[1/3]En este boletín sin fecha, los buzos de la Armada finlandesa brindan apoyo a las autoridades civiles en la investigación de daños a los gasoductos en el Golfo de Finlandia. Armada finlandesa/Folleto vía Reuters Obtención de derechos de licencia
HELSINKI/VILNIUS (Reuters) – La Oficina Nacional de Investigación de Finlandia dijo el viernes que la investigación sobre los daños al gasoducto Balti Connector se centra actualmente en el papel del buque portacontenedores chino Newono Polar Bear.
La madrugada del 8 de octubre se rompió un gasoducto y un cable de comunicaciones que conectaba Finlandia y Estonia, en lo que los investigadores finlandeses dijeron que pudo haber sido un acto de sabotaje, aunque aún no han concluido si fue un accidente o un acto deliberado.
Suecia dijo el martes que el tercer enlace que une Estocolmo con Tallin resultó dañado aproximadamente al mismo tiempo que los otros dos.
«La policía estableció en la investigación criminal que los movimientos del buque NewNew Polar Bear, con bandera de Hong Kong, coincidieron con el momento y el lugar del daño al gasoducto», dijo la Oficina Nacional de Investigación en un comunicado.
«Por este motivo, la investigación se centra ahora en el papel del barco mencionado», añadieron los investigadores finlandeses.
Tras la declaración de la Oficina Nacional de Investigación de Finlandia, los investigadores estonios, que también están investigando incidentes con cables de comunicaciones, dijeron que todavía estaban investigando dos barcos, el ruso New New Polar Bear y el Sevmorput.
«Hemos determinado que durante los incidentes, los dos barcos, Nyonyo Polar Bear y Simorbut, estaban en la zona. Todavía estamos investigando si estos dos barcos tuvieron algo que ver con los daños», dijeron en un comunicado a Reuters. .
Sólo esos dos barcos estaban presentes en los tres lugares del accidente en el momento aproximado en que se produjo el daño, según los datos de seguimiento de barcos revisados por Reuters.
«objeto pesado»
La Oficina Nacional de Investigación de Finlandia dijo que se encontró un «objeto pesado» en el fondo del mar cerca del daño al oleoducto y que se está investigando si esto está relacionado con el incidente.
«La investigación confirmó que el daño fue causado por una fuerza mecánica externa y, según la información actual, no hay razón para creer que el daño fue causado por una explosión», dijo el inspector detective Risto Lohi en el comunicado.
La Oficina Nacional de Investigaciones dijo que se creía que una «enorme masa de suelo» formada recientemente en las profundidades del lecho marino limoso contenía un objeto extremadamente pesado y era el tema de la investigación.
«Se intentará sacar el objeto del mar para realizar un examen técnico», dijo Lohi.
NewNew Shipping, el propietario y operador de NewNew Polar Bear, declinó hacer comentarios cuando fue contactado por Reuters.
Accidentes
Por otra parte, el Ministerio de Asuntos Exteriores finlandés dijo el viernes que se había puesto en contacto con China y Rusia a través de canales diplomáticos en relación con la investigación sobre los daños a un oleoducto y un cable de comunicaciones.
El Ministerio de Asuntos Exteriores finlandés dijo en un comunicado a Reuters que se había puesto en contacto con China para solicitar ayuda para comunicarse con el nuevo oso polar.
Respecto a Rusia, Finlandia se puso en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso “para aclarar la gravedad del asunto” y abrir una investigación.
Un segundo cable de telecomunicaciones que conecta Suecia y Estonia sufrió una interrupción parcial casi al mismo tiempo, lo que también podría deberse a una influencia externa, dijeron las autoridades suecas y estonias.
Estos incidentes han generado preocupaciones sobre la seguridad del suministro de energía en la región nórdica en general y han llevado a la alianza militar de la OTAN a intensificar las patrullas en el Mar Báltico.
Rosatom de Rusia dijo que el barco Sevmorbot no estaba relacionado con ninguno de los daños al oleoducto.
«Rechazamos categóricamente cualquier sugerencia infundada de que un barco operado por Rosatom pueda haber estado relacionado de alguna manera con el accidente del oleoducto Baltic Connector en el Golfo de Finlandia el 8 de octubre», dijo Rosatom en un comunicado a Reuters.
«Pasó por el Golfo de Finlandia, zona de intenso tráfico marítimo, sin detenerse ni reducir la velocidad, y mantuvo una velocidad media de 14,5 nudos. La tripulación no observó ni registró nada inusual, sospechoso o reportable de ninguna manera. » «
Información de Anne Curranen, información adicional de redacciones de Beijing y Moscú, redacción de Terje Solsvik, edición de Gwladys Foch, Alex Richardson, Jonathan Oatis y Jane Merriman
Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.
«Zombie pionero. Exasperantemente humilde fanático de la televisión. Lector. Creador. Jugador profesional».