La red de cables que cuelga sobre Harvard Square en Cambridge no existirá por mucho más tiempo, ya que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts desecha los trolebuses eléctricos. transportando personas a través de Cambridge, Watertown y Belmont durante casi 90 años, sin embargo, los principales proyectos viales planificados para Cambridge y Watertown requirieron un cierre de cinco años y medio del sistema de cableado en serie utilizado para alimentar el único servicio de trolebús restante de MBTA en Rutas 71 y 73, y debido a esto, los planes de MBTA para una nueva instalación en el norte de Cambridge, la autoridad de transporte eliminará el sistema de cableado en serie en preparación para una flota de autobuses a batería. En las Rutas 71 y 73, los autobuses híbridos diésel serán reemplazados durante dos años antes de que se introduzcan autobuses a batería en esas rutas a partir de la primavera de 2024. Los pasajeros de autobuses que viajan de Cambridge a Watertown y Belmont hablaron con NewsCenter 5 sobre mantenerse alejados de los trolebuses. . Estos ciclistas tenían opiniones encontradas sobre el cambio, tocando la practicidad y la nostalgia, y Matthew Kennedy dijo: «Cambiarlo a eléctrico sería perfecto». «Estuve en ese autobús antes donde se cayó la espalda y tuvieron que detenerlo. Así que no, no me sorprendió que se detuviera en absoluto». «Me encantan los tranvías ahora. Escuché que quitaron todas esas cosas», dijo Ryan Harris. Eso no es bueno, hombre, porque me gustan los tranvías. Me encantan los tranvías. es la hora. Es lento. Demasiado lento». «Tome el autobús aquí a Belmont… debería ser más rápido”. La nueva instalación de North Cambridge tendrá estaciones de carga para autobuses eléctricos de batería. Autobuses eléctricos a batería para 2040.
La red de cableado sobre Harvard Square en Cambridge no estará disponible por mucho más tiempo, ya que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts elimina del servicio los trolebuses eléctricos.
Los trolebuses, que funcionan con cables aéreos llamados catenaria en lugar de rieles, han transportado personas a través de Cambridge, Watertown y Belmont durante casi 90 años.
Sin embargo, los principales proyectos viales planificados en Cambridge y Watertown requerirán un cierre de cinco años y medio del sistema de cables emergentes que se utiliza para alimentar el único servicio de trolebús restante de MBTA en las Rutas 71 y 73.
Por esta razón, y los planes de MBTA para una nueva instalación en el norte de Cambridge, la Autoridad de Transporte eliminará el sistema de cableado en serie en preparación para una flota de autobuses a batería.
A partir del domingo, los trolebuses en las Rutas 71 y 73 serán reemplazados por autobuses híbridos diésel durante dos años antes de que los autobuses eléctricos a batería se traigan a esas rutas a partir de la primavera de 2024.
Los pasajeros de autobuses MBTA que viajan de Cambridge a Watertown y Belmont hablaron con NewsCenter 5 sobre mantenerse alejados de los trolebuses. Estos ciclistas tenían opiniones encontradas sobre el cambio y mencionaron la practicidad de la nostalgia.
«Cambiarlo a eléctrico sería perfecto», dijo Matthew Kennedy. «Estuve en ese autobús antes donde se cayó la espalda y tuvieron que detenerlo. Así que no, no me sorprendió que se detuviera en absoluto».
Ryan Harris dijo: «Me encantan los carritos ahora. Escuché que se llevan todas esas cosas. No es bueno, hombre, porque me gustan los carritos. Me gustan los carritos».
Ya era hora. Es lento. Demasiado lento», dijo Top Prakitsri. «Toma el autobús aquí a Belmont… Deberías ser más rápido».
La MBTA dijo que la nueva instalación de North Cambridge contendrá estaciones de carga para autobuses eléctricos que funcionan con baterías.
La autoridad de transporte también dijo que tiene el objetivo de que toda su flota de 1.150 autobuses funcione con batería eléctrica para 2040.
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