El secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Pete Boutique, y el presidente de la Administración Federal de Aviación, Steve Dixon, solicitaron al director ejecutivo de AT&T, John Stanky, y al director ejecutivo de Verizon, Hans Westberg, una demora en el despliegue comercial de más de dos semanas.
Las compañías inalámbricas dijeron en una carta conjunta el domingo que no usarían 5G en los aeropuertos durante seis meses, pero rechazaron cualquier límite más amplio sobre el uso del espectro de alta frecuencia de banda C que se ejecuta en redes 5G. La propuesta del sector del transporte es «renunciar irresponsablemente al control operativo necesario para utilizar redes de comunicaciones competitivas globales y de clase mundial», dijeron.
«Estamos revisando la última carta de las compañías inalámbricas sobre cómo reducir la interferencia de las transmisiones de banda C 5G. Los estándares de seguridad de la aviación de EE. UU. Guiarán nuestros próximos pasos», dijo la FAA a CNN Business en un comunicado.
El Departamento de Aviación Civil y la FAA han expresado su preocupación por la posible interrupción de 5G por la electrónica sensible de las aeronaves, como los radioaltímetros, que podrían interrumpir los vuelos.
La zona de exención AT&T y Verizon están actualmente en uso en Francia, y los operadores reflejan «ligeras adaptaciones» y «diferencias técnicas moderadas en cómo se usa la banda C».
«Las leyes de la física son las mismas en Estados Unidos y Francia», escribió el director ejecutivo. «Si a las aerolíneas estadounidenses se les permite operar vuelos todos los días en Francia, las mismas condiciones operativas deberían permitirles hacerlo en los Estados Unidos».
Las zonas de exención propuestas por los operadores inalámbricos no son tan grandes como las solicitadas por la FAA, dijeron los funcionarios.
La FAA y Boutique propusieron el viernes identificar los aeropuertos prioritarios, «una zona de amortiguamiento permitiría que las operaciones de tráfico aéreo avancen de manera segura, mientras que la FAA completa las evaluaciones de la posibilidad de interrupción».
El gobierno trabajará para identificar «presas para todos los aeropuertos prioritarios» a fin de garantizar que la mayoría de las «grandes aeronaves comerciales operen con seguridad en todos los niveles». Los sindicatos de aerolíneas han respaldado la propuesta de Boutique.
Los operadores inalámbricos que ganaron el espectro de banda C en la subasta gubernamental de $ 80 mil millones acordaron seis meses antes de las medidas de precaución para controlar la interferencia.
Airlines for America, un grupo comercial que representa a American Airlines, FedEx Corp y otras aerolíneas, pidió el jueves a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) que deje de hacer cola en varios aeropuertos, advirtiendo que miles de vuelos podrían interrumpirse diariamente.
La aerolínea dijo que podría acudir a los tribunales el lunes si la FCC no actuaba.
CTIA, un grupo de la industria inalámbrica, dijo que 5G era seguro y utilizaba espectro en 40 países.
Ramisha Maroof de CNN contribuyó a este informe.
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