Los modelos Neue Klasse de gama alta de BMW tendrán una autonomía de hasta 800 km.
BMW AG presentó el primer prototipo de su futura gama de coches eléctricos, iniciando una nueva fase en la lucha por alcanzar a Tesla Inc. Y para defender las ventas en su mercado más importante: China.
El concept car Vision Neue Klasse, que se mostrará en la feria IAA de Múnich la próxima semana, demuestra las bases de los vehículos eléctricos personalizados de BMW previstos para 2025, justo cuando Mercedes-Benz Group AG presenta sus nuevos modelos propulsados por baterías. Los problemas de software han retrasado diseños similares de Volkswagen, retrasando los vehículos emblemáticos de Porsche y Audi.
Con este elegante coupé, BMW rompe con una tradición de décadas de promocionar principalmente las prestaciones como «máquinas de conducción definitiva». En cambio, ofrece una pantalla de parabrisas digital de ancho completo, así como un software que puede procesar comandos de voz y gestos con las manos. La medida es una señal para los clientes en China, que recurren cada vez más a marcas locales como BYD Co., Ltd. y Nio Inc. que eran mejores en la construcción de vehículos eléctricos con herramientas adaptadas a los gustos locales.
El director general Oliver Zipse afirmó que el Neue Klasse Hotel «marca nuestro rumbo para las próximas décadas».
BMW, Mercedes y Audi han dominado durante mucho tiempo las ventas de automóviles premium con motor de combustión en China, pero se han visto vacilantes por el rápido cambio del país hacia los vehículos eléctricos.
Este año, BYD superó a VW como el fabricante de automóviles más vendido en China, y Mercedes redujo los precios de su sedán eléctrico insignia allí a fines del año pasado después de ventas decepcionantes. Se espera que los vehículos eléctricos e híbridos representen el 90% del mercado automotor más grande del mundo para fines de esta década, lo que se suma a la urgencia de que las marcas occidentales premium aceleren sus ofertas. La guerra de precios en China iniciada por Tesla también aumentó la presión.
Zipsi dijo a los periodistas el sábado en Múnich que BMW está creciendo en China, especialmente en el campo de los vehículos eléctricos, y que el fabricante de automóviles no se ve afectado por la guerra de precios debido a su posición en el segmento premium. Añadió que el Neue Klasse sería más rentable que la actual gama de coches a batería de la empresa.
Los modelos Neue Klasse de gama alta de BMW tendrán una autonomía de 800 km (497 millas) y se cargarán del 10% al 80% en menos de media hora, cifras que probablemente no los convertirían en los mejores de su clase. El año pasado, un prototipo eléctrico de Mercedes recorrió más de 1.000 kilómetros con una sola carga.
Pero BMW todavía ocupa el segundo lugar en China en lo que respecta a características tecnológicas en sus automóviles, según una reciente encuesta de consumidores realizada por la consultora AlixPartners. BMW quedó detrás del Zeekr de Geely pero por delante de Xpeng, Tesla y VW.
A pesar del nuevo enfoque en las características digitales, BMW no abandonará por completo las tradiciones de su marca. Si bien la mayoría de los autos eléctricos hoy en día ofrecen una aceleración rápida, el Neue Klasse será más divertido de conducir a velocidades más altas que muchos competidores, según Zipse.
(A excepción del titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica desde un canal sindicado).
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