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Asociación de camiones Nueva York Una empresa estadounidense presentó el jueves una demanda federal contra la Autoridad Metropolitana de Transporte por las tarifas de congestión de la ciudad, argumentando que injustamente fijan precios más altos para los camiones y los servicios logísticos que para los turismos.
Según la propuesta de marzo, los camiones estarían sujetos a una tarifa de 24 o 36 dólares, mientras que los conductores de vehículos privados de pasajeros deberían esperar pagar alrededor de 15 dólares, con tarifas más bajas para las motocicletas y la entrada a la ciudad por la noche.
La asociación dijo que ella y sus miembros «no se oponen fundamentalmente a los precios de congestión», pero están «luchando para derogar la versión actual de este plan y esperan mejorarlo para limitar sus efectos negativos e introducir la paridad en la industria de la logística».
La asociación sugiere que la autoridad de transporte revise su plan para eximir a la industria de tarifas, limitar los peajes de los camiones a una sola vez al día o cobrarles la misma tarifa que los automóviles de pasajeros.
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Tráfico en la calle 42, cerca de la estación Grand Central en Nueva York. (Foto AP/Mary Altafer/Sala de prensa AP)
La demanda de la Asociación de Camioneros se encuentra entre al menos ocho que buscan bloquear el plan de tarifas de congestión, cuyo lanzamiento está previsto para el 30 de junio.
Un juez de un tribunal federal de Manhattan escuchó a principios de este mes argumentos en demandas presentadas por maestros sindicalizados de escuelas públicas, políticos y otros neoyorquinos.
Nueva York ocupa el último lugar en un estudio sobre las perspectivas económicas de los 50 estados de EE. UU.
Muchas de estas demandas dicen que los funcionarios federales de transporte aprobaron los peajes sin un escrutinio adecuado, y el tribunal debería ordenar a los funcionarios de transporte que realicen un estudio ambiental más completo antes de implementar el plan.
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La MTA se negó a hacer comentarios cuando fue contactada por FOX Business.
La Prensa Asociada contribuyó a este informe.
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