Con su hijo en brazos, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, saluda mientras visita la Gigafábrica de Tesla en Alemania en marzo.
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Con su hijo en brazos, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, saluda mientras visita la Gigafábrica de Tesla en Alemania en marzo.
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Después de una avalancha de malas noticias y una fuerte caída en las ganancias de Tesla, el director ejecutivo Elon Musk intentó tranquilizar a los inversores el martes diciendo que la revolucionaria compañía de automóviles eléctricos sigue en un camino de crecimiento a largo plazo, gracias a la inteligencia artificial y los vehículos autónomos.
«Estamos poniendo el 'auto' real en la palabra 'automóvil'», dijo Musk, provocando risas de su equipo ejecutivo.
El director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, añadió más tarde: «El futuro es realmente brillante». «Sólo tenemos que superar este período y llegar allí».
Pero este período es difícil. Las ganancias cayeron un 55% durante el trimestre respecto al año anterior, después de que las ventas cayeran y Tesla redujera los precios repetidamente. Varios altos ejecutivos se marcharán, incluido el jefe de relaciones con inversores, quien dio la noticia en una conferencia telefónica sobre resultados el martes. Tesla está despidiendo a más del 10% de sus empleados globales y los ejecutivos exigen medidas mientras los inversores continúan presionando para obtener más detalles sobre su automóvil de 25.000 dólares, prometido desde hace mucho tiempo.
Al defender el desempeño de la compañía, Musk y otros ejecutivos señalaron desafíos más amplios en la industria de los vehículos eléctricos, así como vientos en contra como el ataque incendiario en la fábrica de Tesla en Berlín y el costo de lanzamiento del Cybertruck. También destacaron que todavía ven un futuro brillante para los vehículos eléctricos.
El futuro del coche de 25.000 dólares es incierto
En 2020, los ejecutivos de Tesla explicaron detalladamente por qué creían que podían construir un automóvil eléctrico “atractivo” por 25.000 dólares. «Este siempre ha sido nuestro sueño desde el inicio de la empresa», dijo Musk. También es una prioridad para muchos inversores y compradores de automóviles.
El Model 3, el Tesla más barato, actualmente cuesta alrededor de 38.000 dólares.
¿Cómo puede Tesla bajar los precios a 25.000 dólares? El plan incluía moldear gran parte del automóvil tal como está. una pieza -Similar a la forma en que se podría hacer un coche de juguete. Más tarde, los ejecutivos de Tesla el tambien dijo Estaban repensando toda la forma en que funcionaba la línea de montaje como parte de descifrar el código tanto para este automóvil barato de mercado masivo como para el robotaxi especialmente diseñado.
Ahora, Tesla básicamente ha confirmado Informes Se aleja de la parte de este plan sobre vehículos para el mercado masivo.
Pero coches «más asequibles» seguirán estando disponibles antes de la segunda mitad del próximo año, afirma Tesla, utilizando las líneas de fabricación existentes. El “revolucionario” proceso de fabricación está ahora destinado exclusivamente a los robotaxis.
¿Qué tan asequible es “lo más asequible”? no está claro. La compañía indicó en su informe que el ahorro de costes puede ser menor de lo esperado anteriormente. Presentación para inversores.
Cuando se les presionó sobre el cronograma de ese vehículo de 25.000 dólares largamente prometido, los ejecutivos redirigieron repetidamente la atención hacia la visión largamente prometida de un robotaxi.
«La forma en que Tesla piensa es casi una solución de autonomía, y la capacidad de operar esa autonomía para una flota gigante», dijo Musk en respuesta a una pregunta sobre el automóvil de 25.000 dólares.
«Creo que hemos dicho todo lo que queríamos en ese frente», le dijo a otro.
Los robots ya casi están aquí, una vez más.
Durante años, Musk ha prometido que un ejército de robotaxis, Teslas autónomos para transportar pasajeros, está a la vuelta de la esquina.
El martes, volvió a comprometerse con esa visión y prometió que Tesla presentaría en agosto el «Cybercab», un vehículo diseñado específicamente para servir como taxi, como parte de una flota que también podría incluir a propietarios de Tesla que envían sus automóviles para ganar dinero. . Sin Airbnb.
Hoy en día, los automóviles Tesla equipados con costosos software complementarios pueden conducirse solos en las calles de la ciudad, detenerse en las señales de alto y girar sin intervención humana. Mayoría De tiempo. Pero el conductor alerta todavía necesita estar en el asiento delantero para tomar el control cuando sea necesario. Tesla recientemente comenzó a referirse a este software como “totalmente autónomo (supervisado)”, reconociendo que no es verdaderamente autónomo.
Operar una flota de robotaxi rentable no es sólo un problema tecnológico. Requiere trabajar productivamente con los reguladores gubernamentales y ganarse y mantener la confianza del público, como dolorosamente pueden atestiguar Cruise de GM y Waymo de Google.
«En realidad, no creo que haya barreras regulatorias significativas, siempre que haya datos concluyentes de que un automóvil autónomo es más seguro que un automóvil conducido por humanos», dijo Musk, argumentando que los conductores humanos serían tan obsoletos como los ascensores humanos. operadores.
Musk también esbozó un plan para utilizar automóviles Tesla inactivos como una empresa de computación de inteligencia artificial distribuida, similar al servicio de computación en la nube Amazon Web Services.
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