Un empleado del Servicio Postal de EE. UU. prepara paquetes para su entrega durante el lunes cibernético en el barrio SoHo de Nueva York el lunes 29 de noviembre de 2021.
Angus mordaz | alcalde Bloomberg | imágenes falsas
El Servicio Postal de EE. UU. finalizó el miércoles el requisito reglamentario final para su plan de reemplazar su flota de suministro con miles de vehículos a gasolina, luego de una decisión que generó una fuerte oposición de la gerencia de Biden y los grupos ambientalistas.
El Servicio Postal opera aproximadamente 230.000 vehículos, lo que representa un tercio de la flota federal total del país. A principios de este mes, el Consejo de la Casa Blanca para la EPA y las Normas Ambientales hizo hincapié en el servicio postal. Realizar análisis técnicos actualizados y detallados. Y llevar a cabo una investigación pública sobre su plan.
La compañía ahora completó la valoración y está en camino de entregar nuevos vehículos a partir del próximo año, incluidos al menos 5,000 vehículos eléctricos.
Director General de Correos Louis Djoy, un aliado de trump El nominado para el puesto en 2020 prometió convertir el 10% de sus nuevos camiones en energía eléctrica el año pasado.
«Nuestro compromiso con la Armada Eléctrica es ambicioso a la luz de los estresantes requisitos de seguridad y vehículos de nuestra Armada envejecida y nuestra débil posición financiera», DJ Dijo en un comunicado El miércoles.
Dijoy dijo que se podrían comprar más vehículos eléctricos bajo el programa del Servicio Postal si hubiera fondos adicionales disponibles «de fuentes internas o del Congreso».
El plan del servicio postal despuntará a la administración Biden Comprometerse a convertir su flota federal de 600,000 autos y camiones en energía eléctrica Y redujo las emisiones de carbono del gobierno en un 65% a mediados de siglo.
A pesar del reciente aumento Vehículos eléctricos El sector de las ventas y el transporte en los Estados Unidos es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones que provocan el cambio climático del país, y representa un tercio de las emisiones totales cada año.
Al cambiar el curso de su programa y electrificar nuevos camiones de correo, el servicio postal podría evitar la quema de 110 millones de galones de combustible cada año, según Environmental Nonprofit Ergestis.
«Los planes de DeJoy para una flota postal nos arrastrarán hacia atrás con décadas de ridículos modelos de camiones que ahorran combustible.
«La revisión ambiental de DeJoy se estableció sobre la base de cálculos cuestionables y no cumplió con los estándares de la ley», dijo Martínez. «No estamos luchando contra esta decisión irresponsable».
«La lluvia, el granizo o la cordura económica no impedirán que los líderes del Servicio Postal de EE. UU. intenten comprar camiones de reparto sucios y contaminantes», dijo Patricio Portillo, analista de tráfico del Consejo de Conservación de Recursos Naturales.
«Para aire limpio y ahorro de costos, es hora de devolver este plan al remitente», dijo Portillo.
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