La junta directiva de BART votó el jueves por la noche a favor de un plan para aumentar las tarifas y las tarifas de estacionamiento, ya que la agencia de tránsito enfrenta un déficit presupuestario en un momento en que Pasajeros Todavía no se ha recuperado desde la pandemia de COVID-19.
Según el plan, los precios aumentarán un 11% en dos años, según A. Nuevo lanzamiento. El costo del viaje entre Antioch y San Francisco aumentará de $8.20 a $8.60 en enero de 2024 ya $9.10 en enero de 2025; Las tarifas entre el centro de Berkeley y el Embarcadero de $4.50 aumentarán a $4.75 en 2024 y $5 en 2025. La junta estima que el aumento de la tarifa podría recaudar $26 millones adicionales en dinero operativo hasta el año fiscal 2025.
Los miembros de la junta expresaron su preocupación por el aumento, pero finalmente lo aceptaron.
Directora Janice Lee Él dijo Este sería «el mayor aumento de tarifas que BART jamás logrará» desde que se instituyó una política de tarifas basada en la inflación y varias otras agencias de transporte locales han detenido recientemente los aumentos de tarifas.
«Lo que realmente me preocupa… es que la opinión pública de BART está empeorando en un momento en que necesitamos mejorar desesperadamente, especialmente si estamos pensando en avanzar en una dirección en la que necesitamos la aprobación de los votantes para cualquier tipo de medición de ingresos en el futuro», dijo Lee.
«Tenemos que seguir adelante, y si no lo hacemos, nos vamos a atrasar cada vez más y exigir cada vez más dinero público para llenar esos vacíos. Me ha molestado mucho este tema, ya sea para apoyar una aumento de la tarifa dado el estado del sistema… Estamos hablando de cinco centavos En la mayoría de los juegos, la gerente Deborah Allen dijo… «…Apoyaría de mala gana un aumento de la tarifa».
El descuento para pasajeros de bajos ingresos se conoce como Inicio de podadoras Del 20% al 50% en enero de 2024.
La junta directiva de BART también votó para aumentar las tarifas de estacionamiento, el primer cambio en su sistema de precios de estacionamiento desde 2013. «La nueva política permitirá a los empleados cambiar las tarifas de estacionamiento dentro de un rango establecido dependiendo de si los estacionamientos están llenos», o no. . Él dijo. La junta no especificó el precio exacto, pero los precios variarán según la estación y la hora del día y se ajustarán según lo lleno que esté el lote. La tasa de tarifa diaria de $3 podría aumentar durante varios años hasta un máximo de $8, según el comunicado de prensa.
Con la ayuda de los fondos federales de emergencia para la pandemia, BART tiene un presupuesto equilibrado para el próximo año fiscal, que comienza el 1 de julio. Se quedará sin dinero para marzo de 2025, dijo la agencia, y enfrenta un déficit de $93 millones en el año fiscal 2025. BART está luchando financieramente en medio de una serie de retrasos de pasajeros, que era solo el 41% del pronóstico previo a la pandemia en mayo.
«A pesar de nuestros mejores esfuerzos para mantener los gastos y aumentar los ingresos con modestos aumentos de precios, seguimos enfrentando una brecha presupuestaria estructural persistente», dijo Bob Powers, gerente general de la junta directiva de BART, en un comunicado. Es un claro recordatorio de que BART por sí solo no puede resolver la crisis financiera causada por la pandemia. En este momento, BART necesita financiamiento estatal temporal para llenar el vacío mientras buscamos una fuente sostenible de fondos operativos para ayudar a promover los objetivos económicos, climáticos y de equidad del Área de la Bahía y California».
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