El sindicato UAW ordena la huelga de 6.800 trabajadores en una importante instalación de camiones Ram


Nueva York
cnn

El sindicato United Auto Workers envió a 6.800 empleados de Stellandis a un piquete el lunes por la mañana, con el objetivo de una huelga en las instalaciones de camiones Ram de la compañía.

La planta de ensamblaje de Sterling Heights es «la planta más grande y la que más dinero genera» de Stellandis, dijo la UAW en un comunicado el lunes. Una planta aproximadamente a media hora al norte de Detroit, en Sterling Heights, Michigan, produce la camioneta Ram 1500.

El sindicato dijo que la compañía, que fabrica vehículos bajo las marcas Dodge, Ram, Jeep y Chrysler, tiene una «mala propuesta sobre la mesa» en las negociaciones salariales, trasladando a los trabajadores temporales a trabajadores de tiempo completo y ajustes por costo de vida.

«A pesar de tener mayores ingresos… con mayores márgenes de beneficio y mayores reservas, Stellandis va por detrás de Ford y General Motors a la hora de abordar las demandas de sus trabajadores del UAW», dijo el UAW.

Stellandis cree que está logrando avances en las negociaciones con el sindicato y parece haber sido tomado por sorpresa por la decisión del sindicato de declararse en huelga en su planta más grande.

«Estamos indignados de que el UAW haya decidido ampliar la huelga contra Stellandis. El jueves pasado por la mañana, Stellandis presentó al UAW una oferta nueva y mejorada», decía el comunicado de la compañía, pero hemos estado esperando una desde entonces.

«La continua y caótica estrategia del UAW de ‘dañar’ a todos los 3 de Detroit tendrá consecuencias de gran alcance», añadió la empresa. «Con cada decisión de huelga, el UAW sacrifica cuota de mercado interno a la competencia no sindical».

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Las camionetas Ram son los vehículos más vendidos de Stellandis en el mercado estadounidense. En los primeros nueve meses de este año, Ram vendió 332.000 camionetas en Estados Unidos. Pero no es la única fábrica que fabrica RAM 1500. Se producen en una planta no sindicalizada en México y en otra planta representada por el UAW en Warren, Michigan. Stellandis no revela cuántas camionetas salen de cada planta, pero Sterling Heights es la más grande de las camionetas.

El analista de Wells Fargo, Colin Langen, dijo en una nota a los clientes que las ganancias de Stellandis antes de intereses e impuestos serían de 110 millones de dólares semanales debido al cierre de Sterling Heights. Eso es más del doble del costo de la huelga para la compañía, dijo, lo que sitúa el costo total de la huelga para Stellandis en alrededor de 200 millones de dólares por semana.

Sterling Heights produce alrededor de 1.000 camiones al día, seis días a la semana, o alrededor de 300.000 camiones al año, dice Jeff Schuster, director global de automoción de la consultora industrial GlobalData. El precio de venta promedio de una Ram 1500 es de 64.235 dólares, por lo que 300.000 camionetas a ese precio podrían generar casi 20 mil millones de dólares en ingresos anuales. Stellandis no hizo comentarios sobre esas estimaciones.

Fue el segundo ataque selectivo «sorpresa» del UAW en dos semanas. La primera fue una huelga del UAW el 11 de octubre en Ford, la planta más grande del fabricante de automóviles. Planta de camiones de Kentucky en Louisville. Los vehículos fabricados en la planta de camiones de Ford en Kentucky generan 25 mil millones de dólares en ingresos anuales, según Ford, y Langen de Wells Fargo estima que el cierre le costará a Ford alrededor de 150 millones de dólares por semana.

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Creado en 2021 por Stellandis Conectando Fiat Chrysler y el fabricante de automóviles europeo Grupo PSA, fabricante de marcas de automóviles francesas como Peugeot y Citroen.

Huelga en expansión

Más de 40.000 miembros del UAW están ahora en huelga, entrando en su sexta semana, con 14.600 en huelga en Stellantis, 16.600 en huelga en Ford y 9.200 en huelga en GM.

El La huelga comenzó el 15 de septiembre. Cada empresa tiene una planta de montaje y 12.700 miembros del UAW en huelga, pero la estrategia del sindicato es aumentar la presión sobre las empresas añadiendo nuevos objetivos de huelga en las próximas semanas.

Fine dijo a los miembros que las tres empresas ya existen. Ofertas de contratos de registro Para el sindicato, pero los sindicatos esperan seguir en huelga porque todas las empresas luchan por compensar las concesiones hechas por los sindicatos, con la esperanza de que todas las ganancias fuertes puedan aceptar ganancias aún mayores para los miembros. En el pasado.

Stellandis dijo que ahora ofrece aumentos salariales del 23% durante la vigencia del contrato, que se extiende hasta principios de 2028, así como un aumento de casi el 50% en las contribuciones de la empresa a las cuentas de jubilación de los trabajadores contratados desde 2007. Plan de pensiones y protección adicional de seguridad laboral.

«Nuestra oferta muy sólida abordará las demandas de los miembros y brindará beneficios financieros inmediatos a nuestros empleados», dice el comunicado de la compañía. «En cambio, la UAW ha decidido dañar aún más a toda la industria automotriz y a nuestras economías locales, estatales y nacionales».

La huelga ahora tiene dos plantas de ensamblaje en Stellantis y GM, tres plantas de ensamblaje en Ford y redes de distribución de repuestos tanto en GM como en Stellantis.

Pero el sindicato ha impedido que los 145.000 miembros de las tres empresas se declararan en huelga.

Como resultado, los tres grandes fabricantes de automóviles han despedido a miles de trabajadores. Las primeras cinco semanas de la huelga tuvieron un impacto económico de 9.300 millones de dólares, según Andersen Economic Group, con pérdidas de 4,2 millones de dólares entre los tres fabricantes de automóviles. Los proveedores de los fabricantes de automóviles perdieron entre ellos 2.800 millones de dólares en lucro cesante y salarios, y los miembros del UAW de los fabricantes de automóviles que se declararon en huelga o fueron despedidos por las empresas durante la huelga perdieron casi 500 millones de dólares en salarios, dice Anderson.

Hasta ahora sólo GM ha revelado pérdidas debido a la huelga. Dijo que le costó a la empresa 200 millones de dólares sólo en las dos primeras semanas. Está previsto que GM informe sus resultados trimestrales mañana y que Ford anuncie sus resultados después del cierre del mercado el jueves. Stellandis, con sede en Europa, no informa pérdidas ni ganancias trimestrales, sólo resultados anuales y semestrales. Pero está previsto que informe las ventas y ganancias trimestrales el 31 de octubre.

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