El CEO de Ryanair lanza un discurso de compromiso lascivo contra Boeing


Nueva York
CNN Negocios

El CEO de Ryanair lanzó un ataque obsceno y mordaz contra la gerencia de Boeing el lunes, diciendo que los ejecutivos de la compañía necesitan un «reinicio inmediato o un reinicio **».

«En este momento, creemos que la gerencia de Boeing es como un pollo sin cabeza, incapaz de vender aviones, y luego incluso los aviones que entregan, no pueden entregarlos a tiempo», dijo el director general de Ryanair, Michael O’Leary. , la aerolínea de descuento más grande de Europa, que ha pedido casi 400 aviones a Boeing desde 2010.

O’Leary y Boeing tenían un avión Controversia inusualmente general El otoño pasado, en torno a las negociaciones sobre un pedido potencial para la próxima generación del 737 Max, Ryanair, con sede en Irlanda, cortó las conversaciones sobre una disputa sobre los precios.

Los comentarios inusualmente sinceros del CEO el lunes se centraron en los retrasos de Boeing en la entrega de aviones. O’Leary dijo que Ryanair tuvo que reducir sus horarios para la primavera y el verano porque los aviones que el fabricante de aeronaves esperaba entregar a fines de abril probablemente no lleguen hasta fines de junio.

Estaba enojado por los retrasos, especialmente porque Ryanair compra aviones Conocido como White Tails, que era el Boeing Diseñado para otras aerolíneas. El comprador original de esos aviones. cancelado Demanda de mucho tiempo 20 meses de puesta a tierra Del 737 Max que siguió Dos accidentes fatales.

«Puedo entender por qué puede haber diferentes desafíos en la fabricación de nuevos aviones, pero los aviones que construiste y construiste hace dos años, y todo lo que tenías que hacer… era ponerles gasolina y llevarlos a Dublín», dijo en una conferencia telefónica con inversionistas sobre los resultados financieros. A la aerolínea: «No entiendo por qué llegaste dos o tres meses tarde para eso». «Es un desempeño administrativo muy pobre en Seattle».

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Boeing se negó a comentar sobre los comentarios de O’Leary.

O’Leary dijo que Boeing fabrica grandes aviones, pero puede que sea el momento de un cambio de dirección.

«O la administración actual necesita mejorar su juego, o necesita cambiar la administración actual, será nuestra visión de la vida», dijo. «Estamos muy contentos de trabajar con la gerencia actual, pero deben hacerlo bien en lo que han estado haciendo por nosotros durante los últimos 12 meses… Somos un cliente dispuesto, pero luchamos con las entregas lentas y la incapacidad de cerrar un trato sobre un nuevo avión a pesar de la cantidad de colas de White sentadas en el suelo en Seattle».

Boeing ha enfrentado muchos problemas en los últimos años, incluida la crisis del 737 Max que le costó Más de 20 mil millones de dólares. La Administración Federal de Aviación también ordenó a la compañía que detuviera las entregas de sus 787 Dreamliners en junio pasado debido a Problemas de control de calidad. Enfrentó retrasos en la obtención de la aprobación para su avión de fuselaje ancho 777X de próxima generación, lo que obligó a Boeing a Retrasando las primeras entregas del avión Dos años hasta al menos 2025.

Boeing también ha incurrido en pérdidas significativas en su negocio militar y aeroespacial, incluido un costo reciente de $ 660 millones en dos aviones que está completando y que se utilizarán como aviones nuevos. Fuerza Aerea. ella tambien pelea Retrasos en la construcción de una nave espacial Para llevar a los astronautas estadounidenses a la Estación Espacial Internacional.

“Si juntan lo que tienen, estaríamos listos para tomar más aviones en el verano del 23 y el verano del 24”, dijo O’Leary. «Hay crecimiento por ahí que se puede lograr».

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También dijo que la aerolínea estaba lista para reanudar las negociaciones sobre un pedido del 737 Max de nueva generación, aunque señaló que aún no ha sido aprobado por la Administración Federal de Aviación, lo que hace que confiar en él sea riesgoso. Así que Ryanair también está estudiando la posibilidad de comprar 50 aviones en el mercado de autos usados. Y tenía palabras clave para el personal de ventas de Boeing.

«Uno se pregunta qué ha hecho su equipo de ventas en los últimos dos años», dijo O’Leary. «Honestamente, la mayoría de ellos parecen estar sentados en casa trabajando desde casa en lugar de estar afuera vendiendo aviones a los clientes».

O’Leary también criticó el plan anunciado recientemente por Boeing para… Traslado de la sede de la empresa De Chicago a Arlington, Virginia, un suburbio de Washington.

“Trasladar la sede a Virginia desde Chicago, si bien puede ser beneficioso para el lado de defensa del negocio, no soluciona los problemas subyacentes en el lado de los aviones civiles de Seattle”, dijo.

Además de O’Leary, varias otras aerolíneas se han quejado de las conferencias telefónicas recientes, aunque en un lenguaje menos variado, sobre los problemas que encuentran con los retrasos del 787 o 777X.

Domhnall Slattery, CEO de Avolon, una de las principales empresas de arrendamiento de aeronaves del mundo, sugirió a principios de este mes que Boeing necesitaba un cambio de cultura y quizás de liderazgo.

«Creo que es justo decir que Boeing ha perdido el rumbo», dijo Slattery en la conferencia del Airfinance Journal, en comentarios informados primero por Reuters y confirmados por Avolon. «Boeing tiene una gran historia… hacen grandes aviones. Pero se dice que la cultura se come a la estrategia para el desayuno y eso es lo que pasó en Boeing».

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