SHANGHÁI, 6 de enero (Reuters) – Tesla (TSLA.O) China recortó los precios por segunda vez en menos de tres meses el viernes, lo que aumentó las expectativas de una guerra de precios más amplia en medio de la débil demanda en el mercado automotriz más grande del mundo.
El fabricante de automóviles estadounidense también recortó los precios de sus autos eléctricos Model Y y Model 3 más vendidos en Japón, Corea del Sur y Australia en lo que una persona con conocimiento directo del plan dijo que era parte de un esfuerzo para ayudar a impulsar la demanda de producción de Shanghái. La fábrica, el mayor centro de producción de la misma.
El cambio es el primer movimiento importante de Tesla desde que contrató a su director ejecutivo para China y Asia, Tom Zhu, para supervisar la producción y las entregas globales que han estado en el centro de los desafíos recientes de la compañía después de que no cumplió con su objetivo de entrega para 2022.
Las acciones de Tesla cerraron con una subida del 2,5% a 113,06 dólares el viernes. Sin embargo, la acción ha perdido el 70% de su valor en el último año.
Los fabricantes de automóviles han recurrido durante mucho tiempo a los incentivos para controlar el inventario, pero hasta fines del año pasado, Tesla pudo mantener los precios estables o incluso aumentarlos debido a los fuertes pedidos.
Pero el presidente ejecutivo, Elon Musk, dijo el mes pasado que los «cambios dramáticos en las tasas de interés» afectaron la asequibilidad de todos los autos, nuevos y usados, y que Tesla podría bajar los precios para sostener el crecimiento del volumen.
Los cálculos de Reuters mostraron que el último recorte en China, combinado con otro en octubre y los recientes incentivos para los compradores chinos, significa una caída del 13% al 24% en los precios de Tesla desde septiembre en su segundo mercado más grande después de Estados Unidos.
Tesla ha recortado los precios de todos sus autos Model 3 y Model Y en China entre un 6% y un 13,5%, según cálculos de Reuters basados en los precios del sitio. El precio inicial del Model 3 se ha reducido a 229.900 yuanes ($33.427) desde 265.900 yuanes. Los cálculos de Reuters mostraron que los precios de estos modelos ahora son entre un 24% y un 32% más bajos que los de Estados Unidos, el mercado más grande de Tesla, lo que refleja varios factores, incluidos los costos de materiales y mano de obra.
Grace Tao, vicepresidenta de Tesla a cargo de las comunicaciones con el extranjero en China, dijo en Weibo que los recortes de precios de China reflejan la innovación en ingeniería y respondieron al llamado de Beijing para fomentar el desarrollo económico y el consumo.
Los envíos de automóviles Tesla fabricados en China alcanzaron un mínimo de cinco meses en diciembre. La planta de Tesla en Shanghái, que se amplió el año pasado, también exporta vehículos a Europa.
Hasta el momento, no ha habido señales de un recorte de precios de Tesla en Europa, donde las ventas aumentaron un 93% en noviembre año tras año, según datos de ventas del grupo de investigación JATO Dynamics, y el Model Y fue el vehículo más vendido para la segunda vez en 2022.
Tesla también vio aumentar su cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Europa al 18,9% en noviembre, desde el 12,3% en el mismo mes del año anterior.
fin de las subvenciones
Los recortes se produjeron días después de que Beijing pusiera fin al programa de subsidios, ya que la caída de la demanda obligó a Tesla y sus rivales a soportar la peor parte de la medida.
China Merchants Bank International (CMBI) dijo que Tesla podría tener que hacer más, especialmente a medida que se intensifica la competencia con los rivales chinos.
“Tesla necesita reducir aún más los precios y expandir su red de ventas en las ciudades chinas de nivel inferior en medio de modelos más antiguos”, dijo Shi Jie, analista de CMBI.
«Esperamos que la nueva capacidad de producción de vehículos eléctricos de China supere la nueva demanda en 2023».
Pero Sun Shaojun, un popular bloguero de autos en China, dijo en Weibo que los recortes de precios de Tesla fueron tan grandes que otros fabricantes de automóviles, incluido su rival más grande BYD (002594.SZ) Él tendrá que responder.
BYD aumentó recientemente los precios de sus modelos más vendidos después de que terminó el subsidio del gobierno.
Con un precio reducido, el Model 3 de Tesla valía alrededor de $1,000 más que el Seal de BYD, un modelo lanzado en julio. El Model 3 ahora tiene el mismo precio que el Han EV más vendido de BYD.
BYD se negó a comentar sobre los precios de los competidores, pero dijo que ajustará sus precios de acuerdo con los cambios en la demanda del mercado.
BYD, que vende tanto vehículos enchufables como eléctricos, vio duplicarse las ventas minoristas en China en diciembre, mientras que las ventas de Tesla cayeron un 42%, según datos de CMBI.
Protestas planeadas
Las imágenes de las conversaciones en las redes sociales vistas por Reuters mostraron que algunos propietarios de automóviles Tesla en China que habían recibido entregas en los últimos meses y no eran elegibles para los precios reducidos dijeron el viernes que habían planeado protestas en las salas de exhibición en Shenzhen y Henan.
Tesla no tiene más comentarios. Un portavoz de Tesla remitió a Reuters al sitio Weibo de Tao.
Tesla también redujo los precios del Model 3 y Model Y en aproximadamente un 10% cada uno en Japón, la primera vez que lo hace desde 2021.
En los Estados Unidos, el Model Y y el Model 3 son elegibles para hasta $ 7,500 en créditos fiscales para automóviles limpios a partir de este mes en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden, que se convirtió en ley en agosto.
En 2021, China representó poco más de un tercio de las ventas totales de Tesla.
($1 = 6,8775 yuanes)
($1 = 133,9200 yenes)
(Reporte de Zhang Yan y Brenda Goh) Reporte adicional de Nick Carey. dibujos de Vincent Flassier; Editado por Kim Coghill, Muralikumar Anantharaman, Alexander Smith y Diane Craft
Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.
«Pionero del café. Fanático de las redes sociales. Entusiasta de la televisión. Emprendedor amigable. Empollón zombi aficionado».