[1/2] Un empleado se encuentra cerca de los autos Nio ET5 en su stand en el Salón del automóvil de Shanghái, en Shanghái, China, el 18 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/Foto de archivo
Shanghái (9866.HK) Niu (9866.HK) dijo el lunes que reduciría los precios de todos sus modelos y pondría fin a los servicios gratuitos de intercambio de baterías para nuevos compradores, ya que el fabricante chino de automóviles eléctricos enfrenta una presión creciente por las pérdidas de ganancias y las ventas tibias. .
Nio reducirá los precios en 30.000 yuanes ($ 4.200) para todos los modelos, incluidos sus SUV ES6 y ES8 renovados a partir del 12 de junio, según un comunicado de la compañía. Esto equivale a descuentos que van del 6% al 9% en autos Nio.
Agregó que la compañía ya no ofrecerá servicios gratuitos de intercambio de baterías a los compradores que realicen depósitos el lunes y más tarde.
Más de 40 marcas de automóviles que operan en China, incluidas BYD (002594.SZ) y Volkswagen (VOWG_p.DE), se han unido a una guerra de precios lanzada por Tesla (TSLA.O) este año en una batalla por la participación de mercado a medida que la demanda de automóviles cae en picada. Con ondas que se extienden por toda la industria automotriz del país.
«Las modificaciones se han discutido internamente durante mucho tiempo y hemos recibido consejos y sugerencias de algunos usuarios», dijo el director ejecutivo de Nio, William Lee, en la aplicación de redes sociales de la compañía, y señaló los recortes de precios y la nueva política sobre cambios de batería.
«Es el mejor momento para publicarlo… pero no podemos hacer felices a todos», dijo.
Nio estaba ofreciendo servicios de intercambio de forma gratuita al menos cuatro veces al mes a los propietarios existentes. Se encuentra entre los pocos fabricantes de vehículos eléctricos que apuestan por el reemplazo de la batería como la principal opción de energía para los vehículos eléctricos, mientras que el principal competidor Tesla (TSLA.O) ha descartado el reemplazo de la batería como «problemático e inadecuado para un uso generalizado».
Nio dijo en febrero que aceleraría la expansión de su red de trueque mixto con un plan para construir 1000 estaciones de intercambio en China este año, elevando el número total de dichos sitios a 2300 para fines de año.
Sin embargo, la inversión deficitaria de la empresa en estaciones de reemplazo de baterías ha sido cuestionada por los inversionistas por su impacto en su rentabilidad. Su pérdida neta fue de 4.700 millones de yuanes en el primer trimestre, en comparación con los 1.800 millones de yuanes del mismo período del año pasado.
Las ventas de Nio se desplomaron en abril y mayo a medida que se intensificaba la guerra de precios en China y se debilitaba la demanda general. Con sus autos eléctricos puros a un precio de más de 300.000 yuanes, Nio entregó 43.854 vehículos en los primeros cinco meses.
En comparación, las ventas de Tesla en China fueron más de cinco veces superiores a las de Nio durante el mismo período, mientras que BYD (002594.SZ) vendió 923 343 vehículos, gracias a sus ofertas de autos híbridos y eléctricos puros por menos de 300 000 yuanes.
Las acciones de Nio en Hong Kong subieron casi un 5% el lunes. Las acciones han bajado un 20% en lo que va del año.
($1 = 7.1388 yuanes)
(Reporte de Zhang Yan, Brenda Goh) Editado por Kim Coghill y Tom Hogg
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