El AMG GT63 SE de 805 CV es el Mercedes más rápido de todos los tiempos

El GT63 SE Performance es el automóvil de producción con aceleración más rápida jamás construido por Mercedes-AMG.

Prestaciones del Mercedes-AMG GT63 SE 2025

Sabía que vendría. Para aquellos que prefieren vestir sus locos Mercedes-Benz con elegantes trajes de dos puertas, tienen un juguete nuevo. El Mercedes-AMG GT63 SE Performance de dos puertas ha llegado y todo indica que la espera valió la pena.

Quienes están familiarizados con Mercedes-AMG saben que E Performance es el nombre de la empresa para la potencia híbrida. Obtienes 805 caballos de fuerza combinados en el nuevo modelo insignia GT, gracias a un V-8 de 4.0 litros biturbo en la parte delantera y un motor eléctrico en la parte trasera. La estufa de gas por sí sola genera 603 caballos de fuerza, pero posiblemente la cifra más impresionante son las 1,047 libras-pie de torque total. Con todo funcionando en conjunto, Mercedes dice que el AMG GT63 SE alcanza las 60 mph en solo 2,7 segundos. El cupé de nueva generación puede ser más grande y tener asientos adicionales, pero es oficialmente el modelo de producción AMG con la aceleración más rápida de todos los tiempos.

Si bien técnicamente se trata de un híbrido enchufable, la eficiencia no es un factor aquí. La capacidad de la batería es de sólo 6,1 kWh y Mercedes no mencionó la autonomía eléctrica, salvo que se anunciaría más adelante. En cambio, la batería se centra en el rendimiento y, con ese fin, Mercedes la mantiene a la temperatura ideal para extraer la mayor potencia cuando sea necesario. La carga se realiza a través de un enchufe o mediante varias configuraciones de recuperación que el conductor puede seleccionar, incluido un modo de un solo pedal similar a un vehículo eléctrico.

READ  Muere Dennis Austin, uno de los fundadores de PowerPoint, a los 76 años

Una transmisión de doble embrague de nueve velocidades dirige la potencia a través del sistema de tracción total 4Matic+ de Mercedes-AMG. En funcionamiento normal, el motor eléctrico acciona sólo el eje trasero, pero cuando se detecta un deslizamiento, la potencia puede dirigirse hacia adelante. La dirección del eje trasero y la suspensión AMG Active Ride Control con estabilización de balanceo son de serie, al igual que los frenos cerámicos de carbono. Las pinzas de seis pistones sujetan rotores de 16,5 pulgadas en la parte delantera, montados detrás de ruedas estándar de 20 pulgadas, mientras que en la parte trasera se pueden encontrar rotores de 15 pulgadas con pinzas de un solo pistón. Hay disponibles llantas opcionales de hasta 21 pulgadas.

READ  La demo de Stellar Blade es un juego divertido y delicioso con acción elegante.

En cuanto a la apariencia, sería difícil reconocer la edición E Performance del AMG GT63 estándar a menos que te acerques. Mercedes agrega insignias especiales a la tapa del maletero y hay una puerta que oculta un puerto de carga en la fascia trasera. Hay cambios invisibles en el sistema aerodinámico activo, diseñado para optimizar el rendimiento específicamente del tren motriz híbrido. En la cabina 2+2, es un Mercedes-AMG estándar, lo que significa que no es un mal lugar para estar.

El precio del Mercedes-AMG GT63 SE Performance de dos puertas 2025 se anunciará cuando se acerque su salida a la venta, a finales de 2024.

Leer más

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *