El UAW tiene previsto declarar en huelga tres plantas de automóviles: Ford, GM y Stellantis.

DETROIT – El sindicato United Auto Workers planea hacer huelga en tres plantas de ensamblaje estadounidenses de General Motors, Ford Motor Co. y Stellantis, anunció el presidente de la UAW, Sean Fine, el jueves por la noche.

Las huelgas dependen de que el sindicato y los fabricantes de automóviles no lleguen a acuerdos antes de la fecha límite de las 11:59 p.m. ET. Las personas involucradas en las discusiones dijeron a CNBC que las dos partes permanecían alejadas el jueves por la noche y que los ataques eran «muy probables». Finn también dijo el miércoles que las huelgas eran «probables».

Las instalaciones son la planta de camiones medianos y grandes de GM en Wentzville, Missouri. Los SUV Ford Ranger medianos y Bronco se fabrican en Wayne, Michigan; y la planta Jeep Wrangler y Gladiator de Stellantis en Toledo, Ohio. En cuanto a Ford, Fine dijo que sólo los trabajadores de pintura y montaje final harán huelga.

Las plantas seleccionadas producen vehículos altamente rentables para fabricantes de automóviles cuya demanda sigue siendo en gran medida alta. El sindicato dijo que alrededor de 12.700 trabajadores (5.800 en Stellantis, 3.600 en General Motors y 3.300 en Ford) harían huelga en las plantas en total. El UAW representa a unos 146.000 trabajadores de Ford, GM y Stellantis.

Las plantas fueron seleccionadas por el sindicato como parte de planes de huelga específicos anunciados inicialmente el miércoles por la noche por Fine, que había estado negociando de manera poco convencional con los tres fabricantes de automóviles simultáneamente y se mostraba reacio a ceder mucho a las demandas del sindicato.

«Por primera vez en nuestra historia, llegaremos a los Tres Grandes simultáneamente», dijo Fine poco después de las 10 de la noche del jueves en declaraciones transmitidas en vivo. Facebook Y YouTube. «Estamos utilizando una nueva estrategia, que es la ‘huelga de reserva’. Llamaremos a instalaciones seleccionadas, residentes o unidades locales a ponerse de pie y hacer huelga».

Fine se refirió a los planes del sindicato como una «huelga de pie», en referencia a las históricas huelgas de «sentadas» organizadas por el UAW en la década de 1930.

Las propuestas clave presentadas por el sindicato incluyeron aumentos salariales del 40% por hora, reducir la semana laboral de 32 horas, regresar a las pensiones tradicionales, eliminar los niveles de compensación y restaurar los ajustes por costo de vida (COLA), entre otros elementos. Sobre la mesa se incluyen beneficios mejorados para jubilados y beneficios mejorados de vacaciones y licencias familiares.

fortaleza, En la situación actual El jueves por la noche, el UAW dijo que había presentado su “primera contrapropuesta sustancial” a cuatro de las propuestas de la empresa, pero que “mostró poco movimiento en las demandas iniciales del sindicato”.

«Si se implementa, la propuesta duplicaría con creces los costos laborales actuales de Ford relacionados con el UAW, que ya son mucho más altos que los costos laborales de Tesla, Toyota y otros fabricantes de automóviles estadounidenses de propiedad extranjera que utilizan mano de obra subrepresentada en los sindicatos», dijo Ford. «El sindicato ha dejado claro que, a menos que aceptemos sus términos insostenibles, planea dejar de trabajar a las 11:59 p.m. ET».

Los fabricantes de automóviles han presentado propuestas estándar que abordan algunas de las ambiciosas demandas del UAW, pero no todas. Específicamente, las empresas ofrecieron aumentos salariales de alrededor del 20% y bonificaciones modificadas de participación en las ganancias; y mejorar las vacaciones y las licencias familiares, que el sindicato consideró insuficientes.

Las huelgas selectivas suelen centrarse en fábricas clave que luego pueden provocar que otras fábricas detengan la producción debido a la escasez de piezas. No son acontecimientos sin precedentes, pero la forma en que Finn planea llevar a cabo los despidos no es típica. Estas incluyen lanzar huelgas selectivas en fábricas seleccionadas y luego potencialmente aumentar el número de huelgas dependiendo del estado de las negociaciones. La elección de las plantas de montaje para este tipo de huelgas también es única.

Esta es una historia en desarrollo. Vuelva a consultar para obtener detalles adicionales.