Ford pospuso el lanzamiento de su SUV eléctrico de tres filas hasta 2027, anunció la compañía en una actualización. También comenzará a trabajar en su próximo camión eléctrico en 2026 y ofrecerá opciones híbridas para cada modelo que produzca.
Se suponía que el SUV sin nombre entraría en producción a partir de 2025 en la planta de Ford en Oakville, Ontario, que actualmente se encuentra en medio de pasar de la producción de vehículos de gasolina a los eléctricos. Ford dio varias razones para el retraso, incluido el deseo de esperar hasta que madure el mercado de los SUV de tres filas antes de introducir su propio competidor.
«El tiempo adicional permitirá que el mercado de consumo de vehículos eléctricos de tres filas continúe su desarrollo y permitirá a Ford capitalizar la tecnología de baterías emergente, con el objetivo de brindar a los clientes una mayor durabilidad y un mejor valor», dijo la compañía.
Se suponía que el vehículo utilitario deportivo (SUV) sin nombre entraría en producción a partir de 2025.
Si bien hay más de 100 modelos eléctricos disponibles para la venta en Estados Unidos, pocos son SUV de tres filas, a pesar de su popularidad entre las familias. El modelo Tesla
Ford también dijo que pospondrá el trabajo en su camión eléctrico de próxima generación hasta 2026 en el BlueOval City Campus, que aún está en construcción en Tennessee. Originalmente se suponía que el camión entraría en producción a partir de 2025.
La atención se centrará en el campus de la ciudad de BlueOval, incluida la instalación de un taller de pintura y «casi 4.000 toneladas de equipos de estampado que producirán sellos de chapa para el próximo camión eléctrico totalmente nuevo de Ford». Ford también está ampliando su planta de ensamblaje en Avon Lake, Ohio, donde producirá la próxima generación de vehículos comerciales eléctricos a mediados de la década.
La camioneta y el SUV eléctricos estaban destinados a representar la segunda generación de vehículos eléctricos de Ford, después de la camioneta Mustang Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit de primera generación. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que los vehículos eléctricos de segunda generación serán rentables en los primeros 12 meses.
Ford también dijo que pospondría los trabajos en su camión eléctrico de próxima generación hasta 2026.
Pero si bien los vehículos de próxima generación pueden llegar tarde, la próxima generación de ellosel siguienteLa generación de coches eléctricos sigue en marcha. Ford dijo que el trabajo de diseño de su nueva gama de coches eléctricos asequibles está «en curso» en el laboratorio de la compañía bajo la supervisión del ex diseñador de Tesla Alan Clarke. El equipo con sede en California está «desarrollando una plataforma EV más pequeña, de menor costo, rentable y flexible capaz de soportar múltiples vehículos en gran volumen», dijo Ford.
Ford, al igual que otros fabricantes de automóviles globales, busca mejorar su rentable fórmula de vehículos eléctricos. La unidad Model e de la compañía, que supervisa los vehículos eléctricos y los productos de software, informó una pérdida de 1.600 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2023. Ford dijo que reduciría el ritmo de dinero que gastaba en vehículos eléctricos para satisfacer mejor la demanda de los clientes.
Ford anunció ayer las cifras de ventas del primer trimestre, en las que los vehículos híbridos, en particular, desempeñaron un papel importante. El fabricante de automóviles vendió 38,421 vehículos híbridos en los primeros tres meses de 2024, lo que representa un aumento del 42 por ciento con respecto al primer trimestre de 2023. Los SUV que consumen mucha gasolina (Escape, Explorer, Expedition y Bronco) también tuvieron una cuarta parte histórica de lo que ha hecho la compañía. logrado se denomina “el mejor de todos los tiempos”. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 86 por ciento interanual.
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