La FIA explica por qué el GP de F1 de Italia acaba bajo un coche seguro

El piloto de Red Bull, Verstappen, lideraba la carrera después de eso. ferrari polister Carlos Leclerc Haciendo una segunda parada para volver a ponerme un juego de neumáticos blandos.

Lentamente se estaba acercando a Verstappen, quien estaba ejecutando una estrategia de ventanilla única en los neumáticos del medio, cuando Daniel Ricciardo para McLaren Entre dos esquinas de Lismo con su auto atascado en la transmisión.

El automóvil no se podía mover detrás de las aceras y requirió una grúa para levantarlo del costado de la carretera.

Mientras los líderes buscaban neumáticos nuevos antes del reinicio, la carrera se mantuvo en condiciones seguras para el automóvil hasta el final, para gran frustración del subcampeón Leclerc y del jefe del equipo Verstappen, Christian Horner.

«Hubo suficiente tiempo para comenzar esta carrera», dijo Horner a Sky. “Creo que recogieron el auto equivocado, recogieron george russell. «

La FIA ahora ha respondido para explicar por qué la carrera terminó bajo bandera amarilla, señalando que la gravedad del accidente no fue lo suficientemente grande como para justificar una bandera roja.

El coche de seguridad Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03, Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotografía: Mark Sutton / automovilismo fotos

Un portavoz de la FIA dijo: «Si bien se hizo todo lo posible para recuperar rápidamente el auto número 3 y reanudar las carreras, la situación se desarrolló y los guardias no pudieron poner el auto en punto muerto y empujarlo hacia la ruta de escape».

«Con la seguridad del proceso de recuperación siendo nuestra única prioridad, y el accidente no fue lo suficientemente grande como para requerir una bandera roja, la carrera terminó bajo un coche de seguridad siguiendo los procedimientos acordados entre la FIA y todos los competidores.

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«El momento del período del coche de seguridad en la carrera no tiene relación con esta medida».

Leclerc admitió que la interrupción del coche de seguridad no alteró indebidamente el resultado de su carrera.

«Espero que terminemos en la carrera, pero desafortunadamente terminamos segundos en ese lugar, por lo que pasó antes», dijo.

Cuando Motorsport.com le pidió que explicara lo sucedido, Ricciardo dijo que no había recibido ninguna advertencia de que el auto estaba a punto de apagarse, y explicó que «no había nada que pudiera hacer».

«Simplemente se apagó», dijo. “No sentí ninguna señal de advertencia, estaba en Lismo 1 y no sentí nada.

«Así que traté de detenerme adentro, lejos de la línea de carrera, obviamente a un área segura lo antes posible, pero no pude ver ningún lugar donde pudiera detenerme, así que tuve que detenerme en el césped y eso fue todo».

«Traté de salir del auto lo más rápido que pude y hacer lo que pude, pero obviamente escuché al final que la carrera terminó de esa manera bajo un auto seguro. Así que lástima de la carrera, pero no puedo hacer nada». .»

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La carrera principal anterior de Fórmula 3 fue señalada con bandera roja por un choque que involucró a Koch Maini y Brad Benavides en la segunda salida de Lismo, cuando el ex auto de MP Motorsport pasó por los arcos de su rival Carlin.

Este campeonato finalmente se decidió a favor del piloto de ART, Victor Martins, quien perdió solo un lugar debido a una multa de cinco segundos por violar los límites de la pista y, por lo tanto, ocupó el cuarto lugar.

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