PARÍS – La Administración Federal de Aviación anunció su intención de multar a SpaceX con 633.000 dólares por violar su licencia de lanzamiento en dos ocasiones en 2023, algo que el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, dijo que lucharía en los tribunales.
La FAA anunció el 17 de septiembre que SpaceX recibió una multa de 633.009 dólares por violar los términos de sus licencias de lanzamiento durante el lanzamiento en junio de 2023 del satélite de banda ancha Satria-1, o PSN Satria, y el lanzamiento del Falcon Heavy en julio de 2023. -3, o Echostar-24, satélite de banda ancha. Ambos lanzamientos fueron exitosos.
Para el lanzamiento de Chatria-1, dijo la FAA Notificación de su implementación. SpaceX solicitó cambios en su plan de comunicaciones en mayo de 2023 para permitir a la compañía utilizar un nuevo centro de control de lanzamiento en las instalaciones «Hungar X» de la compañía en el Centro Espacial Kennedy, evitando una votación de los controladores de misiles dos horas antes del despegue.
La FAA notificó a SpaceX poco antes del lanzamiento programado que no podía aprobar esos cambios y reemplazar la licencia a tiempo, aunque el aviso de aplicación no decía por qué. SpaceX siguió adelante y utilizó el centro de control Hangar X y evitó la encuesta de «hora T-2» para el lanzamiento.
La agencia concluyó que había violado dos condiciones de su licencia de liberación, que permitían sanciones civiles de hasta 283.009 dólares cada una. La FAA dijo que planea multar a SpaceX con 350.000 dólares por ese lanzamiento.
Un mes después, SpaceX llevó a cabo el lanzamiento Falcon Heavy de Júpiter-3, pero nueve días antes del lanzamiento, la compañía modificó su licencia de lanzamiento para permitir el uso de un nuevo parque de tanques para combustible RP-1 en el Complejo de Lanzamiento 39A de KSC. De acuerdo a Un aviso de ejecución separado.
La FAA anunció dos días antes del lanzamiento programado que SpaceX no podía transferir la licencia a tiempo, pero SpaceX utilizó el nuevo parque de tanques para el lanzamiento. La compañía dijo que proponía multar a SpaceX con un máximo de 283.009 dólares por esa infracción.
«La seguridad impulsa todo lo que hacemos en la FAA, incluida nuestra responsabilidad legal de supervisar la seguridad de entidades con licencias de transporte espacial comercial», dijo en un comunicado Mark Nichols, abogado principal de la FAA. «Cuando una empresa no cumple con los requisitos de seguridad, hay consecuencias».
Para ambos incidentes, SpaceX tiene 30 días para responder, con la opción de participar en una «conferencia informal» con los abogados de la agencia y presentar información para explicar lo sucedido.
Sin embargo, Musk sugirió que SpaceX llevaría a la FAA a los tribunales en lugar de utilizar esos procedimientos administrativos. «SpaceX presentará una demanda contra la FAA por violaciones reglamentarias», dijo Publicado En X, la plataforma de redes sociales de su propiedad.
Musk dijo en otras publicaciones que las multas contra SpaceX por parte de la FAA eran «legales». «Creo firmemente que el hallazgo mostrará un comportamiento inadecuado y políticamente motivado por parte de la FAA», dijo. argumentóPero no proporcionó ninguna evidencia que respalde su afirmación.
En otra publicación, Musk se mostró confundido por la autoridad de la FAA. «¡Sorprendentemente, Boeing no tiene multas para Starliner!» Él escribió. «La División Espacial de la FAA está acosando a SpaceX por su estupidez al no comprometer la seguridad mientras le daba a Boeing un pase libre después de que la NASA decidió que su nave espacial no era lo suficientemente segura para traer a los astronautas de regreso».
Para las misiones comerciales con tripulación, como la misión de prueba de vuelo en tripulación de Starliner, la seguridad de la tripulación es responsabilidad de la NASA, no de la FAA. «La FAA se asocia con la NASA durante estas misiones y es responsable de la seguridad pública a través de su proceso de concesión de licencias espaciales comerciales, mientras que la NASA es responsable de la seguridad de la tripulación», dijo la FAA. Notas.
Un «período de aprendizaje» también limita la capacidad de la FAA para promulgar normas de seguridad para los participantes en vuelos espaciales. Ese período, establecido a finales de 2004, se ha ampliado varias veces y actualmente se extiende hasta finales de 2024. La FAA tiene autoridad limitada para regular la seguridad del personal que puede operar el vehículo y no dañar al público.
Las últimas multas propuestas no son las primeras que la FAA impone contra SpaceX. En febrero de 2023, la FAA emitió un aviso similar a SpaceX por violar los términos de su licencia de lanzamiento para el lanzamiento del Falcon 9 Starlink seis meses antes. En ese caso, SpaceX no presentó datos de trayectoria de análisis de colisión de lanzamiento al menos siete días antes del lanzamiento como lo exigen los términos de la licencia. La FAA impuso una multa de 175.000 dólares.
SpaceX también enfrenta multas de otra empresa relacionada con las operaciones de lanzamiento de Starship en su sitio Starbase en Boca Chica, Texas. Agencia de Protección Ambiental declarado 10 de septiembre SpaceX recibe una multa de 148.378 dólares por violar las regulaciones de la Ley de Agua Limpia. Las multas cubren la descarga de aguas residuales de un sistema de diluvio de misiles en la plataforma sin el permiso apropiado, así como un incidente anterior separado en el que la compañía arrojó oxígeno líquido en humedales protegidos en el sitio.
La EPA señaló que la multa propuesta fue el resultado de «comunicaciones correctivas» con SpaceX. El acuerdo está abierto a comentarios públicos hasta el 21 de octubre.
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