Un petrolero se atasca frente a Turquía después del inicio de la tapa de petróleo rusa

Se ha acumulado un atasco de tráfico para los petroleros en aguas turcas después de que las potencias occidentales impusieran un «precio tope» al petróleo ruso, y las autoridades de Ankara exigieran que las compañías de seguros se comprometieran a que cualquier barco que navegara en su estrecho estuviera totalmente cubierto.

Bajo las sanciones de la Unión Europea que entraron en vigor el lunes, a los petroleros que transportan petróleo crudo ruso se les ha negado el acceso a los seguros marítimos occidentales a menos que el petróleo se venda bajo los límites de precios del G7. 60 dolares el barril. El tope se introdujo para mantener el flujo de petróleo mientras continuaba reduciendo los ingresos de Moscú.

Cuatro ejecutivos de la industria petrolera dijeron que Turquía había solicitado una nueva prueba de seguro a la luz del tope de precios. Un portavoz del Ministerio de Transporte de Turquía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Rusia se comprometió a continuar exportando su petróleo incluso si se le corta de los mercados de seguros occidentales. Rusia ha dicho que no negociará con ningún país que se adhiera al límite.

Alrededor de 19 petroleros de crudo esperaban para cruzar aguas turcas el lunes, según corredores de barcos, comerciantes de petróleo y servicios de rastreo satelital. Los barcos echaron anclas cerca del Bósforo y los Dardanelos, los dos estrechos que conectan los puertos rusos del Mar Negro con los mercados internacionales. El primer petrolero llegó el 29 de noviembre y ha estado esperando durante seis días, según un corredor de barcos que pidió no ser identificado.

READ  Canadá comienza a limpiar la tormenta Fiona a medida que se aclara el alcance de los daños | Canadá

Los petroleros que esperan en aguas turcas y sus alrededores son la primera señal de que un tope de precios podría interrumpir los flujos mundiales de petróleo que salen de las exportaciones rusas.

Según los corredores marítimos y TankerTrackers.com, que monitorean los envíos mundiales de petróleo, la mayor parte del petróleo en los barcos frente a Turquía proviene de Kazajistán. El petróleo de Kazajstán llega a los puertos rusos a través de un oleoducto y no está sujeto a sanciones occidentales.

Ankara ha pedido a todos los petroleros de crudo que transitan por los estrechos de Turquía que envíen cartas de los proveedores de protección e indemnización, conocidos como clubes P&I, que confirmen que la cobertura de seguro permanecerá vigente para cubrir incidentes como derrames de petróleo y colisiones.

Pero el Grupo Internacional de Clubes de Protección e Indemnización, que representa a 13 aseguradoras mutuas que brindan cobertura de responsabilidad civil para aproximadamente el 90 por ciento del transporte marítimo mundial, dijo el lunes que la solicitud turca «excedió con creces» la información pública que normalmente se requiere.

No era posible que los proveedores de P&I garantizaran la cobertura incluso si se violaban las sanciones, dijo el grupo en un comunicado de uno de sus miembros.

Nick Shaw, director ejecutivo del grupo, dijo al Financial Times que está en «conversaciones constructivas en curso con las autoridades pertinentes para tratar de resolver la situación».

Rusia ha recogido los llamados «Flota de las Sombras» Más de 100 petroleros para tratar de eludir las restricciones occidentales sobre sus exportaciones de petróleo, que pueden operar sin seguro o con proveedores fuera de Occidente.

READ  Estados Unidos incauta un yate propiedad de un oligarca con estrechos vínculos con Putin

Un participante de la industria petrolera con conocimiento de la situación dijo que las compañías de seguros rusas enviaron cartas de confirmación a las autoridades turcas para asegurar el paso a través de aguas turcas. La persona agregó que fueron los cargadores que tenían seguro de los proveedores de servicios occidentales los que fueron detenidos.

Las autoridades turcas también han permitido que los petroleros transporten productos refinados como gasolina y diésel en lugar de crudo, ya que las sanciones de la UE sobre estos combustibles no entrarán hasta febrero.

Información adicional de Chris Cook e Ian Smith

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *