¿Un problema climático que probablemente no esté en su radar? Altas temperaturas bajo tierra. Noticias NBC Tiene la primicia en un artículo reciente publicado en naturaleza Que estudia cómo este calor atrapado podría afectar a las ciudades si no se mitiga adecuadamente. Este fenómeno, llamado “cambio climático subterráneo”, no tiene nada que ver con el cambio climático atmosférico provocado por un desequilibrio de gases de efecto invernadero en la atmósfera. En cambio, el aumento de las temperaturas proviene del calor generado por el metro y los edificios que se libera directamente al suelo, provocando deformaciones y posibles daños a las estructuras de la ciudad. El autor del estudio, Alessandro Rota Loria, de la Universidad Northwestern, lo describe como un «peligro silencioso». «Ya hay mucho calor bajo nuestros pies», dijo a NBC. «Este calor en realidad provocó que la Tierra se deformara».
Grandes ciudades como Chicago, Nueva York y Londres corren el riesgo de hundirse bajo tierra debido al cambio climático. Los datos de Ruta Luria, que estudian específicamente Chicago, muestran que el calor subterráneo asociado con edificios y estacionamientos se ha extendido y aumentado más rápido que las temperaturas de la superficie, con una excepción siendo el Millennium Park de Chicago. «Si lo comparamos con el calentamiento global y cómo aumentan las temperaturas de la superficie, en realidad es más rápido», dijo. «Las temperaturas subterráneas están aumentando más rápidamente en las ciudades que en la superficie». Para rastrear las temperaturas, Ruta Loria y su equipo instalaron más de 150 sensores del tamaño de una tarjeta de crédito en todo Chicago durante tres años, por científico americano.
Las temperaturas debajo de las estructuras hechas por el hombre pueden ser hasta 77 grados Fahrenheit más cálidas que las de los sitios subterráneos no perturbados, dice. Las soluciones de mitigación incluyen la instalación de aislamiento térmico, así como atrapar el exceso de calor para su uso en energía geotérmica. El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, reconoció la importancia de abordar el tema como parte de la agenda climática de la administración. «Nos estamos asociando con los estados en esto, porque puede ser que el tipo de cemento, acero o asfalto que se utiliza en el siglo XXI deba verse un poco diferente de lo que aprendimos a construir en 100 años». Antes”, dijo a NBC (hay algunos matices esperanzadores en este nuevo informe sobre el clima).
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