Tesla registra ganancias anuales récord

Tesla entregó más de 936.000 vehículos en todo el mundo el año pasado, un 87% más que en 2020, a pesar de la escasez mundial de chips informáticos que producción limitada de vehículos en toda la industria automotriz.

A pesar de la escasez de chips, se espera que los fabricantes de automóviles informen ganancias excepcionales para 2021. Tesla, como muchos de sus rivales, se benefició de poder cobrar más por sus vehículos como la demanda superó la oferta. Su experiencia interna en ingeniería de software también ayudó a hacer que la empresa fuera más ágil mientras navegaba por el déficit mundial de semiconductores.

Sin embargo, no fue inmune a los problemas de la cadena de suministro. Tales interrupciones, junto con el transporte, la mano de obra y otros desafíos, obligaron a Tesla a operar fábricas por debajo de su capacidad, dijo la compañía.

Tesla también dijo que el aumento de los precios de las materias primas y los mayores costos de logística afectaron las ganancias, al igual que el aumento de los costos relacionados con los retiros de vehículos.

Las acciones de la compañía cerraron alrededor de un 2% el miércoles en operaciones regulares y fluctuaron entre pérdidas y ganancias en operaciones posteriores a la comercialización después de que Tesla publicara sus resultados.

Se espera que los fabricantes de automóviles lancen más de dos docenas de nuevos vehículos a batería en los EE. UU. este año, según Bank of America, y los inversionistas estarán atentos el miércoles a las actualizaciones sobre los planes de Tesla para ampliar su oferta de vehículos. Señor. Musk, que no participó en la informe de analistas del tercer trimestre de la compañía, ha dicho que planeaba proporcionar una nueva hoja de ruta de productos en la llamada.

“Creemos que la competitividad en el mercado de vehículos eléctricos estará determinada por la capacidad de agregar capacidad a lo largo de la cadena de suministro y aumentar la producción”, dijo Tesla en su comunicado de ganancias.

Han pasado casi dos años desde la última vez que la compañía entregó un nuevo modelo—el vehículo utilitario deportivo compacto Modelo Y-A los consumidores. Se espera que la camioneta Cybertruck de Tesla, presentada en 2019, sea la próxima, pero se ha enfrentado a retrasos. También lo ha hecho el camión semirremolque, que Tesla reveló en 2017 y, a partir de octubre, debía comenzar la producción en 2023. El Sr. Musk sugirió el otoño pasado que la escasez de piezas había contribuido a esos retrasos en los productos.

«¡Oh hombre, este año ha sido una pesadilla para la cadena de suministro y no ha terminado!» el jefe ejecutivo tuiteó en noviembre.

Señor. Almizcle también se burló de un auto de $ 25,000 destinado a hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles para una gama más amplia de clientes y una versión renovada del primer automóvil de producción de la compañía, el automóvil deportivo Roadster.

Los analistas esperan que Tesla aproveche el impulso del año pasado al entregar casi 1,5 millones de vehículos a los clientes en 2022, según FactSet. Eso es consistente con el objetivo de la compañía de aumentar las entregas en un 50% anual, en promedio, en los próximos años. Tesla dijo que, a partir del cuarto trimestre, estaba produciendo a una tasa anualizada de más de 1,22 millones de vehículos.

La clave para esos planes de crecimiento son las nuevas fábricas en Alemania y Texas. La empresa se ha enfrentado a retrasos en ambas instalaciones, que esperaba tener operativo el año pasado. Los analistas ahora esperan que Tesla, que dijo que había comenzado a construir el Modelo Y en Texas, comience a entregar vehículos fabricados en las plantas en los próximos meses.

En Alemania, el gobierno del estado de Brandeburgo dice que el proceso de aprobación de la fábrica de Tesla cerca de Berlín se encuentra en las etapas finales después de que la compañía, en diciembre, proporcionara el último lote de documentos solicitados.

Tesla ha recibido aprobación temporal en cada paso del proceso de construcción y ha estado produciendo vehículos en pequeñas cantidades para probar las máquinas en la planta, pero no se le permite vender ningún vehículo fabricado allí ni pasar a la producción en masa, dijeron funcionarios estatales.

El fabricante de automóviles dijo que también estaba buscando expandir la capacidad en su planta de Fremont, California.

Tesla, que ha dependido durante mucho tiempo de celdas de batería de proveedores como

panasonic corporación

, también ha estado trabajando para producir celdas nuevas y más grandes que diseñó internamente. Drew Baglino, vicepresidente senior de ingeniería de energía y tren motriz de la compañía, les dijo a los inversionistas en octubre que esperaban que Tesla comenzara a entregar vehículos alimentados por esas celdas más grandes a principios de este año.

Mientras tanto, la compañía ha estado ampliando el acceso a una función avanzada de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los vehículos a moverse por las ciudades. Tesla dijo que casi 60.000 vehículos ahora tienen acceso a la herramienta de conducción en la ciudad, que es parte de un paquete que Tesla ha denominado «Conducción totalmente autónoma», aunque no hace que los vehículos sean autónomos. Tesla aumentó recientemente el precio de ese paquete en un 20%, a 12.000 dólares.

—William Boston contribuyó a este artículo.

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