SAN FRANCISCO, 3 de junio (Reuters) – TESLA (TSLA.O) El CEO Elon Musk dijo en correos electrónicos vistos por Reuters que el CEO Elon Musk tiene un «muy mal presentimiento» sobre la economía y necesita despedir a alrededor del 10 por ciento de los empleados asalariados del fabricante de automóviles eléctricos.
Una carta que envió a los ejecutivos el jueves describió sus preocupaciones y les pidió que «pausen todas las contrataciones en todo el mundo». El panorama sombrío se produjo dos días después de que el multimillonario pidiera a los empleados que regresaran al lugar de trabajo o se fueran, lo que se sumó al creciente conjunto de advertencias de los líderes empresariales sobre los riesgos de una recesión.
Las acciones de Tesla cayeron un 9 por ciento en las operaciones de Estados Unidos el viernes después del informe de Reuters. alta tecnología nasdaq (decimonoveno) Disminuyó en aproximadamente un 2%.
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En otro correo electrónico a los empleados el viernes, Musk dijo que Tesla reducirá la cantidad de empleados pagados en un 10%, ya que tiene «exceso de personal en muchas áreas». Pero, dijo, «la cantidad de trabajadores por horas aumentará».
«Tenga en cuenta que esto no se aplica a nadie que realmente construya automóviles, baterías o instale energía solar», escribió Musk en el correo electrónico visto por Reuters.
La presentación anual de la SEC mostró que cerca de 100,000 personas estaban empleadas en Tesla y sus subsidiarias a fines de 2021. No detalló la cantidad de asalariados y trabajadores por horas.
La compañía con sede en Texas no pudo ser contactada para hacer comentarios.
Musk ha advertido en las últimas semanas sobre los peligros de una recesión, pero su correo electrónico ordenando congelar las contrataciones y recortar el personal fue el mensaje más directo y conocido de este tipo del jefe de un fabricante de automóviles, mientras que otros describieron una demanda vertiginosa en el cielo. . Lee mas
“Elon Musk tiene una visión ilustrada única de la economía global. Creemos que su mensaje será altamente creíble”, dijo Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, en un informe.
Cierre de Shanghái
Hasta ahora, la demanda de autos Tesla y otros vehículos eléctricos se ha mantenido fuerte y muchos de los indicadores tradicionales de una disminución, incluido el aumento de los inventarios de los distribuidores y el estímulo en los EE. UU., no se han materializado.
Pero Tesla ha tenido problemas para reiniciar la producción en su planta de Shanghai después de que el cierre de COVID-19 provocó interrupciones costosas.
«Siempre es mejor implementar medidas de austeridad en los buenos tiempos que en los malos”, dijo Frank Schöpp, analista de Nord LP, con sede en Hannover. “Veo los comentarios como una advertencia y una medida de precaución”.
La sombría perspectiva de Musk refleja comentarios recientes de ejecutivos como Jamie Dimon, director ejecutivo de JPMorgan Chase & Co., y el presidente de Goldman Sachs, John Waldron.
El CEO de Tesla Inc, Elon Musk, en la ceremonia de apertura del programa Tesla China-Made Model Y en Shanghái, China, el 7 de enero de 2020. REUTERS/Aly Song
«Hay un huracán en camino hacia nosotros», dijo Damon esta semana. Lee mas
La inflación en los Estados Unidos está rondando sus niveles más altos en 40 años y provoca un aumento en el costo de vida de los estadounidenses, mientras que la Reserva Federal enfrenta la difícil tarea de frenar la demanda lo suficiente como para frenar la inflación sin causar una recesión.
Tampoco quedó claro de inmediato cuál sería la implicación, si la hubiera, de la visión de Musk de su oferta de $ 44 mil millones para comprar Twitter. (TWTR.N). Los reguladores antimonopolio de EE. UU. allanaron el camino para el acuerdo el viernes, lo que hizo que las acciones de Twitter subieran un 2%. Lee mas
Varios analistas redujeron recientemente el precio objetivo de Tesla, pronosticando una pérdida de producción en su planta de Shanghai, un centro para el suministro de vehículos eléctricos de China y para la exportación.
China representó poco más de un tercio de las entregas globales de Tesla en 2021, según divulgaciones de la compañía y datos de ventas allí. El jueves, Daiwa Capital Markets estimó que Tesla tenía alrededor de 32.000 pedidos en espera de entrega en China, en comparación con los 600.000 vehículos de BYD. (002594.SZ)su mayor competidor eléctrico en ese mercado.
«detener todas las contrataciones»
Antes de la advertencia de Musk, Tesla tenía alrededor de 5000 trabajos publicados en LinkedIn, desde ventas en Tokio e ingenieros en su nueva fábrica gigante en Berlín hasta científicos de aprendizaje profundo en Palo Alto. Ella había programado un evento de reclutamiento en línea para Shanghái el 9 de junio en su canal WeChat.
La solicitud de Musk para que los empleados regresen a la oficina encontró obstáculos en Alemania. Un líder sindical dijo que su plan para eliminar empleos encontraría resistencia en los Países Bajos, donde Tesla tiene su sede en Europa.
«No se puede simplemente despedir a los trabajadores holandeses», dijo el portavoz de FNV, Hans Walthe, y agregó que Tesla tendría que negociar con un sindicato los términos de cualquier salida.
En un correo electrónico el martes, Musk dijo que los empleados de Tesla deben permanecer en la oficina durante al menos 40 horas a la semana para cerrar la puerta a cualquier trabajo remoto. «Si no te presentas, asumiremos que renuncias», dijo.
Jason Stomel, fundador de la agencia de talentos tecnológicos Cadre, dijo que una nota de regreso a la oficina podría ser una forma de hacer que la gente se vaya.
«(Musque) sabe que hay un porcentaje de trabajadores que no volverán», lo que, dijo, sería más barato para Tesla porque no habría necesidad de un despido.
Musk ha señalado repetidamente el riesgo de una recesión en comentarios recientes.
“Creo que probablemente estemos en una recesión y la recesión solo empeorará”, dijo, dirigiéndose a una teleconferencia a mediados de mayo en Miami Beach.
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(Reporte de Hyungu Jin) Reporte adicional de John O’Donnell, Jo Min Park, Zoe Zhang, Toby Sterling, Sarah Morland y Nevdita Ballou; Editado por John Stonestreet, Mark Potter, Nick Czyminsky y Lisa Schumaker
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