Carga de coches eléctricos en Alemania. La Unión Europea está avanzando con planes para aumentar el número de vehículos eléctricos en sus carreteras.
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Los planes de la UE para eliminar gradualmente las ventas de automóviles y furgonetas nuevos de diésel y gasolina dieron un gran paso adelante esta semana después de que el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo alcanzaran un acuerdo provisional sobre el tema.
En un comunicado el jueves por la noche, el Parlamento Europeo dijo que los negociadores de la UE habían llegado a un acuerdo sobre la propuesta de la Comisión Europea para un «movimiento por carretera con cero emisiones para 2035».
El plan busca reducir las emisiones de CO2 de las nuevas furgonetas y turismos en un 100% a partir de 2021, y prohibirá de forma efectiva los nuevos vehículos diésel y gasolina de este tipo. La Comisión Europea es el brazo ejecutivo de la Unión Europea.
El parlamento dijo que los pequeños fabricantes de automóviles que produzcan hasta 10.000 autos nuevos o 22.000 camionetas nuevas podrían ser rebajados o exentos hasta finales de 2035.
Asimismo, “continúan exentos los responsables de menos de 1.000 matriculaciones de vehículos nuevos al año”.
El acuerdo requiere la aprobación formal del Consejo Europeo y el Parlamento Europeo antes de que pueda entrar en vigor.
Reacciones de la industria
El grupo de campaña Transport and Environment, con sede en Bruselas, dio la bienvenida a las noticias del jueves. «Los días del motor de combustión contaminante que emite carbono finalmente están contados», dijo Julia Poliskanova, directora sénior de vehículos y movilidad eléctrica de T&E.
Otros comentando sobre el plan de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. En un comunicado, ahora insta a «los legisladores europeos a ponerse en marcha para resolver las condiciones favorables para el movimiento de cero emisiones».
«Esta decisión de gran alcance no tiene precedentes», dijo su presidente, Oliver Zipes. el bmw. «La UE será ahora la primera y única región del mundo en volverse totalmente eléctrica».
«No se equivoquen, la industria automotriz europea tiene el desafío de entregar estos automóviles y camionetas de cero emisiones», agregó.
«Sin embargo, ahora estamos ansiosos por ver las condiciones estructurales necesarias para lograr este objetivo reflejadas en las políticas de la UE».
«Esto incluye abundante energía renovable, una red de infraestructura de carga pública y privada sin interrupciones y acceso a materias primas».
Durante una entrevista con CNBC a principios de este mesCarlos Tavares, director general StellandisSe le preguntó sobre los planes de la UE para eliminar gradualmente las ventas de nuevos automóviles y camionetas ICE para 2035. Los vehículos ICE funcionan con un motor de combustión interna convencional.
“Está claro que la decisión de prohibir los ICE puros es una decisión completamente dogmática”, dijo Tavares a Charlotte Reed de CNBC en el Salón del Automóvil de París.
Dijo que los líderes políticos de Europa debían ser «más pragmáticos y menos dogmáticos».
«Creo que existe el potencial, y la necesidad, de un enfoque pragmático para gestionar el cambio».
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