Un ciberataque que afecta a los concesionarios de automóviles provoca el caos entre vendedores, compradores y empleados

como Cortes constantes de los sistemas En la segunda semana del proveedor de software CDK Global, los concesionarios de automóviles registraron pérdidas de millones de dólares, según una nueva estimación.

Le dijeron a CNN los trabajadores de la industria automotriz de EE. UU. Apagón de softwareLo cual, según la compañía, fue causado por A través de un ciberataqueHa dificultado que los comerciantes realicen un seguimiento de las interacciones, los pedidos y las ventas de los clientes, lo que ha afectado su capacidad para ganarse la vida.

«Esto va a afectar los sueldos de los empleados aquí», dijo Bernard Irvin, representante de ventas de un concesionario Ford en Greenville, Carolina del Sur. «¿Por qué no recibo mi salario regular? Realmente no entiendo qué es esto. es sobre.»

Las preocupaciones de los trabajadores ilustran cómo un ciberataque, incluso a algo tan pasado por alto como el software de programación y mantenimiento de registros, puede llevar a… Paralizar toda una industria.

Según estimaciones de Anderson Economic Group, el colapso del sistema CDK podría provocar pérdidas directas estimadas en 944 millones de dólares debido a la interrupción del negocio de los concesionarios de automóviles afectados si la interrupción continúa durante tres semanas completas.

Progreso gradual

el El apagón comenzó el pasado miércoles Después de que dos incidentes cibernéticos provocaran el cierre de los sistemas de la empresa, que proporciona software a unos 15.000 concesionarios de automóviles en toda América del Norte, según CDK.

La compañía dijo en un comunicado el viernes que está avanzando para que algunos agentes vuelvan a trabajar. Anteriormente, la compañía dijo que no esperaba que el problema desapareciera por completo. Estuvo disuelto hasta julio..

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«Hemos operado con éxito dos pequeños grupos de comerciantes y un gran grupo de comerciantes que cotizan en bolsa en nuestro Sistema de gestión de distribuidores (DMS). También estamos operando activamente aplicaciones adicionales, incluidas soluciones y servicios CRM, y nuestros canales de atención al cliente», según. un portavoz de CDK. «Entendemos y compartimos la urgente necesidad de que nuestros clientes vuelvan a la normalidad y continuaremos brindando actualizaciones a medida que haya más información disponible».

Decenas de trabajadores del comercio minorista en el sector de la automoción Preocupación expresada Sobre cómo la interrupción afectará sus medios de vida.

«Trabajo en un gran taller de reparación de automóviles y esto nos ha perjudicado mucho. No sé cómo nos pagarán», escribió un trabajador a CNN sobre el corte de energía.

«Afectará los salarios».

A sus 71 años, Norm Phillips ha trabajado como conductor de entrega de autopartes en un concesionario Mercedes-Benz y Honda en Nueva Jersey durante más de 21 años.

Dado que el CDK no funcionó correctamente, no fue Capaz de trabajar en absolutoLos concesionarios de automóviles no podían determinar qué piezas debían entregarse.

«Cuando le pregunté a mi jefe si todavía nos pagarían, no respondió la pregunta. Regresé a casa hace una semana buscando otro trabajo», dijo Phillips a CNN el jueves.

Incluso si CDK resuelve el problema, Phillips dijo que teme la posibilidad de otro ciberataque.

«Siento que todo está escrito. Si los piratas informáticos pueden entrar en el sistema y quitarme el trabajo, siento que tal vez este no sea el trabajo correcto en este momento», dijo. «No hay seguridad».

Phillips no fue el único que expresó su frustración.

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“15.000 agentes es un número enorme que hay que controlar al hacer los cálculos”, dijo Irvin sobre CDK. «Es ridículo.»

Irvin dijo que se dio cuenta de que algo andaba mal con el software CDK en el que confiaba para ayudar a clientes potenciales cuando una pareja interesada en comprar un nuevo Ford Bronco Sport llegó a su concesionario a principios de la semana pasada.

«No pude hacer nada de lo que normalmente puedo hacer», dijo Irvin. «Estaba paralizado y sólo podía hacer cosas realmente básicas».

Irvin también dijo que cree que sin el sistema de mantenimiento de registros de CDK, su agencia no podría realizar un seguimiento preciso de los pagos de comisiones.

“Hay que hacer ventas”, dijo Irvin. «De lo contrario, volverás a casa y no comerás».

Incluso sin acceso al programa, el negocio continuó, aunque lentamente.

Al final, Irvin dijo que le tomó una semana conseguirle a la pareja que compró su Ford Bronco Sport una factura de venta, que demostrara la propiedad de su nuevo automóvil. Todos los documentos debían estar escritos a mano.

Después de más de una semana en casa, el jefe de Phillips le envió un mensaje de texto para que volviera a trabajar el viernes. Planeaban realizar un seguimiento de las entregas de algunas piezas y verificar los ensamblajes manualmente.

«¡Me sorprende que no hayan ideado este método antes! Sería una nueva aventura», escribió Phillips en un correo electrónico.

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