El día de viajes aéreos más popular de este año fue un desastre y las cosas no van a cambiar pronto

Dado que este fin de semana largo de verano también coincide con el Día del Padre, eso significa que habrá muchos viajes.

Registrado el viernes anterior al diecinueve de junio como Días de viaje aéreo más populares para 2022Según las estadísticas de la Administración de Seguridad del Transporte. Los aeropuertos no han estado tan llenos desde el Día de Acción de Gracias en 2021.

Los oficiales de la TSA dijeron que el viernes examinaron a unas 2.438.784 personas en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos de todo el país, la mayor cantidad desde el 28 de noviembre, el domingo posterior al Día de Acción de Gracias. Esto también fue alrededor de 100,000 pasajeros más que el viernes anterior al fin de semana del Día de los Caídos.

«¡Bienvenidos al fin de semana del fin de semana de junio!» La portavoz de la TSA, Lisa Farbstein, escribió en Twitter.

Si bien Juneteenth se convirtió en feriado público el año pasado, este es el primer año en que la bolsa de valores y los bancos de EE. UU. están cerrados en su honor.

El ascenso no puede darse en números Llega en un peor momento para las aerolíneas estadounidenses.. Una combinación de clima severo, escasez de personal y desafíos de infraestructura ha dejado a las principales aerolíneas luchando para mantenerse al día con el aumento de los viajes. Casi 9,000 vuelos dentro de los Estados Unidos fueron pospuestos el viernes y otros 1500 vuelos cancelados Según el conjunto de datos de FlightAware.

Más de 850 vuelos fueron cancelados el sábado por cada FlightAware. Para la madrugada del domingo, ya se habían cancelado más de 600 vuelos para el día.

Aumento de retrasos y cancelaciones Se produce solo un día después de que el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se reuniera con los directores ejecutivos de las aerolíneas para discutir formas de mejorar el rendimiento y las operaciones antes de otro aumento esperado en los viajes durante el feriado del 4 de julio.
Alrededor Se cancelaron 2.700 vuelos durante el fin de semana del Día de los Caídos. Las principales aerolíneas ya están cancelando proactivamente más vuelos a medida que se calienta la ajetreada temporada de verano. Corte de Southwest Airlines Cerca de 20.000 vuelos entre junio y el Día del Trabajo y está luchando para contratar a 10,000 nuevos trabajadores que dice que necesita para satisfacer la demanda.
“Conduzco a través de Whataburger y pago y recibo mi bolso, y un alfiler en el bolso es una solicitud de trabajo”, bromeó el director ejecutivo de Southwest, Robert Jordan. Noticias de la mañana de Dallas El año pasado fue difícil encontrar buscadores de empleo. «A eso se llegó».

Delta dijo que cancelará 100 vuelos diarios en Estados Unidos y América Latina del 1 de julio al 7 de agosto. En una carta abierta a los clientes, los pilotos de Delta escribieron que la escasez de mano de obra los ha puesto en camino de volar más horas este año que los demás. 2018 y 2019 combinados.

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Scott, CEO de United Airlines Scott, CEO de United Airlines, dijo Kirby durante la llamada de ganancias trimestrales de la aerolínea en abril.

Los sindicatos que representan a los pilotos en Delta, Estados Unidos y el suroeste dicen que las aerolíneas se han puesto en la situación actual al negarse a reemplazar a los pilotos que se jubilaron y se tomaron un tiempo libre durante el punto álgido de la pandemia. Cuando los viajes aéreos disminuyeron.
Según los sindicatos de pilotos, unos 8.000 nuevos pilotos comerciales obtuvieron la certificación el año pasado. No debe haber escasez. corte narrativo del servicio actual, ellos llamanpor parte de las empresas para justificar la reducción de los requisitos de capacitación y seguridad que aumentarán los márgenes de beneficio.

Nota de algunos senadores estadounidenses. “Si bien algunas cancelaciones de vuelos son inevitables, la gran cantidad de retrasos y cancelaciones del pasado fin de semana genera dudas sobre la toma de decisiones de las aerolíneas”, escribieron los senadores Richard Blumenthal y Edward Markey en una carta a Buttigieg a principios de este mes.

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