El área del tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines con paneles retirados espera inspección en las instalaciones del avión en el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma en SeaTac, Washington, el 10 de enero.
Lindsey Wasson/AP
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El área del tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines al que se le quitaron los paneles espera inspección en las instalaciones del avión en el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma en SeaTac, Washington, el 10 de enero.
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En medio de una investigación federal sobre la causa de la explosión de un tapón de puerta en un avión Boeing 737 Max 9 en enero, un alto funcionario de Boeing dijo que la compañía no pudo encontrar documentación sobre el tapón de la puerta y que era poco probable que tales registros existieran.
Ziad Ojakli, vicepresidente ejecutivo de operaciones gubernamentales de Boeing, dijo al senador de Washington. dijo en una carta a María Cantwell. Viernes.
Según Ojagli, la hipótesis de trabajo de Boeing era que «los documentos necesarios para nuestros procesos no se crearon cuando se abrió la puerta».
La carta fue en respuesta a la audiencia del Comité de Comercio del Senado del miércoles, donde la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homandy, acusó a Boeing de ocultar información clave sobre el tapón de la puerta.
Ojakli, que negó las acusaciones, dijo que la empresa estaba comprometida a cooperar «plena y abiertamente» desde el incidente.
En un informe preliminar publicado el mes pasado, la NTSB dijo que al inserto de la puerta en cuestión le faltaban cuatro pernos de llave, que ayudan a mantener el inserto de la puerta en su lugar. Los investigadores creen que los pernos no fueron reinstalados el año pasado cuando el avión recibió algunos trabajos de reparación en una fábrica de Boeing en el estado de Washington.
El miércoles, Homendi dijo que la NTSB aún no sabía quién era el responsable de no volver a colocar correctamente el tapón de la puerta.
Ojagli respondió en su carta que desde entonces Boeing envió los nombres de empleados adicionales según lo solicitado.
Boeing ha estado bajo intenso escrutinio desde el 5 de enero, cuando un tapón de puerta se abrió a 16.000 pies durante un vuelo de Alaska Airlines, dejando un enorme agujero. Nadie resultó gravemente herido.
Tanto la NTSB como la Administración Federal de Aviación han iniciado investigaciones sobre la empresa. El Departamento de Justicia inició recientemente una investigación criminal sobre el incidente. El periodico de Wall Street informó el sábado.
Boeing no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de NPR.
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