Max Verstappen hizo un trabajo ligero en su tanda de penales para ganar el Gran Premio de Bélgica de 2022 desde la posición 14 en la parrilla en Red Bull 1-2 respaldado por Sergio Pérez, mientras que el jugador del primer lugar, Carlos Sainz, terminó en la posición 3 para Ferrari.
Lewis Hamilton y Fernando Alonso se enredaron en Les Combes en la vuelta 1, dejando al piloto de Mercedes fuera de la carrera antes de que Valtteri Bottas se detuviera para evitar a Nicholas Latifi y sacara un auto de seguridad en la vuelta 2.
En el reinicio, Verstappen se alineó para el octavo lugar, mientras que Sainz-Pérez-Leclerc condujo después de tener que buscar a los intermediarios con un desgarro en el conducto del freno. Verstappen hizo un trabajo rápido con los autos frente a él y barrió P3 en la vuelta 8 con solo Pérez y Sainz por la victoria.
Sainz pasó de suave a medio en la vuelta 12, cuando Pérez permitió pasar a Verstappen y tomar la delantera. El holandés amplió su ventaja a la vuelta 15 y la diferencia volvió a Sainz, liderando en la vuelta 19 -otra parada en la vuelta 31- antes de batir a Pérez por más de 18 segundos en una demostración dominante, en la apuesta más rápida. seno para arrancar.
Sainz completó el podio por delante de George Russell de Mercedes, quien previamente había superado a Charles Leclerc pero perdió para ser el último en el podio por poco más de dos segundos.
Leclerc se detuvo tarde con los neumáticos blandos en un esfuerzo por dar la vuelta más rápida, pero perdió un punto de bonificación y solo se mantuvo en la quinta posición por delante de Fernando Alonso. Sin embargo, después de que lo atraparan por exceso de velocidad en el pit lane, una penalización de cinco segundos lo dejó en la sexta posición.
El dos veces campeón fue rebasado nuevamente por Ferrari en la última vuelta, pero terminó por delante de su compañero de equipo Esteban Ocon, quien superó a Sebastian Vettel (P8) y Pierre Gasly (P9) al final de la carrera. Alex Albon completó los diez primeros para Williams, superando a Lance Stroll en el último punto.
Lando Norris logró enfrentarse a Albon y Stroll al final de la carrera, pero el piloto de McLaren se perdió la carrera y terminó 12º, por delante de Yuki Tsunoda, quien ganó una carrera tardía contra Zhou Guanyu de Alfa Romeo.
Eso dejó a Daniel Ricciardo en P15 por delante del dúo de Haas, Kevin Magnussen 16 y Mick Schumacher 17, mientras que Nicholas Latifi terminó 18 después de tres paradas.
Gran Premio de Bélgica 2022: Hamilton abandona la carrera plagada de accidentes en Spa
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1 lo anterior Verstappen VER carreras de toros rojos |
1:25: 52.894 | 26 |
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2 sergio Pérez para cada carreras de toros rojos |
+ 17.841 segundos | 18 |
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3 carlos Señales Autoridad Suprema de Control Financiero y Rendición de Cuentas ferrari |
+26.886 segundos | 15 |
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4 Jorge contacto rusos mercedes |
+29.140 segundos | 12 |
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5 Fernando alonso ALO Alpes |
+73,256 segundos | 10 |
como pasó
Casi anunciado con la noticia de que Spa-Francorchamps permanecería en el calendario para 2023, el histórico circuito de las Ardenas tomaba el sol el domingo por la tarde. Esto significa, por supuesto, que las condiciones serán significativamente diferentes del clima frío del viernes y el sábado.
En la calificación, Carlos Sainz tomó la pole position por delante de Sergio Pérez a pesar de que Max Verstappen marcó el tiempo más rápido, con ocho pilotos sujetos a penalizaciones en el motor y la caja de cambios en el Gran Premio de Bélgica. Esos pilotos son Max Verstappen, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Lando Norris, Chu Guanyu, Mick Schumacher y Yuki Tsunoda, quienes habrían comenzado un pit lane después de cambios adicionales en la unidad de potencia.
Por lo tanto, Verstappen no solo tenía como objetivo ampliar su ventaja en el campeonato en 80 puntos, sino convertirse en el primer piloto en ganar un Gran Premio de Bélgica de P14 o menos desde Michael Schumacher, en 1995. Solo Sainz, Bottas, Verstappen y Leclerc comenzarían en los blandos. , Tsunoda siendo el iniciador. El único con llantas sólidas – el resto en los medios.
Las luces se apagaron, Sainz reaccionó más rápido cuando Fernando Alonso saltó al segundo lugar por delante del dúo de Mercedes y Pérez se deslizó al quinto lugar detrás de las Flechas de Plata. Hamilton avanzó antes de que Alonso fuera a Les Combes, pero el piloto alpino se quedó sin espacio y puso brevemente a su oponente en el aire. El piloto de Mercedes estaba fuera de carrera.
«Este tipo simplemente sabe conducir y arranca primero», gritó Alonso enojado.
Verstappen luchó en la primera vuelta para volar, saltando hasta el P8 en sus carros blandos, mientras que Leclerc estaba hasta el décimo al final de la vuelta 1. El comienzo de la vuelta 2 marcó otra colisión, y un coche de seguridad, como el cumpleañero Valtteri. Bottas salió a evitar a Nicholas Latifi afuera de Fuera de control, quien pareció esquivar a Ocon.
Detrás del coche de seguridad, Sainz se alineará por delante de Pérez y luego de Russell y Alonso, con Vettel entre los cinco primeros. Leclerc iba a alinearse noveno detrás de Verstappen, pero reportó humo en su llanta delantera derecha y pronto tuvo que perforar bajo precaución, en la vuelta 4, tomó las llantas medianas y se alineó 17 por delante de la nueva nariz agradable. La pared de pits de Ferrari confirmó rápidamente que la ruptura estaba causando que el freno delantero derecho de Leclerc se sobrecalentara, y que él apuntaba a una estrategia de una sola parada a partir de ahí.
La carrera se reanudó en la vuelta 5, después de que Sainz se bloqueara en la ronda final mientras se preparaba para la reanudación, lo que provocó que Pérez retrocediera y lo encerrara en La Source y Russell redujo la velocidad para evitar. Eso le dio a Alonso una ventaja en Russell en Kimmel Street pero no cambió de posición, al menos entre los cinco primeros; Verstappen saltó al séptimo por cuenta de Alex Albon y tomó otro a P6 de Daniel Ricciardo en la ronda final. Ricciardo luego cedería el P7 a Albon por Kemmel Straight.
Aparte de Verstappen, los principales ganadores al final del quinto ciclo fueron Ocon, Norris y Zhou, quienes recuperaron cinco lugares cada uno al comienzo, mientras que Tsunoda avanzó seis.
El líder del campeonato fue el más rápido en la pista por mucho y fuera de la pista, superando a Vettel en la vuelta 6 en la ronda final, luego a Alonso con el DRS en la vuelta 7. A Sainz, que estaba dos segundos por delante de Pérez, se le dijo que cambiara al «plan» B «.
En la vuelta 8, Verstappen había llegado a los podios con un pase DRS sobre Russell por delante de Les Combes, con solo 2,5 segundos entre él y el capitán. Mientras tanto, Leclerc fue 14º al comienzo de la vuelta 9, después de haber superado a Alfa Torres en un espectáculo de velocidad de Ferrari, y poco después arregló a Alfa Romeo de Zoe y Haas de Kevin Magnussen.
Albon y Gasly optaron por buscar dificultades en la vuelta 11, y Williams y AlphaTauri se mantuvieron en una sola parada, antes de que Sainz se detuviera para los medios al final de esa ronda, saliendo en sexto lugar pero superando a Ricciardo por el quinto poco después.
Al comienzo de la vuelta 12, Verstappen encendió las ondas al decirle a su equipo que estaba perdiendo una «cantidad de tiempo ridícula» detrás de Pérez, y barrió al holandés por la recta para tomar la delantera en Les Combes.
Las paradas para neumáticos duros para Ricciardo y Akon Alpine, pero no para Red Bull, se detuvieron rápidamente con Russell tomando los medios y Norris pasando por un momento difícil poco después en la vuelta 14; Verstappen se mantuvo firme en extender su mandato.
Pérez tuvo que interactuar con Russell y buscar a los intermediarios en la vuelta 15, apareciendo peligrosamente cerca de Leclerc (la pareja tenía pocos tratos con Kimmel) y justo detrás de Sainz.
Con una ventaja de 13,8 segundos sobre Sainz, Verstappen entró en el hoyo al final de la vuelta 15 y salió en segundo lugar, a solo 4,6 segundos de la pole position.
Leclerc, tambaleándose por su encuentro cercano con Pérez, superando a Russell de Ferrari con el DRS, dejó a Leclerc en la quinta posición. En cuanto al otro Ferrari, Verstappen rodó y el holandés tomó la delantera en línea recta, después de haber abortado previamente y razonablemente un movimiento alrededor del exterior de La Source en la vuelta 19. Al final de esa vuelta, superó su ventaja en poco más de 2,5 segundos. .
Mientras Verstappen sobrevivió a Sainz, Ferrari abrió largas negociaciones con Leclerc, preguntándole si le gustaría detenerse nuevamente para asegurar un P5 final…
Pérez tuvo una y dos oportunidades de respaldo de Ferrari mucho antes de que Les Combes corriera en la vuelta 21 y pasara debidamente a Sainz, dejando al español en el último lugar del podio.
Mientras Red Bull se acercaba al atardecer para terminar el juego en dos lugares, Ferrari rodeó a sus pilotos dos veces, Sainz en apuros y Leclerc de peso mediano, en la vuelta 26 con el cuarto novato persiguiendo el centro de Russell en el podio, y el séptimo final. Leclerc pronto pasará a Ocon por la P6, pasando por alto la P5 de Vettel en la vuelta 31.
Pérez reaccionó ante los Ferrari en la vuelta 28, haciendo su segunda parada con neumáticos duros y la tercera, que se convirtió en segunda cuando Russell pasó de medio a duro en la vuelta 30. Esto vio a Sainz regresar al último lugar del podio, y el británico lo persiguió. Prolongó su segundo mandato.
Después de que Verstappen extendió su primera etapa con neumáticos blandos, se metió en otro lote de modificaciones en la vuelta 31 y emergió bien a la cabeza. Ferrari puede estar comenzando a sentir que sus problemas solo empeoran con Russell aplastando la ventaja de cinco segundos en el podio de Sainz. Eso se hizo evidente cuando Sainz preguntó si había una estrategia de tres paradas, antes de que le dijeran que eso lo dejaría atrás de Russell.
Con una ventaja de 17.841 segundos, Verstappen condujo un rotundo Red Bull uno y dos mientras Sainz se aferraba a la P3, y Russell poco más de dos segundos después cometió un error en la P4.
Por su parte, Leclerc se ha parado en la penúltima vuelta en busca de la vuelta rápida pero se ha bajado antes que Alonso, que le ha adelantado. El piloto monegasco pudo defenderse y salvar la P5, pero resultó que había acelerado en el pit lane, dejando a Leclerc en la P6 desde la bandera, detrás de Alonso.
Alonso ignoró su enredo en la vuelta 1 con Hamilton, quien no tomó ninguna medida por parte de los anfitriones porque lo consideraron un accidente de carrera, para terminar quinto, por delante de su compañero de equipo Ocon en P7. El francés hizo dos movimientos audaces, primero un pase doble sobre Ricciardo y Latifi a través de Blanchimont en la vuelta 17, antes de hacer un amplio triplete con Gasly y Ricciardo en la recta de Kemmel en la vuelta 36 mientras avanza a P7.
Vettel noqueó al P8 de Gasly en ese tumulto, pero no pudo arreglar a Ocon, ya que la pareja hizo estrategias similares de medio-duro-medio. Aunque Gasly y Albon siguieron las mismas estrategias, terminaron noveno y décimo respectivamente gracias a carreras más largas en tercer lugar, poniendo fin a largos períodos de sequía sin puntos para AlphaTauri y Williams.
Stroll se perdió el último punto, eligiendo las modificaciones para sus dos primeros períodos antes de terminar la carrera con dificultades. A pesar del buen comienzo, Norris terminó a poco más de un segundo del piloto de Aston Martin en la P12,
Zhou y Tsunoda terminaron la carrera con neumáticos blandos y se enfrentaron al final de la carrera, y Tsunoda venció al piloto de Alfa Romeo para tomar el P13 para AlphaTauri.
Ricciardo corría entre los 10 primeros con Norris hasta la segunda manga, y el australiano cayó al 15 con la bandera a cuadros. Kevin Magnussen se decidió por la P16 después de una lenta parada en boxes de 11 vueltas, y la 17ª de Mick Schumacher en una primera carrera sin eventos con la última actualización de Haas, mientras que Nicholas Latifi llevó una carrera a la P17 después de entrar en boxes tres veces.
clave de cita
«La primera vuelta fue muy frenética para tratar de salir de problemas», dijo Verstappen. «Estaban sucediendo muchas cosas frente a mí. Pero una vez que nos acomodamos después del auto de seguridad, el auto estaba realmente en los rieles, elegimos los lugares correctos para adelantar a la gente y pudimos cuidar nuestros neumáticos y así es como hicimos el camino por delante.
«Luego, una vez que estuvimos al frente, se trataba de manejar todo, pero todo el fin de semana fue genial. Fue un fin de semana que no había imaginado antes, pero creo que queremos más, así que sigue trabajando duro» – Max Verstappen, Red Bull
¿Que sigue?
La segunda carrera en casa de Verstappen de la temporada termina el próximo fin de semana del 2 al 4 de septiembre a las Zandvoortel holandés tiene una ventaja de 93 puntos sobre su compañero de equipo Pérez, quien superó a Charles Leclerc en el Arreglo de conductores.
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