El cierre de la frontera entre EE. UU. y Canadá fue una de las medidas más devastadoras tomadas en América del Norte durante el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020. Amtrak, la compañía ferroviaria propiedad del gobierno de EE. UU., se vio obligada a cerrar. Los tres de sus servicios internacionales son a Canadá. Esta semana, la compañía trajo de vuelta Sin embargo, el servicio de Adirondack entre la ciudad de Nueva York y Montreal, Canadá, El viaje ahora es 30 minutos más largo debido a los límites de velocidad más bajos, especialmente en Canadá.
En caso que te lo hayas perdido:
Primer tren a Montreal El servicio Adirondack de Amtrak se ha reanudado salió de Nueva York Lunes por la mañana. Los trenes en dirección norte saldrán de la ciudad de Nueva York Penn Station a las 8:41 am todos los días y llegan a Montreal a las 8:16 pm. El viaje completo, que dura alrededor de 11 horas y 35 minutos de principio a fin, no pretende competir con un viaje de 100 minutos. El servicio tiene como objetivo atender las necesidades de las comunidades a lo largo del camino en el valle de Hudson y las montañas de Adirondack. Sin embargo, el viaje era un poco más corto antes de la pandemia, de unas 11 horas.
Un portavoz de Amtrak le dijo a Jalopnik que el tiempo de viaje más largo se debe a los límites de velocidad más bajos a lo largo de la ruta impuestos por las líneas ferroviarias anfitrionas, principalmente en Canadá. La longitud del camino al norte de la frontera. Tiene aproximadamente 49 millas de largo. El Canadian National Railway posee las vías utilizadas en Canadá, y la mayor parte de la ruta de Adirondack en Nueva York es propiedad del Canadian Pacific Railway. Fuera del Corredor Noreste entre Washington, D.C. y Boston, los ferrocarriles anfitriones poseen y operan la mayoría de las vías utilizadas por Amtrak. Como resultado, los ferrocarriles anfitriones establecen límites de velocidad a los que los trenes pueden operar de manera segura en sus vías.
El regreso de las Adirondacks es una señal de que existe una demanda de más viajes en tren de larga distancia en los Estados Unidos, especialmente fuera de las ciudades. Sin embargo, también es otro ejemplo de cómo las operaciones continuas y el crecimiento potencial de Amtrak pueden ir Él es restringida al transporte de mercancías por ferrocarril.
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