El nuevo grupo SRAM Force eTap AXS ve actualizaciones en las palancas de cambio, juegos de bielas y desviador delantero, junto con nuevos gráficos brillantes.
Hay un cambio en las convenciones de nombres, con SRAM eliminando el eTap del nombre del grupo, por lo que, a partir de ahora, es solo SRAM Force AXS.
SRAM hizo pocos o ningún cambio en muchos de los otros componentes de su línea de segunda generación de bicicletas eléctricas de carretera de nivel II de 12 velocidades.
SRAM presentó el SRAM Force eTap AXS de 12 velocidades en 2019, poco después de su Red eTap AXS de rango superior. El Force eTap AXS comparte muchas de las características del grupo inalámbrico Red de 12 velocidades, pero a un precio más asequible.
En abril de 2021, se lanza Rival eTap AXS. Es justo decir que el Rival ha ocupado mucho espacio que antes ocupaba el Force, y muchas marcas promocionan el Rival eTap AXS como una opción de grupo eléctrico en sus bicicletas de nivel medio.
Aquí repasaremos cada componente del grupo Force AXS de 12 velocidades de segunda generación, así como sus pesos y precios. Además, eche un vistazo a la primera revisión y calificación del nuevo grupo SRAM Force AXS de Liam Cahill.
¿Cómo llevas el nuevo grupo? Puede leer nuestra revisión de primera ronda del SRAM Force AXS para averiguarlo.
Las seis cosas esenciales que debes saber sobre el nuevo SRAM Force AXS
- Una gama completa de diferentes configuraciones de grupos para adaptarse a diferentes estilos de conducción: plato doble, plato simple, plato ancho doble, plato simple ancho, XPLR
- Las palancas de cambios rediseñadas son más compactas, pero pierden la afinación del punto de mordida del freno y la compatibilidad con los pitidos de los cables
- El juego de platos y bielas estándar y el medidor de potencia, como el Red, son de montaje recto de una sola pieza, sin araña separada ni cadenas atornilladas.
- Geometría de paso frontal modificada para una conversión supuestamente rápida
- Sigue siendo compatible con componentes de todas las carreteras y otros grupos de MTB compatibles con AXS.
- Nuevos gráficos brillantes
Juego de platos y bielas SRAM Force AXS
Aparte de los nuevos gráficos, el mayor cambio observado con el grupo SRAM Force AXS se produjo en la nueva gama de bielas estándar 1x y dobles y medidores de potencia.
Estos ahora se ven (y son funcionales) más como conjuntos de nivel rojo, solo que sin los reflejos brillantes.
Los brazos de biela (pero no la opción de plato de doble ancho) han pasado de usar platos atornillados separados a una araña de brazo de biela, a unidades de una pieza como las que usa SRAM Red. Utilizan una interfaz SRAM Direct Mount para conectarse a las bielas.
SRAM dice que esto aumenta la rigidez y hace que la unidad sea más liviana y duradera. Para la opción de anillo doble, esto significa que debe reemplazar ambos anillos como una unidad y no puede comprar solo una cadena si desea cambiar sus proporciones.
Hay opciones de medidores de potencia en toda la gama de configuraciones. Al igual que con el Red, un medidor de potencia de doble cara está integrado en los platos de la opción de cadena doble no ancha. Esto significa que si necesita reemplazar los anillos en el conjunto de la cadena del medidor de potencia, también debe reemplazar el medidor de potencia.
Al igual que con el medidor de potencia rojo, SRAM ofrecerá un acuerdo de intercambio del 50 por ciento en un nuevo medidor de potencia de las mismas proporciones.
También existe la opción de comprar una palanca de manivela del lado izquierdo, un indicador de potencia de un solo lado que es equivalente al medidor de potencia Rival AXS, pero con la biela hecha de fibra de carbono y a juego con el resto del grupo Force AXS.
Además del medidor de potencia de doble cadena no ancho, que mide la potencia del lado izquierdo y derecho por separado, todos los demás medidores de potencia de nivel de potencia SRAM son de un solo lado y solo miden la potencia del lado izquierdo.
Juego de platos y bielas SRAM Force AXS/indicador de potencia
El juego de platos y bielas doble SRAM Force AXS estándar tiene bielas de fibra de carbono con el nuevo aspecto Force de alto brillo y funciona con un eje de pedalier DUB. Está disponible en opciones de 50/37 t, 48/35 t y 46/33 t y se puede actualizar a un medidor de potencia. Las longitudes de las bielas varían de 165 mm a 177,5 mm.
Puede comprar el juego de platos y bielas con un medidor de potencia de doble cara listo para usar, o también puede comprar el medidor de potencia como una adición separada a un juego de platos y bielas que no sea un equipo. Ambos tienen una precisión reclamada de +/- 1.5 por ciento.
- Precio del medidor de energía (sin BB): £ 772 / $ 800 / € 856
- Precio del medidor de electricidad (sin BB): £ 295 / $ 275 / € 330
Plato/medidor de potencia SRAM Force AXS de dos radios
La opción Wide no ha cambiado con respecto a la generación anterior Force Wide, excepto por los gráficos. Como antes, mueve la línea de la cadena 2,5 mm hacia afuera del juego de platos y bielas estándar para proporcionar más espacio para los neumáticos y ofrece un plato de 43/30 t destinado a los ciclistas de gravel.
El juego de platos y bielas anchos SRAM Force AXS utiliza una araña de manivela y un plato separados, en lugar de la unidad integrada de doble plato estándar. Hay una opción de medidor de potencia de un solo lado que, según SRAM, agrega menos de 40 gramos de peso adicional.
- Precio del medidor de energía (sin BB): £ 565 / $ 585 / € 632
- Precio del medidor de electricidad (sin BB): £ 295 / $ 275 / € 330
Juego de platos y bielas SRAM Force 1 AXS/indicador de potencia
Al igual que la opción de plato doble, el juego de platos y bielas Force 1 AXS (espaciado estándar) está disponible con o sin indicador de potencia y utiliza una cadena conectada sin araña.
Está disponible en series de 38t, 40t, 42t, 44t, 46t, 48t o 50t. Las opciones de 48t y 50t son de perfil neumático. A diferencia del medidor de potencia de doble cadena, la versión equipada solo mide la potencia del lado izquierdo.
- Precio del medidor de energía (sin BB): £ 565 / $ 585 / € 632
- Precio del medidor de electricidad (sin BB): £ 295 / $ 275 / € 330
Juego de platos y bielas de cadena única SRAM Force 1 AXS/medidor de potencia
Por último, los platos y bielas anchos SRAM Force 1 AXS, al igual que la opción de doble plato, desplaza la línea de la cadena hacia la derecha. Es compatible con espaciado de 135 mm o 142 mm o eje trasero reforzado y con soportes inferiores de carretera o MTB. La opción de medidor de potencia es unilateral y mide solo la potencia del lado izquierdo. Los tamaños de cadena disponibles son 38t, 40t, 42t, 44t y 46t.
- Precio del medidor de energía (sin BB): £ 565 / $ 585 / € 632
- Precio del medidor de electricidad (sin BB): £ 295 / $ 275 / € 330
Manetas de cambio SRAM Force AXS HRD
SRAM ha reducido las manetas de cambio Force AXS, con la nueva generación obteniendo un chasis de aspecto más compacto con tapas de agarre acanaladas. SRAM dice que esto los hace más fáciles de usar para una gama más amplia de tamaños de manos. El alcance también se puede ajustar, aunque se eliminó el ajuste del punto de mordida del freno que se encontraba en la generación anterior de cabrestantes.
El nuevo diseño es similar al Rival AXS, pero con una palanca de freno de carbono, en lugar de la versión de aleación Rival.
La palanca de cambios se ha rediseñado para facilitar su uso, con menos riesgo de pellizcarse los dedos, y la palanca tiene nuevos gráficos Force. Está alimentado por una celda de moneda CR2032 por palanca de cambios, lo que SRAM dice que ahorrará alrededor de dos años de cambios.
Al igual que con el Rival AXS, SRAM también ha reducido la gama de complementos con los que pueden funcionar las palancas, por lo que no puede usar palancas de cambio Blips satelitales con cable, solo la versión inalámbrica, con hasta tres grupos que se pueden vincular a los rieles de la cortina. .
La pinza de freno y la manguera, pero no el rotor, se incluyen con el conjunto de palanca de cambio/freno. SRAM revisó cómo construyeron su nueva generación de pinzas con un cambio continuo a principios de 2020. De lo contrario, el diseño no ha cambiado.
Ahora está hecho en dos partes, en lugar de en una sola pieza, lo que, según SRAM, permite un mecanizado más preciso del orificio del pistón. Ella dice que esto a su vez conduce a una mejor retracción del pistón después de un frenado prolongado y que debería conducir a un menor roce de los frenos.
- precio cada uno): £ 228 / $ 350 / € 255
Cambio trasero SRAM Force AXS
Además de sus nuevos gráficos, el desviador trasero es el mismo que el de la generación anterior, con un amortiguador de fluido Orbit integrado que, según SRAM, garantiza la retención de la cadena y un funcionamiento más silencioso. Es compatible con platos simples y dobles, y con cassettes que tengan un piñón más grande entre 28 y 36 dientes.
Al igual que con el sistema de propulsión anterior, es el cerebro de la apariencia, con botones que le permiten acceder a los ajustes de ajuste y configurar el grupo desde la aplicación de teléfono AXS.
- Precio (sin batería): £ 302 / $ 377 / € 360
Cambio trasero SRAM Force XPLR AXS
El desviador trasero XPLR también conserva la funcionalidad de su predecesor, lo que le permite usar un cassette de 10-36t o un 10-44t con un juego de platos y bielas de un plato.
- Precio (sin batería): £ 306 / $ 369 / € 343
Frente SRAM Force AXS para salir de la pista
Además del juego de platos y bielas de doble plato rediseñado, SRAM también realizó ligeros cambios en el perfil de la jaula delantera. Todavía tiene el diseño de guiñada, lo que significa que, a diferencia de los desviadores delanteros Shimano Di2, el desviador no necesita recortar su posición a medida que mueve el casete hacia arriba y hacia abajo.
SRAM dice que el nuevo diseño de la jaula también debería reducir el roce de la cadena y hacer que los cambios sean más silenciosos.
- Precio (sin batería): £ 198 / $ 243 / € 222
Desviador delantero ancho SRAM Force AXS
Los ciclistas que utilicen platos y bielas dobles anchos necesitarán un desviador delantero ancho para que coincida con la línea de cadena más ancha. El desviador delantero ancho permite un mayor espacio libre para los neumáticos y está diseñado para funcionar con platos de 43/30 t de ancho.
- Precio (sin batería): £ 198 / $ 243 / € 222
Cuatro cargadores de batería nuevos.
El cargador de batería SRAM AXS estándar solo admite una batería, pero para aquellos que necesitan energía, hay una nueva opción de cuatro bahías con un conector USB-C que recarga cuatro baterías en 60 minutos, simultáneamente para un cargador de batería actual. Es más rápido si no usa las cuatro ranuras, y hay una opción de carga rápida para obtener baterías con una capacidad de hasta el 75 por ciento.
- precio: £ 130 / $ 120 / € 145
Pesos del grupo SRAM Force AXS
Estos son los pesos de cada componente y grupo completo, basados en un conjunto de plato doble con espaciado estándar< ومقياس طاقة >>, y
- Desviador trasero (incluida la batería): 328 gramos
- Desviador delantero (incluida la batería): 182 gramos
- cigüeñal: 746 gramos
- Palancas de cambio (par): 468 gramos
- casete: 273 gramos
- serie: 241 gramos
- Discos de freno (par): 320 gramos
- el total: 2,7 kg
Información de precios del grupo SRAM Force AXS
Con tantas configuraciones posibles, hay una amplia gama de precios. Para una bicicleta de carretera con juego de platos y bielas doble y sin medidor de potencia, estos son los precios de los componentes y el costo total del nuevo grupo Force AXS.
Creemos que el precio total de los componentes del kit es de 1728 libras esterlinas en el Reino Unido, 2176 dólares en los EE. UU. y 1952 euros en Europa. Esto es comparable al precio minorista total sugerido del Shimano 105 Di2 de 12 velocidades y reduce significativamente el precio del Shimano Ultegra R8170 de 12 velocidades.
Agregue un medidor de potencia y la suma de los precios de los componentes se eleva a £ 2,205 / $ 2,701 / € 2,478.
SRAM ofrece un precio de plato doble de 1751 £ / 2115 $ / 1980 € para el grupo completo sin medidor de potencia y de 2228 £ / 2640 $ / 2515 € con medidor de potencia, sin incluir el pedalier.
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