La Marina dio a conocer un plan de 1,5 millones de dólares para una remoción Un avión de vigilancia invadió la pista de una base militar Hawái y chapotear en la Bahía de Kaneohe, hogar de arrecifes de coral, caldo de cultivo para tiburones martillo y el Instituto de Investigación de Biología Marina de la Universidad de Hawái.
Se estima que la operación de salvamento está en ese rango de precios, confirmó un portavoz de la Marina a CBS News, y «se han gastado alrededor de 200.000 dólares hasta el 1 de diciembre».
Un portavoz de la Armada dijo: «Estarán disponibles cifras más precisas una vez que se complete la operación de salvamento, pero la atención se centra en recuperar la aeronave de forma segura, proteger el medio ambiente y hacerlo de una manera que mantenga la capacidad de combate de la aeronave».
La Marina de los EE. UU. planea utilizar cilindros inflables para levantar y hacer rodar el avión desde un arrecife de coral en Hawaii antes de que pueda ser retirado de las aguas del océano donde se estrelló el avión el 20 de noviembre.
Nosotros marina de guerra
Al frente del esfuerzo de rescate está el comandante del Grupo de Ataque de Portaaviones 3, el Contralmirante. Kevin Lennox dijo el viernes que la medida podría llevarse a cabo sin dañar más el arrecife.
Un P-8A se estrella contra un Bahía ambientalmente sensible Invadió la pista de aterrizaje de la Base del Cuerpo de Marines de Hawaii, a unas 10 millas de Honolulu. Ninguna de las nueve personas a bordo resultó herida. La Marina está investigando el accidente.
La marina publicó el miércoles un video submarino que muestra las ruedas del tren de aterrizaje descansando sobre partes de coral triturado y gran parte del resto del avión flotando sobre rocas en la Bahía de Kaneohe.
Un equipo de la Marina ya ha retirado casi 2.000 galones de combustible del avión.
Lennox dijo que espera que las operaciones de remoción comiencen el sábado. No quiso comprometerse con una fecha de finalización del trabajo, considerando el clima y otras condiciones que podrían afectar el plazo.
Los contratistas comenzaron a deslizar las bolsas debajo del avión el viernes. Cuando se levantan, las bolsas flotan sobre el agua hacia la pista. Cuando llegan al suelo, las máquinas los arrastran hacia arriba y a través de la pista.
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Lennox dijo que una de las bolsas podría tocar un coral pequeño, pero eso no está garantizado.
La fuerza del avión se distribuye sobre toda el área de las bolsas, por lo que solo hay de 3 a 5 libras (1,3 a 2,3 kilogramos) de presión en cualquier punto donde tocan el suelo, dijo, lo cual es significativo. Menos que una persona parada en el suelo.
«Estamos muy seguros de que podemos hacer que todo esto funcione sin ningún impacto en el medio ambiente aquí», dijo Lennox.
Una vez que se retire el avión, los funcionarios del estado de Hawaii inspeccionarán el arrecife en busca de daños.
La bahía de Kaneohe alberga vida marina que va desde arrecifes de coral y tiburones hasta pulpos y peces. Grupos comunitarios están restaurando un antiguo estanque de peces hawaiano en el área.
Los contratistas lograron una hazaña similar en 2015 cuando retiraron una barcaza de 1.000 toneladas del sensible hábitat de algas en los Outer Banks de Carolina del Norte después del huracán Florence. El avión, de unas 60 toneladas, es mucho más ligero que la roca, afirmó Lennox.
La Armada consideró hacer flotar el avión dentro del alcance de la grúa de la pista y luego aterrizar el avión. Pero Lennox dijo que la opción del cilindro inflable es el método más seguro, no tendrá ningún efecto en el arrecife de coral y no se espera que dañe la aeronave.
El avión está en buenas condiciones y la Marina espera volarlo nuevamente, dijo Lennox.
La Armada utiliza el P-8A, una versión militar del avión 737, para buscar submarinos y realizar misiones de vigilancia y reconocimiento.
El avión fabricado por Boeing está asignado al Escuadrón de Patrulla 4, estacionado en Whidbey Island en el estado de Washington. Se envió un destacamento de Whidbey Island a Hawaii para realizar patrullas de la fuerza cerca de Hawaii.
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