TOKIO (Reuters) – Toyota Motor Co. dijo que reanudará la producción de su primer automóvil eléctrico, el bZ4X, el jueves después de solucionar posibles problemas de seguridad que han detenido las ventas del nuevo modelo a batería durante más de tres meses.
El fabricante de automóviles más grande de Japón, una desaceleración en el mercado de automóviles eléctricos, retiró 2.700 bZ4X a nivel mundial en junio después de descubrir que existía el riesgo de que las ruedas del automóvil pudieran explotar.
corporación subaru (7270.)una quinta empresa propiedad de Toyota, también tuvo que retirar unidades del modelo Solterra relacionado que desarrolló conjuntamente con Toyota.
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Un aviso de retiro que Toyota presentó ante el Ministerio de Transporte de Japón en junio decía que los giros bruscos y los frenazos bruscos podrían hacer que el perno del eje se afloje, lo que aumenta el riesgo de que una rueda se deslice del vehículo.
El fabricante de automóviles dijo el jueves en una presentación del ministerio que se asegurará de que los pernos del cubo se reemplacen y aprieten correctamente en las nuevas versiones del bZ4X.
Además, Toyota dijo que identificó y solucionó un problema potencial con las bolsas de aire del automóvil. Algunas bolsas de aire se instalaron incorrectamente en la fábrica y corrían el riesgo de funcionar mal o causar lesiones debido a que se colocó un cinturón dentro del conjunto de la bolsa de aire.
Toyota no ha revelado previamente este problema.
El Toyota bZ4X 2023 totalmente eléctrico se muestra durante el Auto Show de Los Ángeles 2021 en Los Ángeles, California, EE. UU., 17 de noviembre de 2021. REUTERS/Mike Blake
Masahiko Maeda, director de tecnología de Toyota, dijo en una conferencia de prensa que el fabricante de automóviles solo estaba al tanto del problema de las bolsas de aire en los últimos uno o dos meses.
«Pedimos disculpas una vez más por la preocupación, la ansiedad y las molestias que hemos causado a nuestros clientes, distribuidores y partes interesadas», dijo Maeda.
Se negó a comentar sobre el costo de la citación.
Toyota se ha enfrentado a críticas de grupos ecologistas e inversores que quieren que la empresa se expanda más rápido hacia los vehículos eléctricos con batería. Toyota se retractó y dijo que necesitaba ofrecer opciones de vehículos que se adaptaran a diferentes mercados y clientes.
Los híbridos como el Prius siguen siendo más populares en el mercado interno de Toyota. Los vehículos eléctricos a batería representaron solo el 1% de los automóviles de pasajeros vendidos en Japón el año pasado, según datos de la industria.
Maeda dijo que el bZ4X solo está disponible para alquiler en Japón, servicio que se reanudará el 26 de octubre. No se ha fijado una fecha para la reanudación de las ventas en Estados Unidos.
Solo 232 unidades crossover, mostradas como la respuesta de Toyota a Tesla (TSLA.O) Modelo Y y Volkswagen (VOWG_p.DE) ID.4, vendido este año en EE.UU.
El año pasado, el fabricante de automóviles japonés prometió casi $ 30 mil millones para desarrollar vehículos eléctricos de batería. Espera que las ventas anuales de la compañía sean de solo 3,5 millones de vehículos para fines de la década, alrededor de un tercio de las ventas anuales actuales de sus vehículos a gasolina.
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(portada) de Satoshi Sugiyama y Maki Shiraki; Editado por Kevin Kroliky y Edwina Gibbs
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