El último accidente aéreo en Brasil: las 61 personas a bordo murieron en un incendio cerca de Sao Paulo, confirman las autoridades

Los datos del servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 proporcionan información adicional sobre el vuelo 2283 de VoePass, que se cobró 61 vidas.

Al parecer, el vuelo despegó del aeropuerto de Cascavel a las 11:56 horas, con 16 minutos de retraso. Después de un recorrido muy corto, despegó dos minutos más tarde y alcanzó una altitud de 17.000 pies a las 12:22 p.m. Mantuvo esta altitud durante aproximadamente una hora.

Flightradar24 se basa en el crowdsourcing de voluntarios que reciben los datos enviados por aviones y los envían a la base de la empresa en Estocolmo. Es posible que los datos no representen la imagen real; Durante el crucero, Flightradar24 mostró un increíble rango de velocidades terrestres que oscilaban entre 94 y 357 nudos.

Un descenso rápido comienza a la 1:21 p.m., con una velocidad vertical máxima que alcanza los 24,000 pies por minuto, 10 veces la de un descenso normal y correspondiente a una velocidad de 275 mph. La última transmisión de datos fue a la 1:22 p.m. y mostró al avión a 4,100 pies con una velocidad vertical de más de 12,000 pies por minuto, aproximadamente 140 mph.

Los datos pueden ayudar a los investigadores de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil a determinar la causa de la tragedia.

Tanto la aerolínea VoePass como el fabricante de aviones ATR han emitido declaraciones sobre el accidente de hoy.

«Aún no se ha confirmado cómo ocurrió el accidente ni el estado actual de las personas a bordo», dijo un comunicado de VoePass.

Mientras tanto, ATR dijo que está trabajando para apoyar la investigación del accidente.

«Lo que podemos decir en este momento es que ATR ha sido informada de un accidente que involucró a un ATR 72-500 en Vinhedo, Brasil», decía su comunicado. «Nuestro primer pensamiento está con todos los afectados por este incidente. Los especialistas de ATR están plenamente comprometidos en apoyar tanto la investigación como al cliente.

Un residente cercano dijo cnn Estaba almorzando cuando vio que el vuelo 2283 de Voepass se estrellaba cerca de ella.

Calificó el accidente como un «momento de pánico» para la localidad de Vinhedo. Ella le dijo a la tienda que cuando el avión se estrelló cerca de su casa, ella se bajó y comenzó a orar.

La defensa civil de Brasil dijo a CNN que el avión que transportaba a 68 personas se estrelló y golpeó varias casas.

El presidente dice que se presume que todos los pasajeros del vuelo de VoePass están muertos en medio de escenas de escombros en llamas en una zona residencial del estado de Sao Paulo.

Lea la historia completa aquí:

Los datos del servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 proporcionan información adicional sobre el vuelo 2283 de VoePass, que se cobró 61 vidas.

Al parecer, el vuelo despegó del aeropuerto de Cascavel a las 11:56 horas, con 16 minutos de retraso. Después de un recorrido muy corto, despegó dos minutos más tarde y alcanzó una altitud de 17.000 pies a las 12:22 p.m. Mantuvo esta altitud durante aproximadamente una hora.

Flightradar24 se basa en el crowdsourcing de voluntarios que reciben los datos enviados por aviones y los envían a la base de la empresa en Estocolmo. Es posible que los datos no representen la imagen real; Durante el crucero, Flightradar24 mostró un increíble rango de velocidades terrestres que oscilaban entre 94 y 357 nudos.

Un descenso rápido comienza a la 1:21 p.m., con una velocidad vertical máxima que alcanza los 24,000 pies por minuto, 10 veces la de un descenso normal y correspondiente a una velocidad de 275 mph. La última transmisión de datos fue a la 1:22 p.m. y mostró al avión a 4,100 pies con una velocidad vertical de más de 12,000 pies por minuto, aproximadamente 140 mph.

Los datos pueden ayudar a los investigadores de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil a determinar la causa de la tragedia.

El avión que se estrelló en Brasil era un ATR-27 de 14 años con matrícula PS-VPB.

Construido por una empresa conjunta franco-italiana, el ATR 72 está en servicio desde 1989. Tiene capacidad para 78 pasajeros y su fabricante lo describe como «el avión regional con mayor ahorro de combustible».

Este tipo de avión es popular para operaciones nacionales en India, Brasil, Nueva Zelanda, Tailandia, Rusia y las Islas Canarias de España.

En el Reino Unido, es probable que los pasajeros vuelen el ATR-72 en los servicios regionales de Aer Lingus operados por Emerald Airlines y Loganair en vuelos nacionales. Al igual que otros tipos de aviones que han estado en servicio durante décadas, el ATR 72 ha estado involucrado en muchas tragedias en sus 35 años de historia. El evento del 9 de agosto de 2024 es el día 12.

El primero, en 1994, fue un vuelo nacional con American Eagle desde Indianápolis a Chicago. Las alas se congelaron mientras el avión estaba en régimen de espera. Murieron 68 pasajeros y tripulantes.

El siguiente accidente ocurrió una década después, frente a la costa de Palermo, en 2005, involucrando a un vuelo de Tuninter desde Bari, Italia, a Djerba, Túnez. Los ingenieros configuraron incorrectamente el indicador de combustible del ATR-42 más pequeño. El avión se queda sin combustible y se estrella en medio del océano a gran velocidad, matando a 16 personas; 23 personas sobrevivieron.

Otros accidentes en vuelos nacionales se produjeron en Tailandia, Cuba, Rusia, Laos y Taiwán: dos ATR-72 propiedad de TransAsia Airways se estrellaron en ocho meses, en julio de 2014 y febrero de 2015.

Los dos últimos accidentes fatales antes de la tragedia brasileña fueron vuelos nacionales en países con malos antecedentes de seguridad aérea: Irán en 2018, que mató a 65 personas, y Nepal en 2023, que mató a 72 personas.