Informe lúcido, Nicola, Fisker como producción Los ojos de Wall Street

El CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson, se encuentra en Nasdaq MarketSite cuando Lucid Motors (Nasdaq: LCID) comienza a cotizar en la Bolsa de valores de Nasdaq después de completar su fusión comercial con Churchill Capital Corp. IV en la ciudad de Nueva York, Nueva York, el 26 de julio de 2021.

Andrés Kelly | Reuters

Los inversores que poseen acciones destartaladas de automóviles eléctricos se preparan para los informes de ganancias del primer trimestre, que comienzan en serio en los próximos días.

En lo que va del año, el grupo de activos ha tenido un viaje difícil: el índice de vehículos eléctricos S&P Kensho ha bajado casi un 25 % desde principios de 2022 y un 43 % menos que su máximo en febrero del año pasado. El índice rastrea a los fabricantes de automóviles eléctricos como tesla Y honda Además de los principales proveedores de la industria automotriz como festón Y más.

A algunas de las acciones más populares del sector les fue peor. En su mayoría, reclaman ingresos escasos o nulos, producción mínima, si la hay, y tres de ellos deben informar sus ganancias dentro de los próximos días.

Primero, Fisker

Puesta en marcha de vehículos eléctricos en California Fisker Se publicará un informe después del cierre de los mercados el miércoles.

Fundada por el ex diseñador jefe de Aston Martin, Henrik Fisker, Fisker tiene más de 40,000 reservas para su próximo Ocean, un elegante SUV eléctrico que tendrá un precio inicial de alrededor de $38,000.

Fisker no tiene su propia fábrica; proveedor mundial de automóviles magna internacional Construirá el Ocean en sus instalaciones de fabricación en Austria. Se espera que la producción comience en noviembre.

Fisker anunció el año pasado Planea un segundo autoun modelo de bajo costo con nombre en código «Pear» que será construido por el fabricante por contrato taiwanés Grupo de tecnología de Foxconn a partir de 2023. Más temprano el miércoles, Fisker anunció un tercer modelo, un auto deportivo llamado Ronin, planeado para finales de 2024.

Es probable que los analistas tengan preguntas sobre lo que se perfila como un calendario de lanzamiento de modelo sólido, establecido antes de que Fisker envíe incluso un vehículo.

Las acciones de la compañía cayeron un 37% este año, al cierre del martes, y lejos del 64% desde un máximo histórico de $28,50 en febrero de 2021.

Planes de producción en Nikola

Fabricante de camiones pesados ​​eléctricos nikola motores Se presentará un informe antes de que los mercados abran el jueves.

Nicola, con sede en Phoenix, es probablemente más conocida por los escándalos que llevaron a El repentino fallecimiento del fundador Trevor Melton En septiembre de 2020. Melton ahora enfrenta cargos federales por Acusaciones de que engañó a los inversores Sobre el estado de la tecnología de Nikola, pero después de pagar un acuerdo al gobierno de los EE. UU., su antigua empresa se presentó.

Bajo el liderazgo del sucesor de Milton, el director ejecutivo Mark Russell, Nikola simplificó su plan para llegar al mercado, forjó algunas asociaciones clave y comenzó a producir una versión eléctrica a batería de su camión pesado Tre. Se espera que el próximo año se lance una versión de mayor alcance del Tre, propulsado por celdas de combustible de hidrógeno.

Nicola dijo el lunes que había recaudado unos 200 millones de dólares de una venta privada de bonos convertibles. Su saldo de efectivo actual, que se cree que es de alrededor de $ 1 mil millones, y las necesidades de financiamiento proyectadas probablemente serán temas de interés durante su llamada de ganancias del jueves por la mañana.

Las acciones de Nikola han bajado un 32% este año hasta el martes, y lejos del 91% desde su máximo histórico de $79,73 en junio de 2020.

Claridad de Lucid

A diferencia de Nicholas y Fisker, Lúcido Tendrá algunos ingresos para informar cuando se publiquen los resultados del primer trimestre después del cierre de los mercados el jueves. El fabricante de autos eléctricos de lujo tiene su sede en Arizona Comienza la producción de su primer modeloSedán, otoño pasado.

Peter Rawlinson, CEO de Lucid, se desempeñó como ingeniero jefe del Model S.

Las calificaciones del Air fueron muy buenas; entre otros elogios, el Air fue el Auto del Año de Motor Trend. Pero Lucid ha tenido problemas para aumentar la producción de aire en medio de la agitación global en curso en la cadena de suministro. En febrero, se Reducir el objetivo de producción para 2022 Desde 20.000 vehículos hasta entre 12.000 y 14.000.

El estado del aumento de la producción de Lucid probablemente será un tema candente en la llamada de ganancias del jueves.

Las acciones de Lucid han bajado un 49% este año hasta el martes, y lejos del 66% desde su máximo histórico de $58,05, establecido en febrero de 2021.

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