Durante un aparente viaje a casa, el propietario de un Corolla GR 2024 dijo Carscopios Sin darse cuenta, pasó a tercera en lugar de pasar a quinta. Este no debería ser un caso sin daños. Excepto por el hecho de que el registro de servicio del concesionario indica que el auto probablemente giraba a 8900 rpm. El GR Corolla tiene una línea roja de 6.500 rpm. Santo guacamole, Batman.
Ya sea que estuviera conduciendo el auto o simplemente empujándolo, forzar el auto a poner la marcha equivocada fue un error costoso. Parece que el pistón se derritió. Debido a la naturaleza compacta del motor, el turbocompresor y la caja de transferencia de este automóvil, pueden ocurrir muchos daños rápidamente si el automóvil se ve obligado a acelerar más allá de sus límites previstos. El concesionario proporcionó una cotización de reparación de 42.180 dólares. Um, un GR Corolla Premium nuevo, como el propietario, comienza en $41,515 (incluidos $1,095 de destino). Y las noticias son cada vez peores. El auto tenía menos de 500 millas, pero Toyota se negó a cubrir los daños bajo la garantía.
En los círculos que mantienen evidencia, esto se llama transferencia de dinero y generalmente indica un cambio fallido. El hecho de saltarse o perder una marcha no es el problema. Hacerlo en la línea roja (o en este caso, más allá de ella) es lo que puede conducir a resultados desastrosos. Esto no es una hipérbole. La razón por la que se llama transferencia de dinero es, como habrás notado, por el alto costo de las reparaciones. Las líneas rojas están a determinadas rpm por una razón. Vaya más allá de ese límite y las cosas se romperán.
Se supone que es uno de los motores del GR Corolla que quedó destruido como resultado de la transferencia de dinero, pero esto no se puede confirmar. Toyota se ofreció a cubrir la factura de reparación, que valía más de 32.000 dólares. Este es un punto de discordia para esta última víctima de transferencias de dinero. Parece que el accidente que sufrió no fue intencionado y su coche estaba todavía durante el período de rodaje.
El propietario está en conversaciones con diferentes representantes, pero aún no se ha llegado a ninguna solución.
Los fabricantes de automóviles pueden denegar reclamaciones de garantía como mejor les parezca. Toyota parece descartar esto como un error del conductor, pero estaremos atentos para ver si el fabricante de automóviles cambia de opinión. Se supone que el GR Corolla debe conducirse con fuerza, ¿verdad? Algunos han anulado por completo las garantías de los automóviles y por razones aparentemente inofensivas, como ensuciar un Jeep Gladiator o refinanciar un Cadillac Escalade-V. Sí, tal vez debería concentrarme en no cambiar más a tercera velocidad perezosamente.
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