Campagnolo anunció hoy una actualización largamente esperada de su grupo Super Record de primer nivel, con el lanzamiento de un grupo inalámbrico solo para frenos de disco llamado Super Record Wireless. Aún más sorprendente es que se deshizo de la palanca de cambios del pulgar.
Cuando la marca anunció su iteración anterior, el Super Record EPS en 2018, estaba a la vanguardia como el primero de los «tres grandes» en saltar a casetes de 12 velocidades. Sin embargo, cinco años después, sus competidores más cercanos, SRAM y Shimano, alcanzaron, superaron y superaron con creces a la marca italiana en la carrera armamentista tecnológica.
Muchos rumores y chismes – además de una Documento de patente filtrado — Ya les dijimos que Campagnolo estuvo a punto de responder y dio algunas pistas sobre cómo podría ser el nuevo producto, pero hoy finalmente tenemos los detalles.
Super Record Wireless marca la primera suite inalámbrica de la compañía que pronto cumplirá 90 años. Sin embargo, se nos dice que nuestro nuevo conocimiento inalámbrico seguramente se transferirá a Record, y posiblemente también a Choir.
Davide Campagnolo, nieto del fundador de Tullio, dice que el producto representa un compromiso de la marca con una categoría que él llama «lujo deportivo», y el precio ciertamente lo refleja. A £4499,00 ($5399,00 / €5200,00) sin medidor de potencia, Campagnolo claramente no está interesado en intentar ganar una guerra por el precio.
La colección se fabrica íntegramente en Italia en la sede de la marca en Vicenza, y está destinada a ser el comienzo, o al menos la continuación, después de Hyperon, de una serie de lanzamientos, por así decirlo, de la marca durante los próximos 12 meses.
Inalámbrico completo
Cuando Shimano lanzó el Dura-Ace en el verano de 2021, se habló mucho sobre el enfoque ‘semi-inalámbrico’ de la marca que vio dos autobuses conectados a través de una batería central. Campagnolo fue por el otro lado, siguiendo los pasos de SRAM, aunque con cuidado, por el camino que fue Valentino Campagnolo, hijo de Tulio; El padre de David, lo describe como «tachonado de patentes».
Esto significa que Super Record Wireless ve baterías separadas montadas en ambos concentradores, cada una extraíble y cargada a través de un cable magnético similar al que usaría en una MacBook de Apple. En particular, las baterías no se pueden intercambiar entre el desviador delantero y trasero (SRAM posee esa patente), por lo que las dos baterías son únicas.
Campagnolo dice que las baterías se cargarán por completo en menos de una hora, con una carga no lineal que ve el 20 % de la batería en solo 10 minutos y el 90 % en 45 minutos. Esto debería encajar en algún lugar en la región de 750 km a 1000 km de conducción, según el uso.
Cuatro LED en la cara exterior de cada pista proporcionan el estado de la batería y se pueden verificar con solo presionar un pequeño botón deslizante. Deberá recordar hacer esto, ya que, a diferencia de la luz de estado en la transmisión para esas baterías, los conductores no le avisarán cuando se estén agotando. El estado de la batería también se mostrará en la aplicación MyCampy.
Freno de cuadro no más
En un movimiento sorprendente para una marca habitualmente asociada con los tradicionales, el nuevo grupo no estará disponible con frenos de llanta. Solo vendrá como una opción de freno de disco. El Super Record EPS saliente seguirá siendo el fabricante de lo que se puede esperar en un disfraz de freno de llanta, pero el lanzamiento de hoy marca otro clavo en el ataúd del freno.
Los frenos en sí son una versión mínimamente modificada de los que se encuentran en los juegos Super Record y Record lanzados. Los rotores permanecen sin cambios, lo que significa que el mismo rotor «semiflotante» patentado está diseñado para transferir el calor lejos de la superficie de frenado. La pinza recibe una actualización estética, mientras que las placas de soporte del freno cambian a una aleación más liviana.
Utilizan el mismo proceso de sangrado y aceite mineral Campagnolo que Ekar, sin necesidad de herramientas propias.
Preparando
Campagnolo también ha seguido los pasos de SRAM con su enfoque de impulso, aunque con una ligera variación. El titular aquí es que todas las opciones de casete comienzan con una rueda dentada de casete de 10T, y la marca ha combinado ese enfoque con tres configuraciones de platos más pequeños de lo esperado en la parte delantera: 50/34, 48/32 y 45/29.
Sin embargo, donde Campagnolo se diferencia de SRAM es en la proporción disponible de opciones de cassette, que ofrece tres cassettes bastante estrechos para los estándares actuales: 10-25, 10-27 y 10-29.
Campagnolo dice que su motivación para esto fue mantener el casete más pequeño y, por lo tanto, más liviano, al tiempo que aumentaba el rango general de marchas sin perder la sensación de suavidad que proporcionan los saltos de un solo diente entre marchas a velocidades más altas.
Mucho se habló sobre las pérdidas de eficiencia por el aumento de la fricción y la articulación de la cadena del cambio a una rueda dentada de casete de 10 TB cuando SRAM lanzó el Red eTap AXS en 2019, pero Campagnolo cree que logró hacer el cambio sin perder eficiencia en comparación con el saliente 11- diente. Arranque de rueda dentada. Pero aún no hemos podido ver los datos para esto.
No más pulgares
Otra sorpresa, y que seguramente causará revuelo entre los tifosi acérrimos de Campagnolo, es que Super Record Wireless ha eliminado la memoria USB.
«La gente lo ama o lo odia», fue la afirmación de Brand, y aparentemente esa no es una situación en la que quieras estar. Sin duda, Marmite no estará de acuerdo con el enfoque, pero en última instancia, a los ojos de Campagnolo, el vector del pulgar es algo que «nos saca del mercado». En otras palabras, es potencialmente un problema para los clientes que están considerando cambiarse de un competidor.
En cambio, hay dos botones de cambio detrás de cada hoja de la palanca de freno, uno encima del otro, similar al FSA K-Force WE, aunque cada botón es independiente en lugar de un interruptor basculante.
Campagnolo lo llama «un botón, una acción» y, de manera predeterminada, los botones de cambio usan la palanca izquierda para la marcha hacia adelante y la palanca derecha para la trasera. Los espárragos inferiores se convertirán en una rueda dentada o cadena más pequeña, y los espárragos superiores se convertirán nuevamente. Sin embargo, todo esto es totalmente personalizable.
Curiosamente, como habría sido la palanca del pulgar en cada palanca, hay un dúo de pequeños botones «ocultos», no muy diferentes a los de los juegos de bielas Di2 de Shimano. Uno es el botón de encendido, que te permite apagar el jack por completo para vuelos o viajes largos, y el otro es el botón de «Modo». El botón de modo está actualmente programado para comunicarse con un archivo Los mejores ciclocomputadores a través de Bluetooth o ANT+ para controlar tu pantalla, pero Campagnolo lo dijo «podría» Ajuste el firmware para que también funcione como un interruptor. si son voluntad Incierto.
Junto a esos botones ocultos hay un LED de estado, que parpadeará para confirmar que se ha encontrado una conexión, se iluminará cuando se encienda y parpadeará en rojo cuando la batería CR2032 del interruptor se esté agotando, aunque esto no sucederá hasta después de aproximadamente 18-24 meses de uso.
La otra razón para excluir la palanca del pulgar tiene que ver con la ergonomía. Campagnolo dice que aquellos con manos más grandes lucharon por alcanzar la palanca y tuvieron que doblar las manos para apretarla. Ahora, Campagnolo cree que el ajuste es mejor para todos, con ajustes de palanca para ayudar a las personas con manos más pequeñas.
En una nota relacionada, el capó en sí también ha cambiado de forma. A pesar de la tecnología interna adicional, Campagnolo ha hecho un buen trabajo al incluirlo todo en un espacio reducido, y la altura total de la nueva palanca es en realidad más baja que la del Super Record EPS anterior. Sin embargo, el capó en sí es unos milímetros más grande.
En este momento, no hay cintas de correr satelitales para escalar o correr, pero Campagnolo dice que las seguirán «con el tiempo».
«Algo innovador y revolucionario»
Por ahora, Campagnolo dice que Super Record Wireless no viene con un medidor de potencia ni está disponible. Sin embargo, con solo mirar la foto de arriba, está bastante claro que el kit está diseñado para acomodar un manómetro. La cara interna de cada brazo de manivela presenta lo que parece ser un recorte de algún tipo, pero no se nos dice exactamente qué hay dentro, si es que realmente hay alguno.
Hablando a noticias de ciclismoEl director de marketing de productos de Campagnolo confirmó que el medidor de potencia estaba en camino, pero curiosamente dijo que sería «algo innovador, un cambio de juego».
Tendremos que vigilar este espacio.
Algunos detalles y especificaciones
El juego de platos y bielas Super Record mantiene la misma construcción y acabado de carbono que el modelo anterior, pero con un ligero cambio en el BCD (diámetro del círculo de pernos) de los cuatro pernos que tienen las tres configuraciones de cadena disponibles. Estos incluyen 50/34, 48/32 y 45/29. Tal como descubrió SRAM, los corredores profesionales no son fanáticos de los platos pequeños, por lo que también estarán disponibles opciones «profesionales» más grandes. Las bielas están disponibles en cuatro longitudes: 165 mm, 170 mm, 172,5 mm y 175 mm.
En la parte trasera, la bandeja está disponible en tres configuraciones (10-25, 10-27 y 10-29). Campagnolo dice que el cassette 10-29 es 56 gramos más liviano que su predecesor más cercano (11-29). Cada uno está hecho de «acero y otro material no declarado» con las tres ruedas dentadas más pequeñas mecanizadas a partir de un solo bloque, cuatro ruedas dentadas individuales en el centro, con las cinco ruedas dentadas más grandes también unidas. Solo son compatibles con freehubs N3W.
A pesar de la relativa similitud, Campagnolo no recomienda mezclar cintas Super Record más antiguas con el nuevo conjunto. Técnicamente podría funcionar, pero debido a que el arco del desviador es diferente, no ofrecerá el mismo nivel de rendimiento.
Todo el conjunto tiene una clasificación de resistencia al agua IP69K, lo que significa que puede soportar la presión durante el lavado. La palanca de cambios cuenta con ajuste de alcance, al que se accede con una llave hexagonal de 2 mm a través del más bajo de los tres orificios en la parte delantera de la palanca. No hay ajuste para la palanca de tiros libres.
El desviador trasero cuenta con un tornillo de tensión B, así como solo con un tornillo de alta reducción. El límite inferior se establece electrónicamente a través de la aplicación, y la configuración posterior se realiza automáticamente, solo use la aplicación para decirle al desviador qué tamaño de casete usar para un cambio óptimo.
La nueva aplicación MyCampy 3.0
Hablando de la aplicación, hay una versión renovada de la aplicación MyCampy, que será donde se realicen todos los ajustes, diagnósticos, firmware e informes. Por ejemplo, si desea modificar lo que hace el botón de movimiento, cambiar hacia la izquierda y hacia la derecha o hacia arriba y hacia abajo, puede hacerlo. Incluso puedes cambiar al cambio de estilo SRAM, usando los dos botones superiores para el desviador trasero.
En la aplicación, también puede ver el estado completo de la batería para cada uno de sus componentes, y también puede ajustar el ajuste del desviador.
Peso, precio y disponibilidad
En el momento del lanzamiento, la nueva colección Super Record estará disponible en una serie de tiendas insignia cuidadosamente seleccionadas «donde la imagen de la tienda es coherente con la imagen de la marca», así como en todos los fabricantes seleccionados.
Con un plato de 50/34T y un casete de 10-25T, el kit Super Record Wireless pesará 2520 gy tendrá un precio de £4499,00 / $5399,00 / €5200. En el momento del lanzamiento, no hay un desglose disponible de precios o peso de los componentes individuales.
No habrá una variante de contrarreloj disponible de inmediato, pero con Campagnolo confirmando que continuará patrocinando al menos un equipo WorldTour en 2024, deberá crear algo para ellos.
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