El costo de los viajes en metro, autobús y tren de cercanías aumentará el domingo por primera vez en cuatro años.
Durante la pandemia, la MTA ha pausado su programa regular de aumento de tarifas bienal. Pero la agencia dice que las restricciones presupuestarias significan que el período de demora ha expirado.
Los viajes sencillos en metro o autobús aumentarán 15 centavos, de $2.75 a $2.90, un aumento del 5%.
Para los pasajeros que usan una MetroCard y compran un pase ilimitado de siete días o de 30 días, los costos generales también aumentarán. El pase de 30 días aumentará de $127 a $132, y el pase ilimitado de siete días aumentará de $1 a $34.
Las tarifas de los trenes de pasajeros aumentarán alrededor de un 4%.
La gobernadora Kathy Hochul y la legislatura estatal de la MTA lanzaron un salvavidas este año al aumentar el impuesto de transferencia de nómina en las empresas de la ciudad de Nueva York y aprobar un pago único de $300 millones. Todo se destina a financiar su presupuesto operativo, que continúa sufriendo la baja cantidad de pasajeros de la era de la pandemia.
Sin embargo, los pasajeros no están contentos con el aumento de precios, especialmente en un momento en que todo parece estar subiendo de precio, pero los ingresos de muchos se mantienen estables.
«Mi salario. Sí, no va a subir, créanme”, dijo Leila McGushin, una viajera de Bensonhurst, Brooklyn. “Claro, no estamos contentos”.
«Es terrible, hombre. Sigue subiendo», dijo Chris Mathew, residente de Queens de 19 años. «Seguiré golpeando o saltando [the turnstile]. «
Santana, un residente de Crown Heights de 70 años que usa solo su apellido, dijo que no le importaba pagar la tarifa, pero señaló que la MTA también se queja de que pierde $700 millones al año debido a la evasión de tarifas. Dijo que si la MTA lo bajara primero, él podría estar de acuerdo con aumentar la tarifa.
Él dijo: «Solo me molesta porque su excusa para eso es la evasión de tarifas».
La MTA informa que pierde $315 millones anuales en autobuses, $285 millones en subterráneos, $46 millones en peajes en puentes y túneles, y $44 millones en Long Island Rail Road y Metro-North.
Sin embargo, no todos están en contra del aumento.
«Creo que probablemente sea una buena idea», dijo Damon Boyd, de 32 años, de Brownsville. «Mientras los trenes funcionen sin problemas, no debería haber ningún problema con eso».
«El aumento en las tarifas y tarifas es una continuación de la práctica de la MTA que comenzó en 2009 en la que se realizan ajustes pequeños y predecibles en las tarifas y tarifas cada dos años», escribió la MTA al anunciar el aumento de la tarifa.
La agencia espera que el aumento de precios genere $ 117 millones este año y planea otro aumento del 4% en 2025 y otro en 2027.
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