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MOSCÚ (Reuters) – Un tribunal ruso ordenó al Consorcio del Oleoducto del Mar Caspio, que transporta petróleo desde Kazajstán al Mar Negro a través de uno de los oleoductos más grandes del mundo, que suspenda la actividad durante 30 días, aunque las exportaciones se mantienen. caudal.
Tengizchevroil, el operador del campo petrolero más grande de Kazajstán, dijo que los suministros de petróleo a través del oleoducto CPC no se han interrumpido.
Tengizchevroil, en la que Chevron tiene una participación del 50 por ciento, dijo que buscó aclaraciones de CPC sobre los detalles y los próximos pasos después del fallo.
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Tres fuentes de la industria también dijeron que el suministro de petróleo desde los campos de Kazajstán al oleoducto CPC no se interrumpió hasta el miércoles por la mañana.
CPC, que maneja alrededor del 1% del petróleo del mundo, dijo que la decisión de suspender las operaciones está relacionada con los trámites relacionados con los derrames de petróleo, y dijo que el consorcio que incluye a Chevron y Exxon (XOM.N)para acatar la sentencia judicial emitida este martes.
Cualquier interrupción importante del PCCh ejercería más presión sobre el mercado mundial del petróleo, que enfrenta una de las peores crisis de suministro desde el embargo petrolero árabe de la década de 1970.
CPC dijo que había presentado una apelación ante el tribunal del puerto ruso de Novorossiysk, en el Mar Negro, solicitando la suspensión de la ejecución del fallo para evitar una suspensión que podría tener consecuencias irreversibles para el equipo del oleoducto.
CPC no proporcionó más comentarios cuando fue contactado por Reuters.
El oleoducto del Partido Comunista Chino ha sido el centro de atención desde que Rusia envió sus tropas a Ucrania, en lo que llama una «operación militar especial». Como resultado, las sanciones occidentales que se impusieron provocaron la caída de las exportaciones rusas y elevaron los precios del petróleo.
Los precios del petróleo subieron más del 1% el miércoles a alrededor de $ 104 por barril, impulsados por las preocupaciones sobre el suministro.
Rusia ya ha reducido los flujos de gas a través del gasoducto Nord Stream 1, que suministra gas ruso a Alemania y otros países europeos. Este oleoducto estaba operando al 40% de su capacidad debido a la disputa por la reparación de equipos.
Sanciones
Estados Unidos ha impuesto sanciones al petróleo ruso, pero ha dicho que los flujos desde Kazajstán a través de Rusia deberían continuar sin interrupciones. Mientras tanto, la Unión Europea ha dicho que quiere dejar de depender de los combustibles fósiles rusos para 2027.
Un informe sobre el estado de la terminal visto por Reuters mostró que los envíos de petróleo desde la terminal CPC continuaron hasta el mediodía del 5 de julio, pero no estaba claro si las operaciones continuaron el 6 de julio.
El Partido Comunista de China dijo el miércoles que la viceprimera ministra rusa, Victoria Abramchenko, había ordenado a los reguladores, incluido el regulador de seguridad industrial Rostecnadzor, que inspeccionaran las instalaciones de la parte rusa del consorcio.
Dijo que la inspección descubrió algunas irregularidades «documentales» sobre los planes para manejar los derrames de petróleo. El año pasado se produjo un derrame de petróleo en la planta.
Kazajstán dijo que el gobierno estaba discutiendo medidas para abordar el impacto de las restricciones a las exportaciones de petróleo a través del Partido Comunista Chino.
El oleoducto exportó hasta 54 millones de toneladas, o alrededor de 1,2 millones de barriles por día, del crudo principal de Kazajistán, la mezcla ligera de CPC, el año pasado desde el Mar Negro.
Las operaciones del oleoducto ya se detuvieron debido a daños en el equipo de la terminal en el Mar Negro este año.
Mientras tanto, la policía kazaja dijo que se produjo una explosión en el campo petrolero gigante de Tengiz, la principal fuente de petróleo para el Partido Comunista Chino, que mató a dos trabajadores, informó la agencia de noticias Interfax.
El operador dijo que la producción en el campo continuaba después del accidente.
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Informes de las oficinas de Reuters, informes adicionales de Ron Bosseau en Londres; Editado por Edmund Blair, Guy Faulconbridge y Jane Merriman
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