- Mercedes-Benz presentó el domingo el Concept CLA Class, un automóvil eléctrico basado en una nueva arquitectura que impulsará los futuros automóviles a batería del gigante automovilístico alemán.
- Mientras tanto, su rival BMW mostró el sábado el Vision Neue Klasse, otro automóvil eléctrico que resalta las ambiciones de vehículos eléctricos de la compañía.
- Los fabricantes de automóviles europeos, que se considera que respaldan a las empresas chinas y a Tesla de Elon Musk, han tenido que actuar rápidamente para demostrar que están preparados para ser actores importantes en la era electrificada.
BMW presentó su vehículo eléctrico Vision Neue Klasse en el Salón del Automóvil IAA de Munich, Alemania. Apoya el gran impulso de BMW hacia los coches eléctricos.
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Munich, Alemania – BMW y Mercedes están haciendo sus mayores esfuerzos hasta el momento en vehículos eléctricos en un intento por defenderse de la creciente competencia de los actores chinos y alcanzar al gigante estadounidense Tesla.
En los últimos días, como parte del Salón del Automóvil de Movilidad IAA en Munich, Alemania, los gigantes automotrices han presentado autos eléctricos conceptuales y nuevas plataformas para sus futuros vehículos propulsados por baterías.
Los fabricantes de automóviles europeos, que se considera que respaldan a empresas chinas como BYD, respaldada por Warren Buffett, y Tesla de Elon Musk, han tenido que actuar rápidamente para demostrar al mercado que están listos para ser actores importantes en la era de la electrificación.
El domingo, Mercedes-Benz presentó su concept car CLA Class, un automóvil eléctrico basado en una nueva arquitectura que respaldará los futuros automóviles propulsados por baterías del gigante automovilístico alemán. La compañía dijo que el vehículo conceptual tiene una autonomía de 750 km (466 millas), así como la capacidad de alcanzar una autonomía de hasta 400 km con sólo 15 minutos de carga.
Ola Källenius, director general de Mercedes, habló sobre el coche y lo describió como un «desarrollo revolucionario» para la empresa alemana.
«Con esas cifras de eficiencia, ese tipo de autonomía, ese tipo de carga rápida, no conozco ningún vehículo de esa clase que pueda igualar eso», dijo Kalinius a Annette Weisbach de CNBC el domingo.
El sábado, su rival BMW mostró el Vision Neue Klasse, otro automóvil eléctrico que resalta las ambiciones de vehículos eléctricos de la compañía. Neue Klasse es el nuevo diseño de BMW para sus vehículos eléctricos. Está previsto que los primeros vehículos basados en esta plataforma entren en producción en 2025.
«En sólo dos años, estos coches saldrán a la carretera y, con ello, en general, estamos llevando a BMW hacia una nueva era de innovación y sostenibilidad. Ese es el propósito de nuestra exposición aquí en la IAA», dijo el director general de BMW, Oliver Zips. CNBC. Arabel Gumed.
Zipse dijo que BMW duplicará sus ventas de vehículos eléctricos este año. Añadió que para finales de 2023, el 15% de las ventas globales de BMW serán vehículos eléctricos de batería.
Las plataformas dedicadas a vehículos eléctricos de Mercedes y BMW se alejan de arquitecturas anteriores, ya que adaptan modelos de motor de combustión o híbridos y añaden baterías. Este es el mayor impulso de la compañía hasta el momento hacia una nueva plataforma para la era de los vehículos eléctricos.
Los analistas dijeron que los anuncios de Mercedes y BMW son grandes pasos, pero podrían retrasarlos con respecto a Tesla.
“Las nuevas plataformas de Mercedes y BMW muestran, por primera vez, lo que están haciendo los OEM europeos [original equipment manufacturers] sería capaz de. «Probablemente falta un año para estos automóviles, pero sus especificaciones muestran que los fabricantes de equipos originales europeos podrán crear productos atractivos», dijo a CNBC por correo electrónico Daniel Ruesca, analista de investigación senior de Bernstein Research.
Estas nuevas plataformas «cerrarán una gran parte de la brecha» entre Tesla y los jugadores chinos, dijo Ruesca, «pero no del todo».
BMW y Mercedes se están aventurando más en el cada vez más competitivo mercado de vehículos eléctricos, ampliamente dominado por Tesla y varios actores chinos.
Tesla capturó el 20% del mercado mundial de vehículos eléctricos en el segundo trimestre, seguido por el 15% de BYD, según Counterpoint Research.
La competencia se ha vuelto más feroz, gracias en gran parte a una guerra de precios provocada por Tesla. El fabricante de automóviles estadounidense comenzó a recortar precios en 2023, comprometiéndose a sacrificar márgenes en el corto plazo para ganar participación de mercado.
Mercedes y BMW juegan en el segmento premium del mercado, con autos como el Model S y el Model X de Tesla compitiendo. Mientras se prepara para lanzar más autos eléctricos en los próximos años, Mercedes enfatiza que su enfoque no está en presionar a lo grande.
«No presionamos el volumen, nos centramos más en el valor que en el volumen», afirmó Kallenius.
Mientras tanto, la estrategia de Volkswagen parece ser lanzar automóviles a diferentes precios para capturar diferentes segmentos del mercado.
La compañía anunció el domingo que lanzará once nuevos modelos totalmente eléctricos para 2027, subrayando su apuesta por los vehículos eléctricos. Y en 2026, Volkswagen dijo que planea lanzar el ID. 2all, un coche eléctrico que se venderá por menos de 25.000 euros (26.942 dólares).
Y el gigante automovilístico alemán mostró identidad. coche eléctrico GTI Concept en la feria IAA, y dijo que está previsto que una versión de producción del coche salga a la carretera en 2027.
En un mundo donde los automóviles funcionan con baterías, no será sólo el diseño o el motor del automóvil lo que atraerá a los consumidores. La tecnología es cada vez más importante.
«Los vehículos eléctricos premium ahora deben parecerse más a teléfonos inteligentes que a automóviles tradicionales para ofrecer una experiencia similar a Tesla: el estándar de oro en vehículos eléctricos a través de su plataforma integrada verticalmente», dijo Counterpoint en una nota la semana pasada.
De hecho, Tesla ha construido su negocio controlando el hardware (el automóvil en sí) así como el software que lo integra. Musk habla a menudo de las funciones de piloto automático de la empresa que permiten que el coche realice determinadas funciones de conducción de forma autónoma. La gran pantalla interna y las aplicaciones de Tesla lo hacen similar al uso de un teléfono inteligente.
Varios fabricantes de automóviles chinos, incluidas las nuevas empresas Xpeng y Nio, también están comercializando sus propias funciones de conducción semiautónoma.
En la conferencia IAA, los titulares también hablaron sobre su destreza tecnológica en un intento por demostrar que ellos también pueden igualar a Tesla y las nuevas empresas chinas.
Por ejemplo, BMW dijo que su Vision Neue Klasse EV tiene una pantalla frontal que proyecta información en el parabrisas del conductor.
El director ejecutivo de BMW Zipse dijo que el Vision Neue Klass representa la «mayor inversión» en un automóvil en el «lado digital», que incluye semiconductores.
«Esta es una sensación completamente digital para el auto», dijo Zipes.
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