Lo que revela un estudio sobre las turbulencias de los vuelos de Singapore Airlines

La violenta conmoción provocó varios heridos entre los pasajeros y la tripulación.

Nueva Delhi:

La semana pasada, el vuelo SQ321 de Singapore Airlines, en ruta de Londres a Singapur, se vio dramáticamente afectado por severas turbulencias mientras navegaba a 37.000 pies sobre Myanmar. Los resultados preliminares publicados por la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte (TSIB) de Singapur proporcionan un relato detallado del incidente que revela la naturaleza violenta de la turbulencia y sus consecuencias.

El 21 de mayo, el Boeing 777-300ER SQ321, que transportaba 211 pasajeros y 18 tripulantes, sufrió turbulencias graves e inesperadas. La repentina turbulencia provocó una muerte, un presunto ataque cardíaco a un pasajero y numerosos heridos entre los que estaban a bordo. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en Bangkok, capital de Tailandia.

«El avión experimentó un cambio rápido en G (fuerza gravitacional), lo que puede haber resultado en que el avión despegara sin usar el cinturón», dijo el Ministerio de Transporte de Singapur en un comunicado, citando un informe de la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte de Singapur. .

Según los hallazgos del TSIB, el vuelo SQ321 despegó de Londres el 20 de mayo y mantuvo una trayectoria de vuelo normal hasta el incidente de la turbulencia.

La investigación reveló que la fuerza gravitacional (fuerza G) fluctuó entre +0,44G y +1,57G durante 19 segundos, lo que provocó las vibraciones iniciales. El avión experimentó una altitud no controlada de 37,362 pies, lo que puede deberse al desarrollo. El piloto automático intentó corregir esto inclinando el avión hacia abajo y los pilotos aumentaron la velocidad no controlada extendiendo los frenos de velocidad.

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«La aceleración vertical cambió de 1,5G negativo a 1,5G positivo en menos de 4 segundos, lo que provocó que los ocupantes en el aire volvieran a caer. Los rápidos cambios de G en 4,6 segundos provocaron una caída de altura de 178 pies (54 m), de 37.362 pies a 37,184 pies. Esta secuencia de eventos indicó que la tripulación y puede causar lesiones a los pasajeros», dice el informe.

¿Cómo respondió la tripulación?

Durante la turbulencia, los pilotos desconectaron el piloto automático y estabilizaron la aeronave manualmente durante 21 segundos.

Volvieron a activar el piloto automático a las 07:50:05 UTC y el avión regresó a una altitud de 37.000 pies a las 07:50:23 UTC.

Tras evaluar los heridos y la gravedad de la situación, los pilotos desviaron el avión al aeropuerto de Suvarnabhumi en Bangkok.

Se coordinaron con el control del tráfico aéreo para garantizar que los servicios médicos estuvieran listos al aterrizar.

La aeronave inició un descenso controlado a las 08:06 UTC y aterrizó de forma segura a las 08:45 UTC sin encontrar turbulencias severas.

La violenta conmoción provocó varios heridos entre los pasajeros y la tripulación. Las fuerzas G y los cambios repentinos de altitud lanzan a las personas desprotegidas contra la estructura de la cabina, provocando fuertes sacudidas. Desafortunadamente, un pasajero sufrió un presunto ataque cardíaco y no pudo ser reanimado.

El TSIB, junto con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), la Administración Federal de Aviación (FAA) y Boeing, continúan investigando el incidente. Se han analizado los datos del registrador de datos de vuelo (FDR) y del registrador de voz de cabina (CVR) para compilar una cronología detallada del evento.

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«Estamos comprometidos a apoyar a nuestros pasajeros y tripulación y a sus familias y seres queridos que estaban a bordo del vuelo SQ321 ese día», dijo Singapore Airlines en un comunicado el miércoles.

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