La ‘intención’ de Red Bull para Pérez deja margen para maniobras familiares

La «intención» declarada de Red Bull de retener a Sergio Pérez en 2024 deja cierto margen de maniobra en el contexto de las recientes decisiones de los pilotos de Fórmula 1.

No habría ninguna «intención» de hacer nada si Red Bull estuviera completamente preparado para lo que iba a hacer. Sería simplemente la realidad. Aunque está claro que Pérez tiene contrato para la próxima temporada y el plan de Red Bull es retenerlo, los planes podrían cambiar.

Bueno, Daniel Ricciardo es piloto de Red Bull/AlphaTauri este año después de llegar a un acuerdo mutuo para rescindir prematuramente su contrato de 2023 con McLaren, que él y McLaren pasaron gran parte de 2022 diciendo que sería respetado. Ahora Ricciardo es ampliamente considerado como un candidato para el puesto de Pérez para 2024, y mucho menos para 2025.

Los contratos se pueden respetar de diferentes maneras, y Red Bull lo ha demostrado muchas veces. O transfieren al conductor entre sus equipos o lo despiden y supuestamente acaban de pagarle. Pérez es el último en recibir un contrato que es una indicación clara de lo que debe suceder, pero en realidad no es una garantía de que sucederá.

Cuando habla el jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, se supone que lo hace desde una posición de autoridad y su lenguaje es específico y deliberado.

Horner fue franco acerca de no descalificar a Pérez específicamente por no terminar segundo en el campeonato. No estaba convencido al 100% del futuro de Pérez.

Después de que Pérez se estrellara en la curva 1 del Gran Premio de México, a Horner le preguntaron, por segundo fin de semana consecutivo, si perdería su carrera si no vencía a Lewis Hamilton para conseguir el segundo lugar en el campeonato.

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«No es tan binario», respondió Horner. «Hay que mirar las circunstancias y demás y hemos establecido que Chico tiene un acuerdo con nosotros para el próximo año y esa es nuestra intención, que esté en el coche en 2024». «.

Y añadió: «Le daremos todo el apoyo que podamos para asegurarnos de que termine segundo, pero no hay ninguna condición previa de que si no termina segundo, será descalificado».

Todo está completamente claro. Pero el lenguaje principal es que es Red Bull. intención Estar en el auto. Hace una semana en Austin Horner, el lugar de Pérez era seguro, pero nuevamente, la redacción específica abre la puerta a la interpretación. ¿Está 100% seguro de que estará allí el año que viene?: «Sí, tiene todo nuestro compromiso y todo nuestro apoyo. Queremos desesperadamente que Chico tenga éxito».

¿Fue «sí, puede estar 100% seguro de dónde está»? ¿O el «sí» inicial fue socavado por el sentimiento posterior de que Red Bull lo apoya y Quiere para el trabajo. Porque definitivamente a Red Bull le interesa trabajar porque es el camino de menor resistencia. Pero eso no significa que así sea, y si no es así, Red Bull se inclinará a tomar medidas.

Aquí hay una lección de los predecesores de Pérez. Semanas antes de despedir a Pierre Gasly, Red Bull dijo que no tenía intención de despedir a Gasly. Cuando Albon fue reemplazado por Pérez a finales de 2020, Red Bull enfatizó cuánto quería que las cosas salieran bien.

Hay una tendencia aquí: Red Bull apoya a sus conductores para que ellos no lo hagan. Esto no significa que nada de lo dicho en apoyo a Pérez sea mentira, pero es un poco ingenuo tomárselo en serio y no leer entre líneas.

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Para ser claros, nada de esto significa que Red Bull deba tomar medidas o que Pérez merezca ser descalificado. Aunque ha habido tramos de rendimiento indignos de un Red Bull, la tarea de ser compañero de equipo de Verstappen no es envidiable, no es fácil domar un coche que ha sido desarrollado al altísimo nivel de habilidad de Verstappen, y Pérez todavía disfruta de mayores picos. . Que nadie desde que lo hizo Ricardo.

Además, si Pérez simplemente hubiera jugado los porcentajes al inicio del Gran Premio de México en lugar de arriesgarlo todo para ganar la carrera en la curva 1, es casi seguro que habría tenido una fuerte ventaja en el podio. Probablemente habría terminado segundo.

Esto después de ser apenas una décima más lento que Verstappen en la clasificación. Es injusto que Pérez ignore eso: el choque en la curva 1 cambia completamente su enfoque para el fin de semana, pero no puede borrar cada detalle, lo que incluye una ventaja muy clara.

Cabe señalar que Pérez le dio a Red Bull todas las oportunidades para retirarse de la carrera y el equipo optó por no hacerlo. Ahora bien, esta podría ser una acción razonable de su parte: ¡mejor no revolver el avispero mientras todavía esté en la carrera en la casa de Chico! -Pero parecía completamente sincero.

«No se le puede culpar por intentar tomar la delantera en el Gran Premio en la carrera de casa», dijo Horner.

«Es un momento difícil para él. Estaba frente a su público y estaba muy emocionado.

«Solo le dije: la próxima carrera es la semana que viene. Tu objetivo es liderar la carrera que corres en tu país y no serás piloto de carreras si no aspiras a eso».

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Aunque algunos puedan pensar que a Red Bull no le importa el éxito o el fracaso de Pérez, a Red Bull sí le importa. Tiene el apoyo del equipo y lo mantiene. Red Bull realmente quiere que termine segundo en el Campeonato de Pilotos porque terminar entre los dos primeros siempre ha sido difícil de alcanzar.

Qué tan bien logra Red Bull el valor que usted atribuye a ese resultado puede considerarse una presión innecesaria o beneficiosa. Pero refleja la realidad y, una vez más, Pérez cuenta con el apoyo del equipo.

«Le quedan tres carreras para terminar segundo», dijo Horner. «Hay 20 puntos entre él y Lewis.

«Ha tenido mala suerte, ha tenido algunos problemas, pero todavía creemos que puede hacerlo de aquí a fin de año».

Puedes darle a Red Bull el beneficio de la duda cuando Horner dice que terminar segundo no es un requisito para su liderazgo en 2024. Pero si Pérez no lo hace, eso sería claramente un argumento en contra de retenerlo. Especialmente además de otros conflictos.

Es por eso que, para empezar, hemos estado en esta situación, donde en la superficie la conducción segura para 2024 no parece muy segura.

Quizás la mejor manera de enmarcar la situación es que Red Bull ha manifestado su intención pero se ha mantenido algo evasivo.

El lugar de Pérez no está garantizado, más allá del cliché de que nada está garantizado en la Fórmula 1, porque las exigencias y la historia de Red Bull hacen que su «intención» sea meramente un objetivo, un plan, pero no una garantía total.

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