La penalización de Sainz en la parrilla de F1 tras el incidente de Las Vegas es un ‘gran golpe’ para Ferrari

El coche de Sainz resultó gravemente dañado después de pasar por encima de la tapa de una válvula de agua al principio de la sesión inicial de pruebas.

El equipo tuvo que reconstruir el coche alrededor del chasis de repuesto, así como cambiar la unidad de potencia y la caja de cambios.

Desafortunadamente para el español, uno de los elementos dañados fue la reserva de energía, y al tomar el tercer ejemplo de la temporada, automáticamente provocó una penalización en parrilla.

Vasseur intentó argumentar con los azafatos que se trataba de fuerza mayor, pero fue en vano.

“Claro, fui allí, hablé con ellos”, dijo cuando se le preguntó si había intentado obtener una exención. “Es una sensación extraña para nosotros porque, en primer lugar, no creo que hayamos hecho nada malo.

«Tenemos que pagar un alto precio por eso. Y en la cima, tienes una penalización cuando sabes que estamos luchando por el campeonato, y conseguir 10 puestos es un gran golpe».

«Bueno, tenemos que intentar evitar pensar en eso, hacer el trabajo que podamos hacer de nuevo. Tenemos un buen ritmo, tenemos que centrarnos en la clasificación y luego hacer una buena carrera. No vamos a hacer eso». «No tengo tiempo para discutir esto».

Cuando se le preguntó si otros equipos podrían apoyar su causa, dijo: «No creo que pueda ser una decisión de los equipos decir que les permitimos hacer esto o aquello. Ahora, mañana, si alguien empuja en la otra dirección, es otra historia». «.

Fotografía: Simon Galloway / Fotos de deportes de motor

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Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Al igual que con el coche de Alpine con el coche de Esteban Ocon dañado, el equipo no tuvo problemas para eludir la norma que restringe a un piloto a utilizar un chasis por día.

«Esa también fue una buena broma», dijo Vasseur. «No puedes cambiar la carrocería de tu coche durante el día. Pero nos dijeron que ya era pasada la medianoche, ¡lo que significa que ya no es el mismo día!»

Vasseur destacó que la reconstrucción entre sesiones fue posible gracias al retraso de dos horas y media hasta el inicio de la FP2.

«No estamos tratando de obtener un registro de esto», dijo. «Pero seguro que fue grande, porque tuvimos que cambiar el chasis, el motor, la batería y la caja de cambios para construir uno nuevo. Fue un buen trabajo por parte de los mecánicos».

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En una nota más positiva, Charles Leclerc encabezó la segunda sesión de entrenamientos libres para Ferrari, mientras que Sainz quedó en segundo lugar.

«Sabemos que es un poco como Mónaco o Bakú, es un fin de semana largo y tenemos que dar un paso adelante durante el fin de semana», dijo Vasseur. “No sólo es importante ser rápido en la pole position, es incluso mejor ser rápido en la pole position.

«Sabemos que se trata de la cuestión, pero hasta ahora, todo bien. La pista mejorará mucho más que la pista normal, y eso significa que hay que anticipar cómo estará la pista para el sábado».

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