WASHINGTON (AP) — Israel impuso restricciones a los cruces fronterizos y a los cruces hacia el enclave asediado por primera vez el viernes mientras camiones que transportaban ayuda muy necesaria a la Franja de Gaza pasaban por un barco estadounidense recién construido. lucha feroz Hubo interrupciones en el suministro de alimentos y otros suministros.
El barco es el primero de una operación que los oficiales militares estadounidenses esperan que pueda manejar hasta 150 camiones por día mientras Israel aprieta la ciudad sureña de Rafah en su ofensiva de siete meses contra Hamas.
Pero Estados Unidos y grupos de ayuda advierten que el programa de barcos flotantes no sustituye a la entrega por tierra. Traiga toda la comida, agua y combustible necesarios. En Gaza. Antes de la guerra, una media de más de 500 camiones entraban al territorio al día.
El El éxito de la cirugía también es bajo. El bloqueo israelí de Gaza después del ataque de Hamás del 7 de octubre ha aumentado el riesgo de ataques militantes, cuellos de botella logísticos y escasez de combustible para los camiones. Los militantes mataron a 1.200 personas y tomaron 250 rehenes en ese ataque al sur de Israel. La ofensiva israelí ha matado a más de 35.000 palestinos en Gaza, dicen funcionarios de salud locales, y a cientos más en Cisjordania.
Las agencias de ayuda dicen que el sur de Gaza se está quedando sin alimentos y con poco combustible, mientras que la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y el Programa Mundial de Alimentos dicen La hambruna ya se ha apoderado Al norte de Gaza.
Las tropas terminaron de instalar el buque de flotación el jueves y el Comando Central del ejército estadounidense dijo que la primera ayuda había llegado a Gaza a las 9 a.m. del viernes. Dijo que ninguna tropa estadounidense desembarcó en la operación.
«Este es un esfuerzo internacional continuo para proporcionar asistencia adicional a los civiles palestinos en Gaza a través de una ruta marítima totalmente humanitaria, e incluye artículos de ayuda donados por muchos países y organizaciones humanitarias», dijo el comando.
El Pentágono dijo que no se esperaba ningún refuerzo. Proceso de distribuciónEstá coordinado por las Naciones Unidas.
Sin embargo, la ONU dijo que todos los suministros de combustible traídos por rutas terrestres habían sido cortados, lo que dificultaba mucho la entrega de ayuda al pueblo de Gaza.
«Necesitamos combustible desesperadamente», afirmó el portavoz adjunto de la ONU, Farhan Haq. «No importa cómo llegue la ayuda, ya sea por mar o por tierra, sin combustible la gente no puede recibir ayuda».
La portavoz del Pentágono, Sabrina Singh, dijo que la cuestión del suministro de combustible surge en todas las conversaciones de Estados Unidos con los israelíes. Dijo que el plan es comenzar lentamente en la ruta marítima y aumentar las entregas por camión con el tiempo.
Israel teme que Hamás utilice el combustible en la guerra, pero insiste en que no impone límites a la ayuda humanitaria y ha culpado a la ONU por los retrasos en la entrega de suministros a Gaza. Bajo la presión de Estados Unidos, Israel ha abierto un par de cruces en las últimas semanas para llevar ayuda al norte más afectado de la región.
Dijo que una serie de ataques de Hamás al cruce principal de Kerem Shalom interrumpieron el flujo de mercancías. La ONU dice que los combates, el fuego israelí y las caóticas condiciones de seguridad están obstaculizando la entrega. También ha habido protestas violentas de israelíes que han interrumpido los envíos de ayuda.
Israel recientemente arrebató a Hamás su principal cruce fronterizo en Rafah, alrededor de la frontera con Egipto, lo que generó temores por la seguridad de los civiles y cortó un punto de entrada clave para la ayuda a la Franja de Gaza.
El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ordenó el proyecto de construcción naval, que se espera que cueste $320 millones. Los barcos de ayuda atracará en una instalación portuaria construida por Israel al suroeste de la ciudad de Gaza. Distribuido por grupos de apoyo..
Los funcionarios estadounidenses dijeron que el envío inicial tenía un total de 500 toneladas de ayuda. Estados Unidos está coordinando estrechamente con Israel sobre cómo proteger los barcos y el personal que trabaja en alta mar.
Pero todavía hay dudas sobre la seguridad de los trabajadores humanitarios que distribuyen alimentos, dijo Sonali Korte, administradora adjunta de la Oficina de Asistencia Humanitaria de USAID, que ayuda con la logística.
«Existe un entorno operativo muy inseguro» y los grupos de ayuda todavía están luchando por obtener permiso para sus operaciones planificadas en Gaza, dijo Korte.
Esa preocupación se puso de relieve durante el ataque israelí del mes pasado. Mató a siete trabajadores humanitarios de la Cocina Central Mundial cuyo viaje fue coordinado con las autoridades israelíes. El grupo también ha llevado ayuda por mar.
Los funcionarios del Pentágono han dejado en claro que las condiciones de seguridad serán monitoreadas de cerca y podrían provocar el cierre de la ruta marítima, aunque sea temporalmente. El vicealmirante de la Armada Brad Cooper, subcomandante del Comando Central del Ejército de EE. UU., dijo a los periodistas el jueves: «Confiamos en la capacidad de este acuerdo de seguridad para proteger a los involucrados».
El sitio ya ha sido atacado con granadas de mortero durante su construcción, y Hamás ha amenazado con atacar a cualquier fuerza extranjera que «ocupe» la Franja de Gaza.
Biden ha dejado claro que no habrá tropas estadounidenses en Gaza, por lo que contratistas de terceros países conducirán los camiones hasta tierra.
Las fuerzas israelíes están a cargo de la seguridad en tierra, pero también hay dos buques de guerra de la Armada estadounidense cerca que pueden proteger a las tropas estadounidenses y a otras personas.
La ayuda marítima se recoge e inspecciona en Chipre, luego se carga en barcos y se transporta a unas 200 millas (320 kilómetros). Gran barco flotante En la costa de Gaza. Allí, los pallets se transfieren a camiones, que luego se trasladan a barcazas militares, que transportan los camiones desde el muelle hasta una calzada flotante anclada en la playa. Una vez que los camiones dejan la ayuda, regresan a los barcos.
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Gambrell informó desde Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
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