Esto es lo que informó el periódico United. Segundo cuarto En comparación con lo que esperaba Wall Street, según las estimaciones medianas compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: $ 4,14 ajustado frente a $ 3,93 esperados
- ganó: $14.99 Mil millones de dólares, frente a los 15,06 mil millones de dólares previstos
United tuvo ganancias de 1.320 millones de dólares, o 3,96 dólares por acción, en los tres meses terminados el 30 de junio, frente a 1.080 millones de dólares, o 3,24 dólares por acción, un año antes. Después de ajustar por elementos no recurrentes, United reportó ganancias en el segundo trimestre de 4,14 dólares por acción, en comparación con los 3,93 dólares por acción que esperaban los analistas.
Los ingresos, a 14.990 millones de dólares, aumentaron un 5,7% respecto al año anterior, aunque estuvieron ligeramente por debajo de las estimaciones.
United confirmó su pronóstico para todo el año de ganancias ajustadas de entre 9 y 11 dólares por acción.
United y Delta Airlines, que también decepcionaron en el tercer trimestre, siguen destacando en la industria aérea. La mayoría de las aerolíneas enfrentan dificultades para hacer frente al aumento de la capacidad nacional en Estados Unidos, que ha afectado negativamente los precios de los billetes de avión, a pesar de una demanda récord.
Ambas aerolíneas han agregado vuelos internacionales, que tenían una gran demanda después de la pandemia, y ofertas premium, como salones más grandes y asientos más espaciosos, para capitalizar a los viajeros dispuestos a pagar más por un boleto.
United dijo el miércoles que sus ingresos por boletos premium crecieron más del 8% respecto al año anterior, mientras que las ventas de boletos económicos básicos más restrictivos aumentaron un 38%, sirviendo a ambos extremos del mercado.
United amplió sus vuelos nacionales en más del 5% en el segundo trimestre respecto al año anterior, y los ingresos unitarios cayeron más del 1% respecto al año anterior. Los ingresos por vuelos hacia y desde Europa, un segmento más pequeño de las ventas de United, aumentaron más del 5% en comparación con el segundo trimestre de 2023.
El director ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo que las aerolíneas han reducido sus horarios y que habrá un punto de inflexión para ajustar la oferta a mediados de agosto.
«De cara al futuro, vemos que muchas aerolíneas comienzan a eliminar la capacidad que genera pérdidas y esperamos lograr un desempeño de ingresos unitarios líder en la industria entre nuestros pares más grandes en la segunda mitad del tercer trimestre», dijo.
El martes, Spirit Airlines redujo su pronóstico para el segundo trimestre, citando ingresos más débiles de lo esperado por tarifas como asientos o equipaje. Southwest Airlines y American Airlines, que informarán sus resultados el 25 de julio, también redujeron sus estimaciones para el segundo trimestre.
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