Motor Co. (FN)que el año pasado vendió tres veces más autos Tesla.
La venta se produjo después de que Tesla no alcanzara las expectativas del mercado para las entregas del cuarto trimestre a pesar de enviar una cantidad récord de vehículos.
«Tesla, a medida que ha crecido, ahora está entrando en una fase de crecimiento que aún es fuerte pero más lenta», dijo Seth Goldstein, analista de Morningstar. Al ser un importante productor de automóviles, agregó, «es probable que se sienta más afectado por la desaceleración económica».
Varios analistas de Wall Street dijeron que esperan más presión sobre las acciones en los próximos meses debido a una mayor competencia y una demanda global más débil.
Los fabricantes de automóviles mundiales han lidiado en los últimos meses con una caída de la demanda en China, el mercado automotriz más grande del mundo, ya que la propagación de COVID-19 ha afectado el crecimiento económico y el gasto de los consumidores. Tesla ofrece grandes descuentos allí y un subsidio para los costos del seguro.
Al menos cuatro casas de bolsa redujeron sus objetivos de precios y estimaciones de ganancias el martes, apuntando a entregas fallidas y la decisión de Tesla de ofrecer más estímulos para impulsar la demanda en China y Estados Unidos, los dos mercados automotrices más grandes del mundo.
Las acciones de la compañía tuvieron el peor desempeño en el índice de referencia S&P 500 (.SPX) El martes, cayó a $104,64 por acción, el nivel más bajo desde agosto de 2020. Más de 220 millones de acciones cambiaron de manos durante el horario comercial habitual.
El desempeño del fabricante de automóviles eléctricos en 2022 estuvo entre los peores del S&P 500.
«Hay muchas cosas que van en contra de las acciones. Obviamente, una de ellas es la publicación de Musk en Twitter», dijo Dennis Dick, analista de estructura de mercado y comerciante de Triple D Trading.
La capitalización de mercado de Tesla ha caído alrededor de $ 370 mil millones desde que el CEO Elon Musk finalizó el acuerdo para comprar la empresa de redes sociales Twitter.
Parte de esa caída se debió a la venta de su participación para financiar el acuerdo de $44 mil millones, mientras que las acciones también cayeron debido a las preocupaciones entre los inversionistas de que la compañía de redes sociales estaba distrayendo a Musk.
Con un valor aproximado de 341.000 millones de dólares, Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles más valioso del mundo, a pesar de que su producción es una fracción de la de competidores como Toyota Motor Corp. (7203.T).
Tesla entregó 405.278 vehículos en el cuarto trimestre, por debajo de las estimaciones de los analistas de 431.117. Para todo el año 2022, las entregas aumentaron un 40 %, incumpliendo el objetivo anual de Musk del 50 %.
La corredora JPMorgan dijo en una nota que el resultado «se produjo a costa de mayores incentivos, lo que indica precios y márgenes más bajos», y redujo su precio objetivo en $25 a $125.
El precio objetivo promedio de 41 analistas por acción fue de $250, más del doble del precio actual, según datos de Refinitiv. El precio más bajo es de $85, de Roth Capital Partners.
El déficit destacó los obstáculos logísticos que enfrenta una empresa conocida por su prisa por entregar al final del trimestre. La brecha entre la producción y la entrega se amplió a 34.000 automóviles a medida que más automóviles se detenían en tránsito.
El fabricante de automóviles planea ejecutar un programa de producción reducido en enero en su planta de Shanghái, extendiendo la producción reducida que comenzó en diciembre hasta 2023, informa Reuters.
Información adicional de Aditya Soni, Eva Mathews y Akash Sriram en Bengaluru; Información adicional de Amruta Khandekar. Editado por Tomasz Janowski, Shonak Dasgupta y Arun Koyor
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