Boeing despedirá al 10% de los trabajadores en medio de una huelga en la fábrica: NPR

Se ve un avión Boeing 737 Max sin pintar en las instalaciones de la compañía en Renton, Washington, el 24 de septiembre de 2024.

Lindsey Wasson/AP


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Boeing planea despedir a alrededor del 10% de su fuerza laboral, unas 17.000 personas, en los próximos meses mientras continúa perdiendo dinero e intenta superar una huelga que ha paralizado la producción de los aviones más vendidos de la compañía.

La nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, dijo en un memorando el viernes a los empleados que los recortes de empleo incluyen a ejecutivos, gerentes y empleados.

La empresa tiene aproximadamente 170.000 empleados en todo el mundo, muchos de los cuales trabajan en instalaciones de fabricación en los estados de Washington y Carolina del Sur.

Boeing ya ha impuesto licencias temporales, pero se suspenderán debido a los próximos despidos, dijo Ortberg.

La compañía retrasará aún más el lanzamiento del nuevo 777X hasta 2026 en lugar de 2025. También dejará de fabricar la versión de carga de su avión 767 en 2027 después de completar los pedidos actuales.

Boeing ha perdido más de 25 mil millones de dólares desde principios de 2019.

Sep. Unos 33.000 maquinistas sindicales están en huelga desde el 14 Dos días de conversaciones esta semana no lograron llegar a un acuerdo y Boeing presentó una denuncia por prácticas laborales injustas contra el Sindicato Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.

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Al anunciar los despidos, Boeing también dio su informe preliminar sobre sus resultados financieros del tercer trimestre, y las noticias no fueron buenas para la compañía.

Boeing dijo que gastó 1.300 millones de dólares en efectivo y perdió 9,97 dólares por acción en el trimestre. Los analistas de la industria esperaban que la compañía perdiera 1,61 dólares por acción en el trimestre, según una encuesta de FactSet, pero es posible que los analistas no estuvieran al tanto de algunas de las mayores amortizaciones que Boeing anunció el viernes: un cargo de 2.600 millones de dólares relacionado con el 777X, un cargo de 400 dólares por acción. demora. millones para el 767 y 2 mil millones de dólares para proyectos espaciales y de defensa, incluidos nuevos aviones Air Force One, una cápsula espacial para la NASA y un avión cisterna de reabastecimiento de combustible militar.

La compañía con sede en Arlington, Virginia, dijo el 30 de septiembre que tenía 10.500 millones de dólares en efectivo y valores negociables. Está previsto que Boeing publique las cifras completas del tercer trimestre el 23 de octubre.

La huelga tiene un impacto directo en el gasto de efectivo, ya que Boeing recibe la mitad o más del costo de los aviones cuando los entrega a las aerolíneas clientes. La huelga detuvo la producción del avión más vendido de Boeing, el 737 Max, así como de los aviones 777x y 767. La empresa todavía fabrica 787 en una planta no sindicalizada en Carolina del Sur.

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«Nuestro negocio se encuentra en una situación difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos», dijo Ortberg a los empleados. La situación «requiere decisiones difíciles y cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a largo plazo», afirmó.

Ortberg asumió el cargo de Boeing en agosto, convirtiéndose en el tercer director ejecutivo de la atribulada compañía en menos de cinco años. Es un funcionario de la industria aeroespacial desde hace mucho tiempo, pero proviene de fuera de Boeing.

El nuevo director general se enfrenta a muchos retos para dar un giro a la empresa.

En enero, la Administración Federal de Aviación aumentó la vigilancia de la compañía después de que un Max de la tripulación explotara durante un vuelo de Alaska Airlines. Boeing acordó declararse culpable y pagar multas por conspiración para defraudar relacionada con el Max, pero los familiares de las 346 personas que murieron en los dos accidentes del Max quieren una sentencia más severa.

Boeing llamó la atención por todas las razones equivocadas cuando la NASA decidió que un transbordador espacial Boeing no era lo suficientemente seguro para transportar a dos astronautas a casa desde la Estación Espacial Internacional.

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