Qantas anuncia planes para vuelos sin escalas desde Sydney a Nueva York y Londres | Qantas

Qantas ha revelado los detalles del avión de ultra larga distancia que planea operar en vuelos sin escalas desde Sydney y Melbourne a Londres y Nueva York para fines de 2025, ya que la posición financiera de la aerolínea muestra signos de mejora.

asegurándose Informes que han estado circulando en los últimos díasQantas ha anunciado un pedido masivo con el fabricante de aviones francés Airbus por 12 de sus A350-1000. Estos vuelos se operarán en los llamados vuelos del «Proyecto Amanecer», y el primer vuelo se entregará en 2025.

La aerolínea dice que los aviones podrán «volar directamente desde Australia a cualquier otra ciudad» en el mundo, mientras que serán un 25 por ciento más eficientes en combustible que los aviones anteriores.

Los aviones de fuselaje ancho podrán transportar 238 pasajeros e incluirán «áreas de lujo» para que los pasajeros se muevan en la cabina como una forma de dividir los vuelos extralargos de hasta 20 horas.

El CEO, Alan Joyce, dijo que Project Sunrise es el «último fin y la solución definitiva para la tiranía de la distancia» y que la cabina del A350 «ha sido diseñada específicamente para brindar lo último en comodidad en todas las clases de vuelos de larga distancia».

La aerolínea tenía planeado el proyecto desde hace años, ya que la pandemia retrasó su lanzamiento. Los vuelos tendrán una duración de hasta 20 horas sin escalas y estarán entre los más largos del mundo.

También pedí Qantas 40 extra Aerobús Aeronaves, A321XLR y A220-300, para operaciones nacionales, y la primera de estas aeronaves se entregará el próximo año. Se entiende que el valor de la transacción se estima en miles de millones de dólares.

Si bien la aerolínea dice que el costo exacto de los nuevos aviones es una confianza comercial, dijo que «se debe asumir un descuento significativo de la tarifa estándar».

Sobre las órdenes para modernizar su flota nacional, Joyce dijo que la escala y la economía de la nueva aeronave ordenada por Qantas «harán posibles nuevas rutas directas, incluido un mejor servicio a las ciudades regionales» y que «estas aeronaves y motores más nuevos reducirán las emisiones en al menos 15 % si funcionan con combustibles fósiles». Y mucho mejor cuando funcionan con combustible de aviación sostenible».

El Grupo Qantas, que incluye a la aerolínea económica Jetstar, publicó su actualización financiera del tercer trimestre el lunes. Si bien el resurgimiento de los mercados de viajes nacionales y algunos mercados de viajes internacionales ha impulsado los ingresos, la aerolínea aún espera incurrir en pérdidas «significativas» durante todo el año. La deuda neta disminuyó de $5,500 millones a fines de diciembre a $4,500 millones a fines de abril.

Con respecto al costo de ordenar los aviones gigantes, Joyce dijo que la entrega por etapas significa que «puede financiarse dentro de nuestra deuda y a través de las ganancias» y que «el caso comercial de Sunrise tiene una TIR de mediados de la adolescencia».

La decisión de la Junta Directiva de aprobar el mayor pedido de aviones de Australia es un claro voto de confianza en el futuro de Qantas Group. Joyce dijo que nuestra estrategia para estos aviones generará importantes beneficios para quienes la hacen posible: nuestros empleados, nuestros clientes y nuestros accionistas.

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