Sunak retrasa la prohibición de los coches de gasolina en el Reino Unido y busca el apoyo de los votantes sobre el clima

  • Sunak pospone la prohibición de los coches de gasolina durante cinco años
  • Reduce los objetivos de calefacción y aislamiento.
  • Dice que el Reino Unido está comprometido con el objetivo general de cero emisiones netas para 2050.
  • Las empresas se quejan del cambio de objetivos

LONDRES, 20 sep (Reuters) – El primer ministro británico, Rishi Sunak, relajó el miércoles los planes de Gran Bretaña para abordar el cambio climático, diciendo que retrasaría la prohibición de las ventas de automóviles nuevos de gasolina para preservar la aprobación del pueblo británico para el cambio a cero emisiones netas.

Sunak dijo que seguía comprometido con el objetivo legalmente vinculante de alcanzar emisiones netas cero para 2050, pero dijo que Gran Bretaña podía darse el lujo de hacer un progreso más lento para alcanzar ese objetivo porque estaba «muy por delante de todos los demás países del mundo».

Para mitigar lo que describió como «costes inaceptables» para las familias británicas como resultado de la transición energética, pospuso la prohibición de los automóviles nuevos de gasolina y diésel hasta 2035 en lugar de 2030, y dijo que facilitaría el cambio a bombas de calor desde calderas de gas en los hogares, mitigará el impacto de la transición energética. Ninguna familia se verá obligada a mejorar su aislamiento.

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Sunak dijo que estaba cambiando la política porque los gobiernos anteriores habían actuado demasiado rápido para establecer objetivos netos cero, sin obtener el apoyo del público.

«Si continuamos por este camino, corremos el riesgo de perder al pueblo británico, y la reacción resultante será contra no sólo políticas específicas sino también contra la misión más amplia», dijo en una conferencia de prensa.

Empresas y activistas ambientales dijeron que la descarbonización histórica de la economía representa una oportunidad para estimular la inversión y el crecimiento económico, y crear empleos bien remunerados, incluso en antiguas ciudades industriales.

Para que esto funcione, dicen que el gobierno necesita proporcionar un entorno estable y predecible para alentar a las empresas y a los consumidores a hacer el cambio, y el Reino Unido se ha descrito durante mucho tiempo como un líder en la transición hacia una economía verde.

Pero como se esperan elecciones nacionales el próximo año, Sunak parece estar apostando a que la reducción de algunas políticas verdes ganará a los votantes que luchan contra una alta inflación y un crecimiento económico estancado.

En las últimas semanas, el gobierno también ha asustado a los inversores al retrasar nuevamente los controles fronterizos posteriores al Brexit, arrojar dudas sobre el futuro de la línea ferroviaria de alta velocidad aún por construir del país y no lograr atraer ninguna oferta en… Vientos de la costa. subasta.

Una respuesta enojada

La noticia de que retrasará varios objetivos climáticos ha provocado el desprecio de las empresas que producen de todo, desde automóviles hasta paneles solares, puntos de carga de vehículos eléctricos y energía.

Lisa Brankin, jefa de Ford en el Reino Unido, fue muy crítica con el cambio en el objetivo de vehículos eléctricos para 2030: «Nuestro negocio necesita tres cosas del gobierno del Reino Unido: ambición, compromiso y coherencia. La inacción en 2030 socavaría estas tres cosas».

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El opositor Partido Laborista, que lidera por un amplio margen en las encuestas de opinión, dijo que mantendría el objetivo original de 2030.

El Grupo de Inversores Institucionales sobre Cambio Climático dijo que la medida obstaculizaría la inversión e instó a Gran Bretaña a ser como la Unión Europea y Estados Unidos en el establecimiento de políticas estables y de apoyo.

Chris Norbury, jefe de la división británica de la compañía energética E.ON, el tercer mayor proveedor nacional de energía de Gran Bretaña, dijo que plantear el debate como «verde versus barato» era un argumento falso cuando retrasar la medida sería más costoso a largo plazo.

Bajas emisiones

Gran Bretaña fue la primera economía importante en establecer un objetivo legalmente vinculante de cero emisiones netas para 2050, y las emisiones han caído casi un 50% desde 1990 a medida que se cierran las centrales eléctricas de carbón y se implementa la energía eólica marina.

Sunak dice que esto coloca a Gran Bretaña por delante de otras economías importantes.

Pero el asesor climático independiente del gobierno dijo en junio que Gran Bretaña no estaba haciendo lo suficiente para cumplir sus objetivos y dijo el miércoles que el anuncio probablemente alejaría aún más a Gran Bretaña de su capacidad para cumplir con sus obligaciones legales.

Cuando se le preguntó cómo podría Gran Bretaña cumplir el objetivo para 2050 si relajara sus objetivos anteriores ahora, Sunak dijo que había margen de maniobra porque el país había cumplido demasiado en el pasado, los costos de la industria estaban cayendo más rápido de lo esperado y la aceptación pública de las medidas climáticas era baja. . Mejor de lo esperado.

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Y añadió: «Creemos que estamos en el camino correcto para cumplir con nuestras obligaciones».

Escrito por Kate Holton. Información adicional de Elizabeth Piper, Kylie MacLellan, Subhan Abdullah, Alistair Smout, Andrew MacAskill, Susannah Twaddell, Muvija M, Nick Carey, Sachin Ravikumar, Sarah Young y Gloria Dickie; Edición de Gareth Jones, Kirsten Donovan y Danielle Wallis

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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William lidera el equipo de noticias de última hora del Reino Unido, asegurándose de que Reuters sea el primero en informar sobre acontecimientos clave en noticias políticas, económicas y generales. Anteriormente pasó casi una década en Westminster como corresponsal político del Reino Unido y antes cubrió los mercados financieros durante la crisis de deuda de la eurozona.

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